Sprawdzanie oleju na zimno

[mich]

Takie lamerskie pytanie mam, ale nie mogę znaleźć odpowiedzi. Czy olej w Imprezie można/trzeba sprawdzać na zimno, czy też (jak to chyba zazwyczaj się robi) na ciepło, czyli odpalić silnik, zaczekać aż się zagrzeje, zgasić silnik, odczekać chwilę aż trochę spłynie, sprawdzić?

 

W instrukcji nie jest to dla mnie jasno napisane. Nie piszą nic o temperaturze silnika, co może wskazywać na to, że należy sprawdzać na zimno. Stąd moja lekka dezorientacja.

[Gwidon]

Takie lamerskie pytanie mam, ale nie mogę znaleźć odpowiedzi. Czy olej w Imprezie można/trzeba sprawdzać na zimno, czy też (jak to chyba zazwyczaj się robi) na ciepło, czyli odpalić silnik, zaczekać aż się zagrzeje, zgasić silnik, odczekać chwilę aż trochę spłynie, sprawdzić?

 

W instrukcji nie jest to dla mnie jasno napisane. Nie piszą nic o temperaturze silnika, co może wskazywać na to, że należy sprawdzać na zimno. Stąd moja lekka dezorientacja.

 

Ja sprawdzam na zimno, na ciepło musiałbys z kwardans czekac, aż on spłynie do michy :roll:

[tzd]

Ja sprawdzam na zimno, wyniki mam porównywalne.

Ewentualnie dla ciepłego oleju jest osobna skala na bagnecie, ale trzeba odczekać parę chwil po zgaszeniu silnika, aż olej spłynie do michy.

[vince_snd]

Nie wiem jaki bagnet jest w STI 07, mi górną granicę poziomu na gorącym silniku wyznacza wycięcie na jego krawędzi, tuż nad poziomem MAX.

Normalnie możesz mierzyć na zimnym, najlepiej aby poziom był między MIN a MAX. Bardzo ważne aby auto stało na równym podłożu bo inaczej pomiar będzie zły. :wink:

[mich]

Ok. Dzięki za odpowiedzi, czyli wszystko jasne, lepij sprawdzać na zimno.

[Harvester]

pamiętaj!! tak jak napisał vince_sad auto musi stać niemal idealnie równo. Cholernie ważne w Subaru

[mich]

Czyli dodatkowo trzeba poziomicę wozić

[Harvester]

prawie że

[turdziGT]

ogolnie jest to tak wymyslone ze potrzebne sa to tego prawie laboratoryjne warunki :wink:

[tzd]

i sprawdzić dla pewności ze 3 razy na raz, czasem wyniki zmierzone w tym samym momencie i okolicznościach mogą się różnić

[mich]

Od 100 lat ludzie robią samochody, wymyślili DOHC, DCCD, ESP, ABS, ale do tego czasu nie udało się zrobić wskaźnika poziomu oleju na desce rozdzielczej samochodu

[Gwidon]

Od 100 lat ludzie robią samochody, wymyślili DOHC, DCCD, ESP, ABS, ale do tego czasu nie udało się zrobić wskaźnika poziomu oleju na desce rozdzielczej samochodu

 

W ałdim a3 miałem czujnik poziomu oleju. W głupiej zafirze tez był (czyli w astrach, wektrach itp tez jest), a jak wiadomo te wozy są upalane niemiłosiernie. Kolejna debilna oszczędność, tak jak funkcjonalność czujnika temperatury spalin w Subaru...

[mich]

Ale i tak dziękuję bogu że Impreza nie ma automatycznych wycieraczek. Nigdy nie działają tak jak powinny (przynajmniej w samochodach, w których jeździłem) i doprowadzają mnie do wściekłości, a wiadomo, że wściekłość na drodze, to bardzo niebezpieczna rzecz. Wynika z tego, że automatyczne wycieraczki są w samochodach niebezpieczne i powinny być zakazane. Przecież rozwiązanie z ustawianiem ręcznym prędkości wycieraczek na najniższym biegu jest proste i genialne i po co to było poprawiać...

[Sikor]

Od 100 lat ludzie robią samochody, wymyślili DOHC, DCCD, ESP, ABS, ale do tego czasu nie udało się zrobić wskaźnika poziomu oleju na desce rozdzielczej samochodu

 

W ałdim a3 miałem czujnik poziomu oleju. W głupiej zafirze tez był (czyli w astrach, wektrach itp tez jest), a jak wiadomo te wozy są upalane niemiłosiernie. Kolejna debilna oszczędność, tak jak funkcjonalność czujnika temperatury spalin w Subaru...

 

Z własnego doświadczenia - czujnik w astrze zapalił się jak silnik był już suchy...

Szczęśliwie to była służbówka.

 

To już wolę bez czujnika, przynajmniej zmusza (świadomego) użytkownika do sprawdzenia poziomu.

A z czujnikiem to człowiek spokojny, bo przecież jakby co, to sie zaświeci... :roll:

[tzd]

Od 100 lat ludzie robią samochody, wymyślili DOHC, DCCD, ESP, ABS, ale do tego czasu nie udało się zrobić wskaźnika poziomu oleju na desce rozdzielczej samochodu

 

w renault laguna z 2000 r. miałem elektroniczny wskaźnik poziomu oleju na desce. bagnet też był, w razie czego.

[elberoth]

Od 100 lat ludzie robią samochody, wymyślili DOHC, DCCD, ESP, ABS, ale do tego czasu nie udało się zrobić wskaźnika poziomu oleju na desce rozdzielczej samochodu

 

W Mercedesie E mojej żony niedobory oleju sygnalizowane są na desce rozdzielczej. Komputer podaje nawet ile (z dokładnością do 0,5L) oleju trzeba dolać.

 

W moim Audi S5 oleju jeszcze nie dolewałem (przebieg 7k), ale jest wskaźnik poziomu wywoływany z menu komputera. W obu autach bagnetu brak

 

W Subaru sprawdzamy na zimno, choćby z tego praktycznego powodu, że w rurce w której siedzi bagnet zawsze jest trochę oleju na ściankach, który utrudnia prawidłowy odczyt z bagnetu. Jak przyjdziesz rano i sprawdzisz na zimnym, to tego problemu nie ma, bo wszystko już dawno spłynęło.

[mich]

W Mercedesie E mojej żony niedobory oleju sygnalizowane są na desce rozdzielczej. Komputer podaje nawet ile (z dokładnością do 0,5L) oleju trzeba dolać.

W moim Audi S5 oleju jeszcze nie dolewałem (przebieg 7k), ale jest wskaźnik poziomu wywoływany z menu komputera. W obu autach bagnetu brak

 

Gdybym wcześniej wiedział, zastanowiłbym się co kupuję

[elberoth]

No to jest argument ;-)

[cypis]

panowie japonce nigdy nie rozpieszczaly detalami .....na zasadzie im mniej jest tym mniej sie zepsuje:)) subaru jest idealnym przykładem.

5 przycisków prostych jak budowa cepa......najwieksza furore to robi mój klimatronik w forku 1gen hehehehe najbardziej skomplikowana częsc auta ....

 

Co do oleju to moja 327 z konca lat 80 miala czujnik i sygnalizacje stanu oleju , płynu chłodniczego, spriskiwaczy , podgrzewane zamki spryskiwacze grzane,kontrole swiateł itp ........a najlepsze ze 80% tych bajerów polowa japonców nie oferuje do dzis.....

A dla porównania lista Audi czy Merca jesli chodzi o dodatki jest gróbości encykopedi.......no i ma co sie zdupczyć:PP

 

 

koniec OT tak sie spuszczacie nad pomiarami oleju tylko pytanie czy ktos z was jezdzi tym autem czy odpalacie tylko silnik na wypoziomowanej platformie???

Tu pomiary co o milimetra a w czasie jazdy (dynamicznej tymbardziej) cuda z poziomem sie dzieja......

Olej poprostu ma byc a czy jest go 2mm wiecej to juz nie ma chyba znaczenia wielkiego

[Gwidon]

koniec OT tak sie spuszczacie nad pomiarami oleju tylko pytanie czy ktos z was jezdzi tym autem czy odpalacie tylko silnik na wypoziomowanej platformie???

Tu pomiary co o milimetra a w czasie jazdy (dynamicznej tymbardziej) cuda z poziomem sie dzieja......

Olej poprostu ma byc a czy jest go 2mm wiecej to juz nie ma chyba znaczenia wielkiego

 

Małe podsumowanie - jakieś dwa-trzy lata temu jechałem sobie audim pod Amsterdam. U goeb... naszych sąsiadów w sensie pofolgowałem troszkę i po kilkuset kilometrach szybkiego zapaliła mi się przed mordką wiadomość, że mam dolać oliwy. Zjechałem na cpn, kupiłem i dolałem. W zeszłym roku wracałem Imprezą z HR, też było szybko. W Austrii coś mnie tknęło i sprawdziłem - bagnet ledwo był zanurzony, a zatrzymaliśmy się na obiad, więc zdążyło spłynąć. Wszystkie płyny były sprawdzane przed wyjazdem, zeżarło oliwę na autostradach.

Ja jeżdżę, a nie się spuszczam nad pomiarami, jak to byłeś uprzejmy określić. I wolałbym podczas tej jazdy wiedzieć, że coś jest nie tak. Po prostu nie pomyśleli i tyle, tak jak w paru innych kwestiach. Np wiesz, co się stanie, jak spłonie (hipotetycznie, nie organoleptycznie) fabryczny czujnik egt? Zacznie pokazywać egt 365 stopni. Nie bzdura?

[cypis]

jak juz bedzie za malo to spoko zapala sie taka czerwona kontrola zmien silnik ....cos jednak zabezpieczili

 

Mi tego bajeru (tzn poziomu oleju ) bardzo brakuje jakos czuł bym sie spokojniej ...podobnie w w niemieckich autach bardzo przydatny bajer poziom płynu chłodniczego ....nie jedno auto juz uratował .....mała rzecz a cieszy ....

A nam zostaje tylko tuning w dodatkowe wskaźniki za to 8) 8) 8)

[Harvester]

eeee... tam to jest właśnie bardzo przemyślana konstrukcja ten bagnet. Dzięki niemu, zawsze mam w aucie chusteczki i pretekst, żeby "zająć" dzisiaj garaż w domu, bo muszę olej rano sprawdzić