Jak odłączyć ABS (subaru impreza STI GH 2011)

[michalgacz]

Mam pytanie,

 

Jak można odłączyć ABS w subaru imprezie STI 2011, żeby równocześnie zachować prawidłowe działanie dyfrów i rozkładu siły hamowania pomiędzy obydwiema osiami?

 

-Słyszałem że można, kupić nowy komputer... i jeśli to jedyna możliwość to jaka jest to cena, gdzie szukać i czy taki komputer wystarczy po prostu podpiąć?

[gendziu]

Nie wolno odlaczac ABS, to bardzo niebezpieczne zima, zwlaszcza na sniegu...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

A tak serio to w starszych modelach poprzez wyjecie bezpiecznika, co poniektorzy bez wiekszej rzezby robili przelacznik w kabinie on-off do abs

[bzyq]

Kolega pyta jak, a nie czy wolno!

Komputer nic nie da. Jak chcesz na stale to musisz wywalic pompe abs i dolozyc mechaniczny korektor sily hamowania. Ale na dzien dobry proponuje wyjac bezpiecznik i przekonac sie, ze wywalenie abs to nie najlepszy pomysl. W imprezach abs jest beznadziejny, ale bez niego jest strasznie. Raz awaryjnie shamujesz z 200 i po oponach. Natury nie oszukasz- w awaryjnej sytuacji i tak zblokujesz kola chocbys nie wiem ile trenowal.

 

 

[dario007]

Ja w MY03 wypielem kostke czujnika na przednim kielichu , gdyz wyjecie bezpiecznika zaświecalo rownież kontrolke od recznego co dalej powodowało rozpiecie neetronicsa od Dccd

[house_1]

Jak można odłączyć ABS w subaru imprezie STI 2011

 

No koledzy ci nie pomogli .

Niestety w lanosie nie jest to takie proste. ABS jest zintegrowany z DCCD. Bezpiecznik wyłączy sterownik, więc DCCD też przestanie działać poprawnie.

Jedyną opcją jest odłączenie pompy ABS od sterownika, który na rzeczonej pompie siedzi. Trzeba "odsunąć" sterownik i dorobić "przerwanie" zasilania do silnika. Szkopuł w tym, że można przy tym uszkodzić sterownik, więc musi to robić osoba obeznana z tematem.

 

Pamiętaj jednak, że z racji stosunkowo dużych hamulców przednich samochód będzie miał tendencje do blokowania przodu przy hamowaniu w zakręcie, co będzie skutkowało wyjeżdżaniem przodu...

 

Ogólnie, sti to słaby bolid śniegowy, również z uwagi na rozmiar felg. GT, czy Legacy Turbo go zmiażdży na 15" nalewce .

[gendziu]

Kolega pyta jak, a nie czy wolno!

a co to za roznica? Odpowiedz byla pol humorystyczna, zreszta czy "wolno" czy "jak" to zrobic, bez rzezby sie nie obejdzie w tym modelu jak koledzy wyzej powiedzieli

[PKocial]

małe hamulce i 16 " felgi na dobrej zimówce lub kolcach i na śniegu masz zabawę jak nie wiem z seryjnym zintegrowanym system abs dccd ,korektor ....

[Sebastian.R]

Kolega pyta jak, a nie czy wolno!

Komputer nic nie da. Jak chcesz na stale to musisz wywalic pompe abs i dolozyc mechaniczny korektor sily hamowania. Ale na dzien dobry proponuje wyjac bezpiecznik i przekonac sie, ze wywalenie abs to nie najlepszy pomysl. W imprezach abs jest beznadziejny, ale bez niego jest strasznie. Raz awaryjnie shamujesz z 200 i po oponach. Natury nie oszukasz- w awaryjnej sytuacji i tak zblokujesz kola chocbys nie wiem ile trenowal.

 

Jak to komputer nic nie da? A co bedzie sterowalo DCCD? Wymienia sie komputer - tylko, zeby to mialo sens to trzeba by rajdowke budowac. Sam ten komputer to pewnie cena 30% ceny auta pytajacego forumowaicza.

[carfit]

Wyjmij bezpiecznik od ABS , w komorze silnika w skrzynce ( taki duży podaj 30a) dccd bedzie działać prawidłowo co oczywiście ni zmienia faktu ze korekcji sił hamowania nie bedzie prawidłowej , wtedy tylko korektor dwuobwodowy lub żaglowanie mieszankami klocków

Edytowane 17 Grudnia 2012 przez carfit