problem z cisnieniem

[Mike.l]

Witajcie

 

moze mi ktos pomoze

jest tak ze jak w 1 biegu przyspieszam to cisnienie turbiny jest tylko 0,6 i czuje ze jest slaby :?:

w 2 biegu cisnienie turbiny jest 0,8 i lepiej idze :?:

w pozostalych biegach jest normalne cisnienie turbiny 0,9 i ladnie przyspiesza

co to moze byc :?:

[Kruk]

Mike.l, to jest normalne. Nie masz się czym martwić. Zawsze seryjnie ciśnienie doładowania jest niższe na niższych biegach i wyższe na wyższych biegach.

[Mike.l]

ale tego jak mi sie kojazy to niebylo

[Kruk]

A jak było wcześniej? To co napisałeś wygląda zupełnie prawidłowo - przyrost mocy i momentu jest stopniowany na poszczególnych biegach. Na I biegu nigdy nie osiągniesz pełnego doładowania bo tak jest zaprogramowany ECU. Maksymalne ciśnienie doładowania sprawdza się na IV lub V biegu i u Ciebie jest prawidłowe czyli 0,9 bara.

[Mike.l]

ja mialem w kazdym biegu 0,9 bar! tak mi sie kojazy!

tez czuje ze w 1 biegu slabszy jest?!

jak jest jak mowisz to jusz w 2 biegu powinien miec pelna moc?

[GeOrGe]

Żeby silnik osiągnął maksymalne doładowanie potrzebne jest obciążenie. Na pierwszych biegach jest za małe. Sprawdź ciśnienie doładowania na biegu jałowym tzn. na luzie, wtedy nie ma prawie w ogóle obciążenia, a co za tym idzie tak samo boostu. Jest za mała energia spalin aby rozkręcić turbinę

[Kruk]

Mike.l, źle Ci się kojarzy - jest OK!

[Mike.l]

rozumie!

jest mozliwe ze jakis senzor zauwazyl nieprawidlowe spalanie i tak chroni motor ze zmienia zaplon i nie dopuszcza pelnego cisnienia na niskich biegach?

[Kruk]

Mike.l, a zapalił Ci się CHECK ENGINE?

[Mike.l]

nie

[Kruk]

No to czujniki nie czują nic niepokojącego - nie kombinuj bo przekombinujesz :wink:

[jako]

Ciepło jest ostatnio.

[grygo]

rozumie!

jest mozliwe ze jakis senzor zauwazyl nieprawidlowe spalanie i tak chroni motor ze zmienia zaplon i nie dopuszcza pelnego cisnienia na niskich biegach?

 

gdyby auto przeszlo w stan awaryjny to turbina nie pompowalaby pelnym gwizdem, sprawdz poznym wieczorem a najlepiej w nocy jak auto przyspiesza i jak zachowuje sie wskaznik doladowania

[Mike.l]

hyba wiem co jest

ostatnio wyciaglem tlumik co jest w blotniku ktory idzie do filtra powietrza i zasysal powietrze z blotnika.

mierzylem temperature w blotniku i wyszlo nie cale 60 stopni na postoju.

wlozylem ten tlumnik spowrotem i jutro bede widzial czy sie cos zmieni

[Kruk]

Tłumik w błotniku powiadasz...taaaaa No dobra skoro wiesz lepiej to powodzenia (litości... :roll: )

[emotorsport]

hyba wiem co jest

ostatnio wyciaglem tlumik co jest w blotniku ktory idzie do filtra powietrza i zasysal powietrze z blotnika.

mierzylem temperature w blotniku i wyszlo nie cale 60 stopni na postoju.

wlozylem ten tlumnik spowrotem i jutro bede widzial czy sie cos zmieni

 

:?:

 

czy ktoś może mi wyjaśnić, o co biega??? tłumik szmerów cyckania...?

[Kruk]

emotorsport, kolega Mike.l prosi nas o pomoc ale gdy mu jej udzielamy i grzecznie piszemy co i jak to uważa że wie lepiej i zaczyna rozbierać auto w poszukiwaniu nieistnieniejącej usterki

[emotorsport]

emotorsport, kolega Mike.l prosi nas o pomoc ale gdy mu jej udzielamy i grzecznie piszemy co i jak to uważa że wie lepiej i zaczyna rozbierać auto w poszukiwaniu nieistnieniejącej usterki

 

Kruku, jesteś w błędzie , jeżeli nasz kolega dojrzał gdzieś tę usterkę, swoim mędrca szkiełkiem i okiem, to chyba jasne, że musi ją zdekonspirować, obnażyć, upokorzyć i zabić....

[Kruk]

No jak tak dalej będzie swoim szkiełkiem i okiem poszukiwał tej usterki i słuchał innych to obawiam się że może obnażnyć, upokorzyć i zabić ten wyjątkowy sprawny jeszcze egzemplarz Imprezy WRX...mam napad altruizmu i staram się ratować to auto

[Mike.l]

to co wybudowalem jest resonator

 

tak to wyglada

http://img8.imageshack.us/i/resonatorv.jpg/

[Hogi]

Może czerpie teraz gorące powietrze z komory silnika?

[Kruk]

Mike.l, widzę że masz problemy z ortografią i składnią ale masz też napisane że jesteś z Wiednia więc może słabo z Polskim - chciałbym się upewnić że rozumiesz to co do Ciebie piszę od początku tego wątku. Jeśli rozumiesz to zechciej posłuchać moich i kolegów rad i przestań naprawiać swoje auto bo nic dobrego z tego nie będzie. Dziękuję

 

PS. puszka którą wymontowałeś pełni kilka funkcji m.in. izoluje gorące powietrze w komorze silnika od dolotu i zasysa je z błotnika. W stojącym aucie latem na słońcu normalne jest że w błotniku jest 60st. - jak jedziesz jest dużo mniej. W komorze silnika jest za to ok.100st. więc teraz jak wymontowałeś rezonator to odizoluj czymś przestrzeń błotnika od komory silnika albo zamontuj go z powrotem bo tylko pogarszasz sprawę. Na temat tego co ma rezonator do ciśnienia doładowania nie będę pisał bo i tak nie zrozumiesz.

[emotorsport]

to co wybudowalem jest resonator

 

tak to wyglada

http://img8.imageshack.us/i/resonatorv.jpg/

 

może to i jest rezonator, czyli po polsku tłumik szmerów ssania, ale zabierz od niego łapy, włóż je gdzie indziej, i nie będzie Ci się nic psuło.... a jak Cię swędzi, to się podrap, ale z daleka od WRXa..... a teraz dla Kruka i dla mnie po pomuku... i daj Hogiemu, żeby nas nie podkapował....

[Mike.l]

HOGI tesz tak mysle

[Kruk]

HOGI tesz tak mysle

:shock: :neutral: :roll: