Problemy z zimny ej25

[Artur Dent]

Witam Szanownych Forumowiczów:)

Jestem nowy na tym forum jak i w temacie subaru.

Oczywiście nie może być za pięknie i mam problem z moim wozem.

Pacjent to legacy z 1998 z silnikiem 2,5 , z gazem sekwencja.

Objawy pojawiły się wraz ze spadkiem temperatur, w lato nie było problemów.

Po nocy, długim postoju, zaraz po uruchomieniu (jakieś 0,5 - 1 minuty) silnik nie chce wejść w obroty po wciśnięciu gazu, dusi się. Jak nie dotykam pedału gazu to obroty są na 1500 obr/min.

To bym jeszcze przebolał ale jak już było tak 0 stopni z rana to był problem z zapaleniem, musiałem kręcić kilka razy.

Gaz jest świeży, z lipca, odłączyłem gaz by sprawdzić ale nic to nie dało. Przewody WN jak i świece nówki, wszystko NGK. Czujnik położenia wału jak i wałka rozrządu wyczyszczone.

Zastanawiam się jeszcze nad grzałką sondy lambda tylko nie wiem jak tam są kable, który od czego.

Więcej pomysłów nie mam.

Może ktoś z Was zna rozwiązanie lub ma sugestie?

Pozdrawiam

[Igi_666]

Pierwsza sprawa to taka że pierwszy post powinien pojawić się w linku poniżej:

 

viewtopic.php?f=1&t=101962&view=unread#unread

 

A teraz co do twojego problemu to może problem jest z układem paliwowym? Problem może leżeć też po stronie właśnie sondy. Wymrugaj błędy może jakieś są to w tedy zobaczymy co dalej zrobić. Jak wymrugać błędy znajdziesz za pomocą forumowej szukajki

 

Pozdrawiam

[konik_80]

Sonda nie ma nic do zapalania i do pracy na zimnym bo najzwyczajniej nie działa póki się nie nagrzeje.

U mnie był 2x problem z zapalaniem jak reduktor LPG puszczał gaz podciśnieniem, reduktor Skorpion GT i jego częsta przypadłość odkręcanie się śrubek - wystarczyło go skręcić i problem porannego odpalania znikał.

[Gwidon]

Umyj przepustnicę. Jak nie, to sprawdź luzy zaworowe (doświadczenie osobiste z turbo, nie wiem, jak jest w na, ale po regulacji jak ręką odjął)

[szczur75]

Umyj przepustnicę. Jak nie, to sprawdź luzy zaworowe

 

O to to... :wink:

[motorOla]

Przy podpartych zaworach powinien chyba normalnie zapalać, ale nie trzymać wolnych obrotów i gasnąć, być może zawory są już tak nieszczelne, że nie chce nawet zapalić....

Uszkodzona sonda lambda, na ogół pada pierwsza, a w niej pin nr1, to podgrzewanie sondy, z tym uszkodzeniem powinien normalnie zapalać, tylko więcej palić

[Artur Dent]

Dzięki za pomoc:)

Po sugestii, pośredniej, Jako, że może być właśnie problem z puszczaniem gazu na wyłączonym silniku, sprawdziłem to. Na chodzącym silniku na gazie odłączyłem zasilanie elektrycznego zaworu przy reduktorze, silnik przeszedł na benzynę, pojeździłem na benzynie i rano w sumie to samo, bez zmian.

Przepustnicy nie czyściłem aczkolwiek od strony pudła rezonansowego wydaje się być w miarę czysta - będę musiał to zrobić.

Zawory podobno, jakieś 20000km (jeżdżone bez gazu), temu były ustawiane- mam na to fakturę od poprzedniego właściciela- robota wykonana w Łomiankach. Regulacja zaworów w tych silnikach wymaga wyjęcia silnika a to sporo już kasy, której wolałbym nie ładować w tego staruszka:)

Problem tkwi gdzieś w elektronice sterującej, moim zdaniem, i poza sondą lambda oraz czujnikiem temperatury, nie mam pomysłów co to może być. Zaznaczam, że Check engine nie świeci się.

Pozdrawiam

[aflinta]

Zaznaczam, że Check engine nie świeci się.

Ale żarówka tej kontrolki jest sprawna? Powinna zapalać się przy włączaniu zapłonu.