temperatura oleju w sti-czujnik przy filtrze

[marcinwrxsti]

Przewertowałem forum i dowiedziałem się , że na czujnik temp. oleju jest specjalne miejsce. Ja mam go zainstalowanego za pomocą podkładki przy filtrze oleju. Po lekturze forum rozumiem, że jest to złe miejsce.

Czy mam to zmieniać? Jaka może być różnica we wskazaniach zegara - wyższa teperatura, czy niższa niż w rzeczywsitosci?

Pozdrawiam :smile:

[komancz]

Przewertowałem forum i dowiedziałem się , że na czujnik temp. oleju jest specjalne miejsce. Ja mam go zainstalowanego za pomocą podkładki przy filtrze oleju. Po lekturze forum rozumiem, że jest to złe miejsce.

Czy mam to zmieniać? Jaka może być różnica we wskazaniach zegara - wyższa teperatura, czy niższa niż w rzeczywsitosci?

Pozdrawiam :smile:

 

zamontuj w boku, teraz temp pokazywana jest nizsza niz w rzeczywistosci.

 

W bloku pod IC jest korek zadslepiajacy na imbus, w jego miejsce wkrecasz przejsciowke i do tego czujnik temp

[emotorsport]

Marcin, najprościej zamontować go w korku spustowym w misce, i chyba najmniej tam przekłamuje rzeczywistą temperaturę oleju :grin:

[marcinwrxsti]

Dzięki :grin:

[Przemeq]

Marcin, najprościej zamontować go w korku spustowym w misce, i chyba najmniej tam przekłamuje rzeczywistą temperaturę oleju

 

Problem w tym, że przy każdej zmianie oleju tj. odkręcaniu korka czujnik się ukręca. Poza tym czujnik wkręcony w blok pokazuje według mnie bardziej realną temperaturę - olej na dnie miski według mnie ma niższą temperaturę, niż w bloku :roll:.

 

Nie to, że chcę tu polemizować z emotorsportem, bo on na pewno o subaru wie więcej ode mnie , ale jednak mimo wszystko zamontowałbym w bloku.

[emotorsport]

Napisałem: NAJPROŚCIEJ, nie najlepiej.... chociaż lepiej niż pod filtrem oleju, jak dotąd... :smile: zgadzam się w pełni z Przemkiem, który wie tyle samo com ja lub więcej na temat Subaru, tylko udaje skromnego....że w bloku jest lepiej, tylko nie najprościej.... :smile:

 

[ Dodano: Sro Paź 07, 2009 5:44 pm ]

I chyba czas na pomuki dla komancza i Przemqa.... :grin: panie Marcinie...

[Przemeq]

emotorsport, a to przepraszam. Nadinterpretowałem Twoją wypowiedź .

 

:cool:

[aztec]

Możesz też w lewej głowicy-Foto baj Carfit & Corporation:

 

 

Musisz podnieść auto, zdjąć osłonę i trochę się nagimnastykować z przedłużkami, ale da radę. Dobrze jest też zdjąc lewe koło.

[carfit]

Możesz też w lewej głowicy:

 

Obrazek

 

Musisz podnieść auto, zdjąć osłonę i trochę się nagimnastykować z przedłużkami, ale da radę. Dobrze jest też zdjąc lewe koło.

 

AZTEC a za prawa autorskie do wykorzystywania mojego zdjęcia zapłacileś :?: :wink: . A tak serio to to miejsce jest idealne i z punktu dokładności temp i łatwego monatażu :cool: . Zamontowanie czujnika w korku spustowym jest totalnym bezsensem, róznica wynosi ok 15st. , po za tym jest przy tym wiecej pracy i kłopotu :cool:

[Przemeq]

Zamontowanie czujnika w korku spustowym jest totalnym bezsensem, róznica wynosi ok 15st. , po za tym jest przy tym wiecej pracy i kłopotu :cool:

 

O to to! O tym właśnie mówiłem!

[aztec]

:arrow: Edwin

Obiecuję, że to się już więcej nie powtórzy

Stosownie wyedytowałem posta. :wink:

[marcinwrxsti]

Dziękuję, kartki z podziękowaniami wysłane :grin: :grin: :grin:

[emotorsport]

po za tym jest przy tym wiecej pracy i kłopotu

 

mam w jednym aucie czujnik w korku i nie widzę różnicy, ale skoro carfit tak mówi, to nie dyskutuję