[Wrocław] Spotkania

[siewcu]

jak dla mnie to co robisz gucio to bezsensowne kombinacje. zabawa z jakimiś mikrokontrolerami zamiast założenia normalnego, działającego zegara(autogauge nie generuje problemów, co najwyżej czujnik zdechnie), psikanie na cooler bez patrzenia na temperaturę w dolocie, gdzie tak naprawdę tylko ze względu na nią jest zrobiony natrysk... ciekawe co jeszcze wymyślisz i czy będzie miało to tyle sensu co poprzednie pomysły.

Edytowane 1 Czerwca 2015 przez siewcu

[gucio1200]

jak dla mnie to co robisz gucio to bezsensowne kombinacje. zabawa z jakimiś mikrokontrolerami zamiast założenia normalnego, działającego zegara(autogauge nie generuje problemów, co najwyżej czujnik zdechnie), psikanie na cooler bez patrzenia na temperaturę w dolocie, gdzie tak naprawdę tylko ze względu na nią jest zrobiony natrysk... ciekawe co jeszcze wymyślisz i czy będzie miało to tyle sensu co poprzednie pomysły.

Ciekawi mnie czemu seryjnie subaru miało to na guzik... a nie na czujnik. Pomijając całą abstrakcyjną fizykę i pojęcie skąd tam się bierze temperatura.

A co do reszty pomysłów - kto bogatemu zabroni ?

Ja mam satysfakcję - i jak pisałem gówna nie tykam. W cenie 1 autogague - mam cały taki kontroler z wyświetlaczem LCD - a to co robię na pewno bryczce nie zaszkodzi - a wręcz pomoże.

Kwestie sensu pozostaw dla siebie - bo jak go nie ma to po co zawracać sobie 4 litery ? Wolę aby ograniczała mnie wyobraźnia...

Pomijam fakt że karcisz piekarza za to że piecze chleb

 

Ok. czujnik też był, tutaj jest trochę więcej:

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2382852

Sprawdź siewcu dokładnie od czego uzależniony jest IC spray...

Edytowane 2 Czerwca 2015 przez gucio1200

[Buczu]

Małe nie jest fajne Pokaż swojego amełykańskiego Misia. 

 

a proszę:

 

 

 

 

 

Hej ludziska, a może by tak jakiegoś spota zorganizować? Są chętni ?

 

 

Jak najbardziej

Edytowane 2 Czerwca 2015 przez Buczu

[arnoldpe]

 

Małe nie jest fajne Pokaż swojego amełykańskiego Misia. 

 

a proszę:

 

 

Czarna Mamba Jak Ci się te 2.5 NA sprawuje ? Długo masz ?

[Buczu]

 

 

Czarna Mamba Jak Ci się te 2.5 NA sprawuje ? Długo masz ?

 

Sprawuje się mega dobrze, mam od nieco ponad miesiąca. Największe zaskoczenie to spalanie. Przy obecnej cenie benzyny, Forek spala (w przeliczeniu) 5-5,5l/100km. Furki używam do dojazdów do roboty (180km dziennie) 80% autostrada (140km/h na zapiętym tempomacie) 20% miasto. Dynamika zupełnie wystarczająca, zarówno na trasę jak i do miasta

 

Jednak zaczyna mnie lekko boleć, że nie kupiłem 2.5 turbo 

[arnoldpe]

 

Czarna Mamba Jak Ci się te 2.5 NA sprawuje ? Długo masz ?

 

Sprawuje się mega dobrze, mam od nieco ponad miesiąca. Największe zaskoczenie to spalanie. Przy obecnej cenie benzyny, Forek spala (w przeliczeniu) 5-5,5l/100km. Furki używam do dojazdów do roboty (180km dziennie) 80% autostrada (140km/h na zapiętym tempomacie) 20% miasto. Dynamika zupełnie wystarczająca, zarówno na trasę jak i do miasta

 

Jednak zaczyna mnie lekko boleć, że nie kupiłem 2.5 turbo 

 

Rozumiem, że przeliczasz na gaz. Tutaj też dużo osób jest zaskoczonych, że bokser tak mało pali tego czegoś z zapalniczek. Od kiedy ma założony gaz ?

 

Klątwa właścicieli ssaków Mam od roku i od 10 miesięcy szukam godnego 2.0 XT

[Buczu]

 

 

Rozumiem, że przeliczasz na gaz. Tutaj też dużo osób jest zaskoczonych, że bokser tak mało pali tego czegoś z zapalniczek. Od kiedy ma założony gaz ?   Klątwa właścicieli ssaków Mam od roku i od 10 miesięcy szukam godnego 2.0 XT

 

Tak, tak. Przeliczam z gazu na benzynę Instalacja założona została bodaj w 2008 roku, ale nie jestem pewien.

A co do samego spalania to zaskoczył mnie też (niestety negatywnie) apetyt na olej. Szczególnie jest to widoczne przy jeździe autostradowej z dużymi prędkościami. Silnik potrafi zeżreć 1l oleju na 1,5kkm 

[ppmarian]

Moj forek 2.5 n/a AT od wymiany do wymiany nie wymaga dolewania oleju. Spalanie lpg 9-13

 

A lekarstwem na brak turbo jest drugi bokser wolnyssak 3.3l

[Buczu]

 

 

Moj forek 2.5 n/a AT od wymiany do wymiany nie wymaga dolewania oleju. Spalanie lpg 9-13 A lekarstwem na brak turbo jest drugi bokser wolnyssak 3.3l

 

A latasz sporo z dużymi prędkościami na autostradach, czy raczej miasto? 

[ppmarian]

Na autostradzie do 140 mieszcze sie w 13l powyzej 160 juz jest 15 i wiecej

[Pepe Dragunov]

 

 

Szczególnie jest to widoczne przy jeździe autostradowej z dużymi prędkościami. Silnik potrafi zeżreć 1l oleju na 1,5kkm

 

Trochę za dużo, a jakim olej zalany? 

[arnoldpe]

 

Rozumiem, że przeliczasz na gaz. Tutaj też dużo osób jest zaskoczonych, że bokser tak mało pali tego czegoś z zapalniczek. Od kiedy ma założony gaz ?   Klątwa właścicieli ssaków Mam od roku i od 10 miesięcy szukam godnego 2.0 XT

 

Tak, tak. Przeliczam z gazu na benzynę Instalacja założona została bodaj w 2008 roku, ale nie jestem pewien.

A co do samego spalania to zaskoczył mnie też (niestety negatywnie) apetyt na olej. Szczególnie jest to widoczne przy jeździe autostradowej z dużymi prędkościami. Silnik potrafi zeżreć 1l oleju na 1,5kkm 

 

Ten gaz nie wróży nic dobrego. I oleju też za dużo bierze. Ile przebiegu oryginalnego ?

Edytowane 3 Czerwca 2015 przez arnoldpe

[Buczu]

Trochę za dużo, a jakim olej zalany? 

 

No też mi się tak wydaje. Zalany jest Mobil 3000x1 5w40, nieco ponad tydzień temu. Przy zalewaniu było 3/4 na bagnecie, wczoraj  była już 1/4. W tym czasie nalatałem około 1,5kkm.

 

 

 

Ten gaz nie wróży nic dobrego. I oleju też za dużo bierze. Ile przebiegu oryginalnego ?

 

 

A czemu tak? Czytałem, że te motory całkiem dobrze z gazem pracują. Przebiegu ma około 160-170kkm.

 

A co do zużycia oleju wyczytałem w jakiejś instrukcji, że ten motor może wziąć do litra na 1000 mil.

 

 

 

Kurde, zmartwiłem się teraz troche..

 

 

Na autostradzie do 140 mieszcze sie w 13l powyzej 160 juz jest 15 i wiecej

'

 

Bardziej chodziło mi o to czy dużo jeździsz na autostradach, bo własnie w instrukcji wyczytałem, że długotrwała jazda z wysokimi prędkościami sprzyja konsumpcji oleju

Edytowane 3 Czerwca 2015 przez Buczu

[pawel_20vt]

cześć, 

czy wybiera się ktoś z Was na Rajd Polski w lipcu?

Pozdrawiam.

[ppmarian]

Nie dolewam nawet na wakacjach (jazda autostrada ponad 1000km na raz z predkosciami +150km/h

[Buczu]

 

 

Nie dolewam nawet na wakacjach (jazda autostrada ponad 1000km na raz z predkosciami +150km/h

 

No to troche klops... :/ 

[ppmarian]

W tych silnikach często dochodzi do zapieczenia pierścieni na tlokach przez zbyt rzadka wymianę oleju lub niewłaściwy olej. Zrób plukanke oleju + dodatk czyszczacy do paliwa i zalej full syntetyk 5w30

W moim starym outbacku 2.5 na spadło spalanie oleju z 1l na 0.5l

[arnoldpe]

 

 

Pepe Dragunov powiedział Trochę za dużo, a jakim olej zalany?    No też mi się tak wydaje. Zalany jest Mobil 3000x1 5w40, nieco ponad tydzień temu. Przy zalewaniu było 3/4 na bagnecie, wczoraj  była już 1/4. W tym czasie nalatałem około 1,5kkm.

 

 

Strasznie dużo Ci go schodzi 

 

 

 

arnoldpe powiedział Ten gaz nie wróży nic dobrego. I oleju też za dużo bierze. Ile przebiegu oryginalnego ?     A czemu tak? Czytałem, że te motory całkiem dobrze z gazem pracują. Przebiegu ma około 160-170kkm.   A co do zużycia oleju wyczytałem w jakiejś instrukcji, że ten motor może wziąć do litra na 1000 mil.

 

 

Dobrze pracują i dają sobie z nim radę, ale gaz wypala gniazda zaworowe co powoduje dalsze problemy z silnikiem. Zresztą naprawa samych gniazd to już 2-3 tys. Wiem co piszę przerobiłem to tydzień temu. 

[Buczu]

W tych silnikach często dochodzi do zapieczenia pierścieni na tlokach przez zbyt rzadka wymianę oleju lub niewłaściwy olej. Zrób plukanke oleju + dodatk czyszczacy do paliwa i zalej full syntetyk 5w30 W moim starym outbacku 2.5 na spadło spalanie oleju z 1l na 0.5l

 

Czytałem gdzieś ze w SOHC 2.5l jest dość łatwy dostęp do tłoków, więc może wypadałoby zerknąć na pierścienie

 

 

 

Dobrze pracują i dają sobie z nim radę, ale gaz wypala gniazda zaworowe co powoduje dalsze problemy z silnikiem. Zresztą naprawa samych gniazd to już 2-3 tys. Wiem co piszę przerobiłem to tydzień temu. 

 

 

... fatalnie

Edytowane 3 Czerwca 2015 przez Buczu

[arnoldpe]

 

W tych silnikach często dochodzi do zapieczenia pierścieni na tlokach przez zbyt rzadka wymianę oleju lub niewłaściwy olej. Zrób plukanke oleju + dodatk czyszczacy do paliwa i zalej full syntetyk 5w30 W moim starym outbacku 2.5 na spadło spalanie oleju z 1l na 0.5l

 

Czytałem gdzieś ze w SOHC 2.5l jest dość łatwy dostęp do tłoków, więc może wypadałoby zerknąć na pierścienie

 

 

 

Dobrze pracują i dają sobie z nim radę, ale gaz wypala gniazda zaworowe co powoduje dalsze problemy z silnikiem. Zresztą naprawa samych gniazd to już 2-3 tys. Wiem co piszę przerobiłem to tydzień temu. 

 

 

... fatalnie

 

Robiłeś mu jakiś przegląd ? Szczerze polecam jak wszyscy MTS Dzierżoniów - na pewno warto jest oddać im samochód na diagnozę aby nie wpakować się w większe wydatki. Oczywiście nie chcę pisać czarnych scenariuszy Przekazuję tylko moją skromną wiedzę zdobytą w praktyce

[Buczu]

 

 

Robiłeś mu jakiś przegląd ? Szczerze polecam jak wszyscy MTS Dzierżoniów - na pewno warto jest oddać im samochód na diagnozę aby nie wpakować się w większe wydatki. Oczywiście nie chcę pisać czarnych scenariuszy Przekazuję tylko moją skromną wiedzę zdobytą w praktyce

 

tylko na zwykłej SKP przed zakupem. Do MTS'u dzwoniłem i pisałem, ale z odpisywaniem przez nich na maile jest cięzko Staneło na tym, że wysłałem fotkę tabliczki znamionowej 18.05 i od tamtej pory cisza. W robocie ostatnio też mam bardziej intensywny czas więc jakoś to tak się snuje powoli  

[ppmarian]

 

Pepe Dragunov powiedział Trochę za dużo, a jakim olej zalany? No też mi się tak wydaje. Zalany jest Mobil 3000x1 5w40, nieco ponad tydzień temu. Przy zalewaniu było 3/4 na bagnecie, wczoraj była już 1/4. W tym czasie nalatałem około 1,5kkm.

 

Strasznie dużo Ci go schodzi

arnoldpe powiedział Ten gaz nie wróży nic dobrego. I oleju też za dużo bierze. Ile przebiegu oryginalnego ? A czemu tak? Czytałem, że te motory całkiem dobrze z gazem pracują. Przebiegu ma około 160-170kkm. A co do zużycia oleju wyczytałem w jakiejś instrukcji, że ten motor może wziąć do litra na 1000 mil.

 

Dobrze pracują i dają sobie z nim radę, ale gaz wypala gniazda zaworowe co powoduje dalsze problemy z silnikiem. Zresztą naprawa samych gniazd to już 2-3 tys. Wiem co piszę przerobiłem to tydzień temu.

Bzdura. Wystatczy co max 50kkm robic regulacje zaworow i nie ma tematu wypalania gniazd. Wiem co mówię. Poprzednim 2.5sohc zrobiłem ponad 300kkm na lpg.

[Buczu]

 

 

Bzdura. Wystatczy co max 50kkm robic regulacje zaworow i nie ma tematu wypalania gniazd. Wiem co mówię. Poprzednim 2.5sohc zrobiłem ponad 300kkm na lpg.

 

Nadzieja wraca  

[arnoldpe]

 

 

Pepe Dragunov powiedział Trochę za dużo, a jakim olej zalany? No też mi się tak wydaje. Zalany jest Mobil 3000x1 5w40, nieco ponad tydzień temu. Przy zalewaniu było 3/4 na bagnecie, wczoraj była już 1/4. W tym czasie nalatałem około 1,5kkm.

 

Strasznie dużo Ci go schodzi

arnoldpe powiedział Ten gaz nie wróży nic dobrego. I oleju też za dużo bierze. Ile przebiegu oryginalnego ? A czemu tak? Czytałem, że te motory całkiem dobrze z gazem pracują. Przebiegu ma około 160-170kkm. A co do zużycia oleju wyczytałem w jakiejś instrukcji, że ten motor może wziąć do litra na 1000 mil.

 

Dobrze pracują i dają sobie z nim radę, ale gaz wypala gniazda zaworowe co powoduje dalsze problemy z silnikiem. Zresztą naprawa samych gniazd to już 2-3 tys. Wiem co piszę przerobiłem to tydzień temu.

Bzdura. Wystatczy co max 50kkm robic regulacje zaworow i nie ma tematu wypalania gniazd. Wiem co mówię. Poprzednim 2.5sohc zrobiłem ponad 300kkm na lpg.

 

Panie Marianie, rozumiem że samochód miałeś od nowości albo kupiłeś z małym przebiegiem ? I od bzdury to moje informacje są daleko, także jakbyś mógł ostrożnie z bzdurami - dziękuję. Jaką masz pewność, że poprzedni właściciel robił co należy u kolegi Bucza ? Zapewne żadną. 

Edytowane 3 Czerwca 2015 przez arnoldpe

[ppmarian]

Bzdura jest ze 2.5 sohc cierpi na ponadprzecietne wypalanie gniazd zaworowych poczasjazdy na lpg. Zachowujac dwa podstawowe warunki: prawidlowo wyregulowany sklad mieszanki na lpg i kontrola luzu zaworowego co 50kkm silnik ten jest ponadprzecietnie trwaly