Zegarek wewnetrzny

[Arek 33]

Witam czy ktoś wie jak wyciągnąć zegarek wewnętrzny z imprezy 2001 , podobno jak nie działa wystarczy tylko poprawić luty jak ktoś wie jak to proszę o odpowiedz.

[EVAN]

Musisz wyciągnąc z deski ten duży plastik-ten na środku. Zegarek jest na zatrzaskach zamontowany do niego.

[Arek 33]

no tak tylko jak wyciągnąć ten duży plastik z góry dzięki.

[EVAN]

On też jest na zatrzaskach. Musisz delikatnie podważyć.

[Arek 33]

Dzięki a masz może dokładny schemat co i jak trzeba tam polutować

[EVAN]

Niestety nie.

[emotorsport]

jak rozbierzesz powinieneś widzieć co polutować. do takiego prostego zegarka nie trzeba żadnych schematów....

[Arek 33]

dwa boczne zatrzaski z tego plastiku zeszły bezproblemowo natomiast dwa co są z przodu nawet nie drgną , masz jakiś sposób na to bez połamania

[piter]

to wykręć uchwyt na kubek i wyjmij kratki wentylacyjne (te z wył. awaryjnych) ...będzie Ci łatwiej.

[Arek 33]

właśnie go wyciągnąłem także dzięki

[Arek 33]

właśnie go wyciągnąłem

[Arek 33]

kilka minut roboty i faktycznie wystarczy tylko poprawić lutowania

[Markus]

U mnie wystąpił ten sam problem. Podpowiedz krok po kroku jak zdemontowałeś ten plastikowy daszek i jakim sprzętem poprawiłeś luty. Z góry dzięki.

[Marcin Kierkus]

Malutki srubokrecik owiniety w szmatke . podwaza sie i ladnie wychodzi. wystarczy zwykla lutownica

[Markus]

Jak mały ma byc ten śrubokręt? Chodzi o taki co się kiedyś regulowało głowicę w komputerze commodore?

Przed chwilą próbowałem przy pomocy noża kuchennego, ale nic z tego. Z lutowaniem pewnie nie będzie problemu, ale właśnie z wyciągnięciem tego daszka.

[EVAN]

Te zatrzaski sa jakieś 3cm od lewej i prawej strony tego plastiku.

Ja poszedłem może dłuższą drogą ale pewniejszą. Otwórz uchwyt na napoje, odkręć 2 śrubki które zobaczysz. Potem kratka i będziesz miał dojście do tego plastiku od dołu. Wtedy wyjdzie bez żadnego problemu i bez łamania zatrzasków.

[Markus]

Jest sens, gdy w takiej firmie z 4 w nazwie zaśpiewali 123pln za całośc usługi?

[niumen]

Markus_SK, demontaż plastiku to prosta sprawa. Zacznij od strony szyby, szybki, zdecydowany ruch dłońmi. Nie potrzeba żadnych narzędzi do tego. Popraw luty na rezystorze o oznaczeniu 510 i wsio.

[Markus]

Markus_SK, demontaż plastiku to prosta sprawa. Zacznij od strony szyby, szybki, zdecydowany ruch dłońmi. Nie potrzeba żadnych narzędzi do tego. Popraw luty na rezystorze o oznaczeniu 510 i wsio.

 

 

No ok, ale jedynie za co idzie złapac ten plastik, to ten daszek, który jest bardziej na środku. Wczoraj próbowałem i bałem się, żeby tam czegoś nie połamac.

Ten rezystor, to można zwykłą lutownicą poprawic, czy lepiej zaopatrzyc się w jak najcieńszy grot?

[niumen]

Wystarczy zwykła lutownica. Jak moja lepsza połowa wróci z autem, to zejdę i zrobię Ci fotki jak to wyciągnąć, żeby nie połamać.

[Markus]

Będę bardzo wdzięczny koledze z Bytomia. :wink:

Jeśli mi się uda, to stawiam dobrego browara :!:

[bitel]

znalazłem fotkę jak to wygląda po zdemontowaniu:

 

jak pisał niumen najlepiej zacząć od strony szyby, podważyć śrubokrętem

[Markus]

Dzięki bardzo bitel. Dobrze by było jeszcze, gdyby się pojawiła fotka tego daszka, wówczas wiedziałbym jak to zaatakowac.

niumen obiecał, więc jestem spokojny. :wink:

[bitel]

proszę bardzo, tutaj widać gdzie są zatrzaski:

 

tu jeszcze jest trochę informacji:

http://www.rs25.com/forums/f105/t52115-diy-non-dimming-clock-mod.html

[niumen]

Markus_SK, praktycznie to samo chciałem wrzucić, co w linku zamieszczonym przez bitela, więc chyba więcej Ci nie będzie potrzebne. Oprzyj palce na podszybiu i kciukami podważ za daszek zegarka, dość energicznie.

 

BTW gdyby nie to, że robiłem fotostory dla Ciebie to pewnie gościu, który na parkingu przed sklepem przerysował mi drzwi (również w Imprezie!, ale diesel), uciekłby z miejsca zdarzenia, a tak siedziałem w aucie, szarpałem plastik, cykałem fotki i byłem obecny podczas zdarzenia... :wink: