STi S.E. pomierzone...

[nemo]

Ktoś pisał ze hamownie są do sprawdzania jakie sa zmiany mocy i momentu po ewentualnych przeróbkach a ja myśle ze można sobie sprawdzic w jakim zakresie obrotów realnie najlepiej pracuje nasze auto albo z czystej ciekawosci sprawdzic jak wygląda moc itp rzeczy. I mam jeszcze jedno pytanie duzo mówiło sie o nawiewie to moze ja zapytam jakie sa mozliwosci na to ze silnik padnie podczas normalnej jazdy po drodze ??

[Witek]

Co do hamowni ( na których się absolutnie nie znam), skoro tylne rolki są dla picu to fajnie by się mierzyło takie Murcielago (rozłożenie mocy przód: tył 30:70).

 

nemo, zależy co robisz z silnikiem, jak każesz mu biegać po drodze, lub zrzucisz ze skał to szybko (s)padnie. :wink: Jak bo bardzo ostrej jeździe wyłączysz nagle silnik bez chłodzenia to też się ciekawe rzeczy robią. Z kolei przy normalnej jeździe jak w coś odpowiednio przywalisz to i nowy silnik, będzie za mało.

[Azrael]

Tylne rolki są tylko dla picu tak naprawdę !!!

 

 

Za przeproszeniem chyba w Twoim Matrixie.

 

Jak chcesz na takiej hamowni pomierzyć moje auto-> 34/66% momentu miedzy osiami inicjalnie i centralna szpera wiskotyczna 50Nm/sec?

[michal]

Ze specjalna dedykacja dla OZ-a

 

[bart1000]

Pieknie, szczegolnie powyzej 7krpm

Przy jakich obrotach jest odcinka w SE?

To ze powyzej 7krpm momentu jest juz malo to dlatego ze turbina juz

nie wyrabia?? i czy sprezarka w SE jest taka sama jak w STi?

[ogs]

bart1000, tak... male turbo... przez to od 6k taki spadek :roll:

[bart1000]

ale moc trzyma pieknie i to do 8krpm

chcialbym tak po reflashu

btw. plynie do mnie wydech catback DC sports 3 cale przelot

[ogs]

To reflash obowiazkowy!

[dawid]

bart1000, wkońcu Cie będzie slychać

A slyszalem że BOVa też kupujesz

 

ile dales za ten wydech?

[bart1000]

a gdzie to tak slychac?? :shock:

szczerze to z BOVem sie wstrzymam do nastepnej wyplaty

a wydech od katalizatora to koszt ok 2kpln

tzn sam wydech mniej ale jeszcze transport ...

a co do reflashu OGS to komp chyba nie bedzie sie plul narazie?

wkoncu sonda lambda zostaje "narazie" tzn dopuki nie bede mial kasy na reflas i downpipe zeby kata wyrzucic

[dawid]

A ma sie swoich szpiegów... :wink:

[ogs]

bart1000, aaa kata zostawiasz... to spoko - to nie musisz na razie reflashu robic... nie doczytalem - myslalem, ze robisz turbo-back... odloz kase i downpiep+reflash ... chociaz wg mnie ten Twoj juz ma zmieniony program... bo jezdzi lepiej niz seria... 8)

[Than_Junior]

wow...moze mi ktos wyjasnic co sie stalo z tym S.E. ktore znalem? :shock: :wink:

[bart1000]

bart1000, aaa kata zostawiasz... to spoko - to nie musisz na razie reflashu robic... nie doczytalem - myslalem, ze robisz turbo-back... odloz kase i downpiep+reflash ... chociaz wg mnie ten Twoj juz ma zmieniony program... bo jezdzi lepiej niz seria... 8)

 

OGS to chyba Twoj jezdzi lepiej niz seria :wink:

 

Mam nadzieje ze do zlotu Plejad bede mial juz auto po mapteku i z calym wydechem przelotowym tak jak Carfit ( pozdrawiam) Zalezy to m in czy beda inne wydatki typu nieszczesne sprzeglo choc mam nadzieje ze nie...

[Krzysiek_WAWA]

Ze specjalna dedykacja dla OZ-a

 

Obrazek

Michał, widzie ze GS rozmarzła hamownia, bo ostatnio mieli małe problemy.

W twoi SE jest bardzo ciekawy przebieg momentu, tylko dlaczego on od tych 4tys spada, zamiast iść do góry, bo różnica jest prawie 80Nm w przedziale prawie 4tys, a to chyba dużo?? A co do mocy, to wynik piękny.

Ja pewnie w przyszłym tygodniu zawitam aby swoją impreze shamowac, i wydzie ile tam mocy drzemie.

PS. Czyżbyś się spotkał z OZ w VTG??

[michal]

PS. Czyżbyś się spotkał z OZ w VTG??

 

Mysle, ze pewnych wzgledow ciezko bedzie juz OZa w VTG spotkac.

 

Hamownia w Chiptronic/VTG jak widac dziala i ma sie dobrze