parametry w dowodzie

[jurek_k9]

Witam. Mam do Was pytanie odnośnie parametrów wbitych w dowód dotyczących przyczep - rubryki o1 i o2, tzn. Mam forka z 98r 2.0 N/A 122km z reduktorem i mam wbite przyczepe bez chamulca 600kg, a z chamulcem 1500kg, a z tego co mi wiadomo są to parametry dla automatu, a manual ma O1 750kg, a o2 1800kg. Prosze Was powiedzcie jak jest faktycznie.

[Bartekfi]

Teraz akurat nie mam dowodu pod ręką, ale z tego co pamiętam to z hamulcem mam 1800 kg. 8)

 

Jak tylko do mnie dowód wróci to sprawdzę.

[suberet]

Ja mam identycznego Forka. U mnie stoi 500 i 1500 :shock:

Czyżby jakiś rabanik prawny był do zrobienia w Wydziale Komunikacji :roll: 8)

[leonfox]

Potwierdzam 500/1500

[zento]

Bartekfi Ty masz S-turbo i pewnie dlatego jest 500 i 1800. Też mam S-turbo i te same cyfry. Pozostali mają N/A

[jurek_k9]

to i tak widze, że mam o 100kg więcej, a co pisze w rubryce G u was w dowodzie bo jak dla mnie to nie możliwe żeby forek ważył 1260kg. mi coś się tu nie podoba.

[suberet]

U mnie jest 1380, ale ja mam wzmacniany przełącznik "bright"

[cart]

U mnie jest "---" i "1500"

[Igi_666]

Wszystkie dane dla Forków 1997-2000:

 

http://www.4forester.pl/dane-techniczne-97-00.php

 

I dane dla Forków 2000-2003:

 

http://www.4forester.pl/dane-techniczne-01.php

 

Pozdrawiam

[emotorsport]

chyba bardziej miarodajnym dokumentem niż wydumki polskich urzędachów jest niemiecki BRIEF, w którym na ogół dla Subaru stoi co najmniej 1800kg na haku dla przyczep z hamulcem, np.legacy kombi z 1994-98 miał 1960 kg na haku. te zaniżone parametry w polskich dokumentach biorą się chyba ze starego pokomunistycznego przepisu, który zabrania autom osobowym holowania cięższej niż one same przyczepy, według mnie bzdura jak wiele innych polskich bzdur, efekt działania polskiej rozbuchanej biurwokracji...