Boost controller

[aerospin]

Czy ktoś może podpowiedzieć jak to wygląda w praktyce?

 

1. Zakładam manualny i co? Muszę jeździć, kręcić kureczkiem i sprawdzać doładowanie? Czy może jest jakaś zasada, że przekręcenie o pół obrotu to zwiększenie/zmniejszenie boosta o ileś tam?

 

2. Przy założeniu, że prawidłowo zamontuję kontroler elektroniczny to ustawiam sobie na ekraniku 1.1 bara i z głowy? Czy trzeba robić jakąś kalibrację, learn mode, etc?

 

Muszę na jakiś czas ograniczyć ładowanie do 1.1 bara. Dobry zawór manualny kosztuje niewiele mniej niż niezły (choć używany) elektroniczny, i tak sobie rozważam :wink:

[the.wolf]

ad.1 musisz pokrętłem ustawic boost, metoda prob i błedów. Jak juz ustawisz to sprawdz co daje przestawienie o jeden" ząbek" i zapamiętaj

 

ad.2 EBC nie ma learn mode'a. Czy trzeba kalibrować, nie wiem. Pewnie niektóre tak.

[czaviar]

2. Przy założeniu, że prawidłowo zamontuję kontroler elektroniczny to ustawiam sobie na ekraniku 1.1 bara i z głowy? Czy trzeba robić jakąś kalibrację, learn mode, etc?

 

Przy EBC HKS-a (innych nie obsługiwałem, ale raczej roznic nie ma) wymagana jest kalibracja. Polega ona optymalnym dobraniu parametrów Off Set oraz Response tak, aby osiągnąć oczekiwane doładowanie. A boost w funkcji czasu wcale nie zmienia się liniowo (funkcja może być rosnąca, stała, a nawet sinusoidalna). Jak już ustawisz te 2 parametry, to zostaje jeszcze kosmetyka w postaci parametrów Overboost Value, Warning Value oraz Drop Value. Ogólnie to jest zabawa

 

 

Muszę na jakiś czas ograniczyć ładowanie do 1.1 bara. Dobry zawór manualny kosztuje niewiele mniej niż niezły (choć używany) elektroniczny, i tak sobie rozważam :wink:

 

Jeśli na tymczasem, to pomyśl może o luźniejszym restryktorze, kilkanaście/-dziesiąt PLN.

[carfit]

kilkanaście/-dziesiąt PLN.

 

chyba mniej, idziesz do sklepu z piecami na gaz i kupujesz odp. dysze, lub dysze od migomatów dobierasz

[aerospin]

No właśnie myślałem o HKS EVC, ale jak widzę nie takie to hop siup...

 

Może rzeczywiście zmienię restryktor, dopóki nie ogarnę tematu. No bo mam dziwną konfigurację w aucie - teoretycznie po Mapteku (Ecutek), a przy kompie podpięte FCD :roll:

I tak ładuje przy klepce czasem 1.1, a czasem nawet 1.3 bara. Wygląda też na to, że solenoid jest po prostu odpięty.

 

Matrix po prostu