Znów o SMT6

[MIKKI]

Dużo osób wykorzystuje SMT to podniesienia mocy w swoich samochodach.

Ja natomiast zastanawiam się nad wykorzystaniem takiego, bądź podobnego, piggy back'a do obniżenia mocy, a co za tym idzie, do obniżenia spalania benzyny.

Może nie do końca jest to główny powód, ale na pewno jeden z dwóch.

Drugi jest taki, że skoro na ogół w Subaru mieszanka paliwowa jest "bogata", to mógłbym zaprogramować drugie ustawienie w SMT tak żeby było optymalnie

tzn. podniósłbym ciśnienie doładowania.

To chyba lepsze od montowania LPG i MBC, czy porównywalnie głupie :?:

Czy moje rozumowanie ma jakiś sens?

[aflinta]

Na mój gust to chyba nie będzie gra warta śiweczki. W normalnej nieagresywnej jeździe miejskiej zaturbiony antyk spala nieco więcej niż wolnossące Legacy o tej samej pojemności (12l vs 13l - chyba, że się mylę odnośnie spalania antyka?). Przy niskich prędkościach obrotowych silnika, turbina nie dmucha jakoś intensywnie, więc różnic w spalaniu praktycznie brak, dopiero jak skoczy ciśnienie doładowania to silnik zaciąga więcej paliwa. Moc maksymalna silnika jest dostępna przy dosyć wysokich obrotach, na wolnych (2-3krpm zapewnw niewiele różni się od wolnossącego, bo turbina nie daje wystarającego ciśnienia). Wniosek taki, wystarczy mniej cisnąć a auto będzie mniej paliło Swoją drogą, będąc ostatnio w Wawie u Jako by swojego dziadka podreperować, widziałem dwa antyki turbo (w tym jeden Jako - oba zagazowane, oba chodzą nie gorzej niż na Pb No i jazda nimi jest zdecydowanie bardziej ekonomiczna dla portfela

[panklex]

Tak zuboż mieszankę oszczędności bedą kolosalne, tylko załatw sobie rabat na tłoki bo bedą potrzebne.

[MIKKI]

Jeśli miałbym zakładać instalację gazową to na pewno odezwałbym się i skorzystał z ewentualnej pomocy Jako. Jednak wzbraniam się przed tym jak mogę i myślałem, że SMT może pomóc..., tzn. może... tyle, że w drugą stronę - podnieść spalanie/moc.

Dzięki za zainteresowanie Aflinta.

Edit: Obawiam się Panklex, że możesz mieć racje, ale może są jakieś inne triki?

[ALEX]

MIKKI!!!No powiem Ci, ze pomysł masz dość oryginalny :roll: Jesli szukasz oszczędności zdecydowałbym się, jak podpowiada Aflinta na gaz :!:

[marcin@klubsubaru.pl]

Piggybackiem spalanie obniżyć jest raczej trudno.

Na pewno gra nie warta świeczki.

[MIKKI]

eee... te oszczędności to tylko pretekst do montażu SMT...

ale nie ma co się łudzić to nie ma sensu.

[ALEX]

Marcin!!!Fajna masz stronkę (sorry za off topa)

[Kuba]

SMT6 podobno nie robi z Subaru turbo (podobnie jak wiekszosc innych piggybackow).

[aflinta]

Jednak wzbraniam się przed tym jak mogę

A wzbranianie polega na przekonaniu czy po prostu za mało jeździsz by warto było?

 

Edit: Obawiam się Panklex, że możesz mieć racje, ale może są jakieś inne triki?

Turbo żyje, turbo pije! Imprezom czasem przytrafia się zgubienie tłoka z powodu zbyt ubogiej mieszanki - i nikt tam wcale nie kombinował z obniżaniem spalania Może po prostu trzeba będzie kupić sobie jakiegoś wściekłego seja na ulice? Z tym, ze one wcale tak dużo mniej nie palą jak się je depcze.

[MIKKI]

Tak jeżdżę mało i montaż LPG nie ma większego sensu w mim przypadku.

Problemem jest po prostu to, że jak już jeżdżę to zawsze coś ołowianego przyczepi mi się do buta.

[aflinta]

Problemem jest po prostu to, że jak już jeżdżę to zawsze coś ołowianego przyczepi mi się do buta.

No to niestety, ale ludzkość się jeszcze z tym problemem nie uporała, takie uroki szybkiej jazdy

[panklex]

Tak jeżdżę mało i montaż LPG nie ma większego sensu w mim przypadku.

Problemem jest po prostu to, że jak już jeżdżę to zawsze coś ołowianego przyczepi mi się do buta.

 

To tylko psycholog może coś pomóc moja wiedza w ten zakamarek nauki nie sięga .

[Kuba]

Uboga mieszanke mozesz miec tylko przy malym obciazeniu silnika, wiec najpierw trzeba zmienic styl jazdy.

Tutaj masz opisane jak sie stroi silnik zeby mial male zuzycie paliwa;

http://www.megasquirt.info/v22manual/mtune.htm#economy

[MIKKI]

Uboga mieszanke mozesz miec tylko przy malym obciazeniu silnika, wiec najpierw trzeba zmienic styl jazdy.

Tutaj masz opisane jak sie stroi silnik zeby mial male zuzycie paliwa;

http://www.megasquirt.info/v22manual/mtune.htm#economy

A widzicie! Jednak można

[Kuba]

Ale SMT6 nie nadaje sie do Subaru turbo.

[MIKKI]

Pisząc SMT myślę "świnka", ale i tak rezygnuję.