CZERWONA KONTROLKA FLUID BRAKE

[Henryk82]

Witam,

 

Tym razem mam problem z kontrolką Fluid Brake co oznacza ze nie ma płynu hamulcowego , inaczej mówiąc jazda hardcorowa

ale dodam że płyn w zbiorniczku jest na poziomie około 5 mm poniżej kreski maximum.

Sprawdziłem też wszystkie 4 zaciski hamulcowe i żaden się nie blokuje oraz nie widać nigdzie wycieku.

Czy ktoś się spotkał z takim zjawiskiem ?

 

Dane autka te same co w opisie

[Kubeusz]

Witam,

 

Tym razem mam problem z kontrolką Fluid Brake co oznacza ze nie ma płynu hamulcowego , inaczej mówiąc jazda hardcorowa

ale dodam że płyn w zbiorniczku jest na poziomie około 5 mm poniżej kreski maximum.

Sprawdziłem też wszystkie 4 zaciski hamulcowe i żaden się nie blokuje oraz nie widać nigdzie wycieku.

Czy ktoś się spotkał z takim zjawiskiem ?

 

Dane autka te same co w opisie

 

sprawdź uszczelkę w zbiorniczku czy się nie podwinęła i nie haczy, bo wtedy czujnik głupieje

[Henryk82]

 

sprawdź uszczelkę w zbiorniczku czy się nie podwinęła i nie haczy, bo wtedy czujnik głupieje

 

Sprawdzę tą uszczelkę choć mało prawdopodobne aby to była jej wina ponieważ:

autem jeżdżę rok czasu i nigdy tego zbiorniczka nie odkręcałem.

auto przed zakupem miało wymieniane wszelkie płyny w serwisie ASO niemieckim.

objawy te pojawiają się od kilku dni rano i po jeżdżeniu po mieście po około 10-15 km gaśnie ta kontrolka.

 

może te dane dodatkowe coś podpowiedzą

[Kubeusz]

objawy te pojawiają się od kilku dni rano i po jeżdżeniu po mieście po około 10-15 km gaśnie ta kontrolka.

 

otóż to

[opp sport]

Uszczelka pod korkiem ma budowę mieszka, przy plynie na maxa musi byc ułożona w górnej pozycji, w miarę zużywania się klocków poziom płynu będzię się obniżał a uszczelka wysuwała. Jeśli to nie pomoże weż długie szczypce i spróbuj wyciągnąc ręcznie pływak w zbiorniczku do góry ,czasem się zacina.

[marek75]

A moze trzeba wymienic klocki.Mialem tak u siebie.Rano zawsze sie palila po przejechaniu kilku mil gasla jak sie hamulce nagrzaly.Po wymianie klockow zgasla.

[Henryk82]

Witam ponownie

 

sprawdziłem Wasze porady i oto następujące wnioski:

 

Pływak chodzi bez problemu , kilka razy go palcem dopychałem i bez problemu wypływał zatem to odpada.

 

Przyjrzałem się korkowi i nie widziałem aby ten grzybek (bo tak ta cześć gumowa wygląda bynajmniej dla mnie) był w jakiś sposób zdeformowany lub podwinięty , jedynie co zauważyłem to jak się korek wykręci to poziom płynu spadł o jakieś 3 do 4 milimetrów tak jak by ta uszczelka tworzyła wyporność.

 

Sprawdziłem wszystkie klocki i chyba tu jest ten pies pogrzebany z przodu z lewej strony mam około 4 mm klocków a z prawej około 2 do 3 mm klocków z tyłu jest ok bo prawie centymetr.

 

Dzięki za podpowiedzi , pomuki lecą

[opp sport]

Dzięki za pomuka ale klocki maja tylko znaczenie pośrednie na kontrolkę(mało klocków mało płynu) wciśnij tą uszczelkę w korku tak aby nie miała kontaktu z płynem i czujnikiem bo ona prawdopodobnie naciska w tej chwili na czujnik i się zapala kontrolka. Jeżeli to nie pomoże wypnij kostkę z czujnika i skrosuj ja na krótko spinaczem biurowym i zobacz czy wtedy nie gaśnie.

[marek75]

dzieki za pomuka

[respect]

ipsx82, zrób prostą i pewną próbę : poruszaj pływakiem góra/dół przy włączonym zapłonie,a ktoś drugi patrzy , czy kontrolka miga .Będziesz wiedział,czy elektryka,połączenia są OK.

Jeśli tak to zajmiesz się samym pływakiem, ucszczelką.

pozdr.

[Malik]

ipsx82, sprawdź dokładnie okolice pompy ABS, czy czasem nie ma mikroskopijnego nawet wycieku. Miałem podobnie, na początku myślałem, że pływak się zawiesza. Później okazało się,że leją cylinderki na pompie :roll:

 

z przodu z lewej strony mam około 4 mm klocków a z prawej około 2 do 3 mm klocków

 

Nie słychać jeszcze specyficznego szurania przy hamowaniu?