Zalewanie płynem...

[Raga]

Coś mi świta, że jest jakaś spec-procedura zalewania płynem Imprezy. Poproszę o radę

[Dyzio_d]

Którym płynem? Jak chłodiczym to najpierw wyrównawczy na górze (ten metalowy) on jest od małego obiegu, a potem ten duży plastikowy.

[Raga]

Mam korek metalowy na górze oraz w chłodnicy + zbiornik wyrównawczy. Chodzi mi o to czy trzeba jakoś specjalnie zalewać przez górny korek całą chłodnicę (nie chciałbym by się gdzieś bańka powietrza zrobiła)?

[piter]

nie chciałbym by się gdzieś bańka powietrza zrobiła

bez stresu, jak zalejesz to odpal ... poczekaj .... sam się odpowietrzy :-)

[Raga]

Wiem wiem - i dzięki za pomoc Po prostu gdzieś kiedyś mi ktoś coś powiedział i chyba nie do końca miał rację

[adaś]

jak pompa zacznie chodzić to obserwuj korek i dolewaj jak będzie wciągało, poczekaj aż się wentylator włączy, dolej do pełna i na tym koniec. Przynajmniej ja tak robię :cool:

[piter]

można jeszcze za kilka dni sprawdzić poziom .... i ewentualnie dolać ...

ale niedobór płynu można zaobserwować też z niestabilnej temperatury silnika ... albo jak słabo grzeje w kabinie - to też może oznaczać mało płynu ....

[Kruszynka]

korek w chłodnicy znaczy że masz chłodnice od ssaka

[Raga]

:shock: czy to może mieć wpływ na to, że mi troche ciągle ubywa? przy odkręconym korku (w chłodnicy) przy dodawaniu gazu wyciska mi płyn. Z kolei przy tym korku w chłodnicy jest normalnie trójnik do zbiornika wyrównawczego itd.

 

Podpowiedzcie co i jak - bo z instalacyjnego punktu widzenia wygląda, że nie ma tam za dużo zbędnych gratów

 

Impreza WRX 04 US

[Kruszynka]

W przypadku wzrostu cisnienia czyli temperatury w układzie chłodzenia otwiera sie tez korek przy chłodnicy a że nie jest on poprowadzony do zbiorniczka wyrównawczego to leci w ziemie Na korkach powinno byc przy jakim cisnieniu sie otwiera ten na chłodnicy powinien przy wiekszym cisnieniu tak zeby najpierw sie otworzył ten przy zbiorniczku własciwym i który idzie do zbiorniczka wyrównawczego. Mozna ewentualnie założyc trójnik i podpiac sie pod wężyk który idzie do zbiorniczka wyrównawczego

[komancz]

korek w chłodnicy znaczy że masz chłodnice od ssaka

 

sa wrxy i sti ktore maja chlodnice z korkiem

[Raga]

U mnie przy korku bliżej turbo jest niższa wartość, na chłodnicy większa (ale nie dam się zabić). I widzę, że pod korkiem jest trójnik z wężykiem do zbiornika wyrównawczego. Jednak zawsze ile bym nie nalał do zbiornika - to na następony dzień mam minimum - w chłodnicy oczywiście nie ubywa płynu - nie ma problemu z grzaniem (nagrzewa się ultra szybko) oraz problemów z przegrzewaniem ( wskazówka zawsze ciut poniżej połowy). Samochód bez upalania dostaje temp około 90 'C oleju - przy gonieniu od 95 - do rzadko 110.

 

Trochę się zawsze stresuję, gdy w samochodzie ubywa płynu - przerabiałem już w innych wozidełkach wszelakie uszczelki-głowice-chłodnice czy nawet sparchniałe gumowe przewody

[komancz]

U mnie przy korku bliżej turbo jest niższa wartość, na chłodnicy większa (ale nie dam się zabić). I widzę, że pod korkiem jest trójnik z wężykiem do zbiornika wyrównawczego. Jednak zawsze ile bym nie nalał do zbiornika - to na następony dzień mam minimum - w chłodnicy oczywiście nie ubywa płynu - nie ma problemu z grzaniem (nagrzewa się ultra szybko) oraz problemów z przegrzewaniem ( wskazówka zawsze ciut poniżej połowy). Samochód bez upalania dostaje temp około 90 'C oleju - przy gonieniu od 95 - do rzadko 110.

 

Trochę się zawsze stresuję, gdy w samochodzie ubywa płynu - przerabiałem już w innych wozidełkach wszelakie uszczelki-głowice-chłodnice czy nawet sparchniałe gumowe przewody

 

zrob test na CO2 dla pewnosci