Tarcze hamulcowe w Legacy H6

[owoc666]

(zdolność odprowadzania ciepła jest wyłącznie funkcją powierzchni tarczy, więc tarcze nacinane o tyle szybciej będą odprowadzały ciepło, o ile zwiększona jest ich powierzchnia - więc niewiele) - i tu STIFAN ma rację.

 

Wydaje mi się jednak, że nawiercane/nacinane tarcze są po prostu lepiej wentylowane i nie zapobiega to skutkom przegrzania tarcz, tylko to uniemożliwia.

[Jakublad]

(zdolność odprowadzania ciepła jest wyłącznie funkcją powierzchni tarczy, więc tarcze nacinane o tyle szybciej będą odprowadzały ciepło, o ile zwiększona jest ich powierzchnia - więc niewiele) - i tu STIFAN ma rację.

 

Wydaje mi się jednak, że nawiercane/nacinane tarcze są po prostu lepiej wentylowane i nie zapobiega to skutkom przegrzania tarcz, tylko to uniemożliwia.

Chodzi o większą powierzchnię oddawania ciepła. Wentylowanie nie ma na to wpływu.

[owoc666]

Chcesz powiedzieć, że tarcza nawiercana o tej samej średnicy co nienawiercana ma taką samą powierzchnię oddawania ciepła? Nie wydaje mi się .

[Gal]

Wydaje mi się jednak, że nawiercane/nacinane tarcze są po prostu lepiej wentylowane i nie zapobiega to skutkom przegrzania tarcz, tylko to uniemożliwia.

 

Lepiej wentylowane = łatwiej odprowadzają ciepło. Zmniejsza to ich skłonność do przegrzewania się, ale nie oznacza, że się przegrzać nie mogą.

Jeżeli zwiększenie powierzchni tarczy poprzez nawiercanie/nacinanie wynosi np.10%, to jej zdolność odprowadzania ciepła (a więc i odporność na przegrzanie) wzrośnie również o max.10%.

Czy to ma jakieś znaczenie w codziennej jeździe ? Nie jestem pewien, ale myślę, że niewielkie. W jeździe wyczynowej natomiast, gdzie walczy się o każdy % czegokolwiek, bo może dać przewagę nad przeciwnikiem (i tak wszystko jest już doprowadzone do ekstremów), sięga się również po takie "poprawiacze parametrów". To, że zużycie klocków wzrasta, w rajdach znaczenia nie ma a w "cywilnym" użytkowaniu jednak tak...

 

Legacy/OBK wyczynowym samochodem nie jest, więc sądzę, że gładkie dobre tarcze wystarczyłyby nawet na polskie warunki. Świadczy o tym fakt, że samochodów o bardzo podobnych parametrach wagowo/mocowych :wink: i "niegnących się" tarczach, jest kilka na rynku...

[aflinta]

Chcesz powiedzieć, że tarcza nawiercana o tej samej średnicy co nienawiercana ma taką samą powierzchnię oddawania ciepła? Nie wydaje mi się .

 

Zależy od wielkości otworów, może się trafić, ze tarcza nawiercana ma mniejszą powierzchnię. Ale o ile dobrze mi się wydaje to nawiercanie jest stosowane w pierwszym rzędzie do obniżenia masy a nie poprawienia odprowadzania ciepła.

[Michał Bajorek]

Czy ktoś z posiadaczy Legacy lub OBK ale MY05 miał problemy z tarczami i klockami? Moze tu jest jakaś różnica,tylko dlaczego SIP nie zmieniałby tarcz i klocków na takie jakie są w MY05- może nie ma takowych? Co do stylu jazdy to tez nie do końca pasuje- chyba nie wszyscy mający problemy przyznawali się do namiętnego wykonywania ekstremalnych hamowań, ja tam hamulców nie oszczędzam i zdarzają mi się hamowania w zakresach tu wymienianych i problemów nie ma(jak na razie ale może to wszystko przedemną).

[owoc666]

Gal ma '05.

[Loki]

W tym momencie waszej dysputy zgodzę się ze stifanem a to dla tego, że:

Kupiłem klocki do Forysia i Rav4 oemowe produkowane w Japonii, efekt był taki, że mnie pokrzywiło tarcze a w Ravce pokrzywiło tarcze jak cholera i przy mocniejszym hamowaniu włączał się ABS. U mnie po wymianie klocków tarcze się dotarły i jest wszystko ok, w Rav tarcze poszły do wymiany.

Tarcze w tych autach są ok tylko z klockami coś nie tak.

Czy krzywiły się w standardowym urzytkowaniu czy przy jakimś powiedzmy mocniejszym traktowaniu?

 

Jak najbardziej przy cywilnym traktowniu, a w przypadku Ravki nawet bardzo cywilnym traktowaniu.

Co do rozwiązań SIPu - cóż się dziwić robią co się da z tego co mają czyli oryginałów. Jeśli dostawca spieprzył partię klocków to i tak pójdą do FHI, a że nie tylko odbiorcą klocków jest FHI, to pojawiły się takie problemy w innych japońskich markach wymienionych przy tym temacie. Z nieoficjalnego źródła, mam info (nie wiem niestety na ile wiarygodne): jeden z dwóch głównych dostawców klocków na rynku japońskim otworzył fabrykę w Korei czy Chinach i ponoć z tymi klockami jest problem, a te z fabryki japońskiej są ok.

 

Tanie rozwiązanie: kupta se klocki Lucasa lub Jurida i przetoczcie tarcze.

[Adam12]

Do GAL'a :

 

Witam. Po dłuższej przerwie. Podobno SIP miał otrzymać jakieś "magiczne" tarcze i klocki dla Ciebie . Doprowodzono wymianę do końca ?

[Gal]

Do GAL'a :

 

Witam. Po dłuższej przerwie. Podobno SIP miał otrzymać jakieś "magiczne" tarcze i klocki dla Ciebie . Doprowodzono wymianę do końca ?

 

O tarczach pisał Jakublad, ja - o klockach:

http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?t= ... c&start=95

 

Jak na razie jeżdżę na klockach od Forestera (hamują) i tarczach oryginalnych (huczą). Żadnych nowych wiadomości nie ma.

 

Pzdr.

Gal

[krzysiom]

Właśnie tez miałem ochotę coś dorzucić do tematu.

Klocki od Forestera po przejechaniu na nich 9tys zaczęły znów dymić i śmierdzieć tlącym się drewnem z plastikiem.

Dzieje się tak bez specjalnego "wysilania" ich.

Hamują jak narazie Ok tylko co człowiek stanie na światłach to w związku z zapachem zastanawia się co się w autku pali i jest trochę nerwowo.

[Adam12]

Niedobrze. W tym miesiącu muszę zdecydować czy podpisać nową um. leasingową.

OBK 2.5i SPE jest jedynym rozsądnym kandydatem. Czy ktoś wie co oznacza SPE ? W oficjalnym cenniku jest oznaczenie " standard " a tu mamy w sierpniu promocje na OBK 2.5 SPE. Mam na myśli oficjalną strone SIP.

PS. Nie wspomnę że na zagranicznych stronach taka wersja nie istnieje. Jest za to wersja "S Line " która mi znaczniej odpowiada no ale do naszego " specjalnego" rynku już się przyzwyczaiłę.

[owoc666]

Jeżeli oznacza to samo co SPE w Legasiu, to lepsze wyposażenie, czyli:

 

- czarna, skórzana tapicerka;

- elektrycznie regulowany fotel kierowcy;

- podgrzewane fotele przednie;

- panoramiczny, szklany dach;

- podgrzewanie przedniej szyby;

- tempomat;

- kurtyny powietrzne.

[krzysiom]

W ostatnich Plejadach jest opis tego autka.

Nie podano różnic tylko wymieniono wyposażenie

Tak więc z artykułu wynika że SPE różni się tylko kolorem bo jest dostepny w trzech srebrnym, czarnym i zielonym.

Tak więc artykuł trochę bez sensu...

[owoc666]

No, to nie ma tego, co jest u mnie?

[krzysiom]

No, to nie ma tego, co jest u mnie?

O skórze nic nie piszą , szybrze też ale na zdjęciu ma.

W opisie ma oprócz oczywistych rzeczy- kurtyny komputer, samopoziomowanie nadwozia i wiele innych dodatków????

[Adam12]

Skóry na bank nie ma. Sprawdzałem w salonie. Reszta się zgadza. Miałem nadzieję że bedzie to zbliżone do "S Line" dostępnego w Japonii lub Stanach. Nakładki na pedały od STI, chromowane listwy na progi, felgi 17-stki, troszkę inne " bardziej metaliczne " wykończenie konsoli, inna gałka zmiany biegów i trochę innych bajerów mniej istotnych.

[owoc666]

Jak nie ma skóry, to nie ma też podgrzwanych siedzeń i eletrycznie regulowanego fotela kierowcy...

[krzysiom]

Jak nie ma skóry, to nie ma też podgrzwanych siedzeń i eletrycznie regulowanego fotela kierowcy...

Skóry nie ma co żałować bo i tak nie lubię ale fotela elektrycznie regulowanego bardzo będzie brakowało.

To co mam u siebie to kpina a nie fotel w samochodzie tej klasy(lub lepiej samochodzie który sobie uzurpuje bycie w tej klasie)

[aflinta]

To co mam u siebie to kpina a nie fotel w samochodzie tej klasy(lub lepiej samochodzie który sobie uzurpuje bycie w tej klasie)

 

A jakieś szczegóły?

[krzysiom]

A jakieś szczegóły?

Pisałem wczesniej.

Jest regulacja tył-przód, oparcie, lędżwia, podniesienie poddupnika a nie ma regulacji podparcia ud. Jak wynika ze studiowania instrukcji jest to w fotelach elektrycznie sterowanych.

Naprawdę cierpię z tego powodu i jest mi cholernie nie wygodnie.

Do tego regulacja kierownicy w jednej płaszczyżnie i jest rzenada.

A może żenada?

[Adam12]

Fotele przednie są podgrzewane. Informacja sprawdzona. Ale kierownica faktycznie "pracuje" tylko w jednej płaszczyznie.

Czy ktoś może mi powiedzieć jak sie jeździ na skrzyni redukcyjnej ?

[krzysiom]

Czy ktoś może mi powiedzieć jak sie jeździ na skrzyni redukcyjnej ?

Bardzo krótka jedynka i tak jakbyś nie miał piątki.

Zamiast redukować bieg możesz włączyć reduktor i jest to samo.

[Adam12]

Słyszłem że na redukcyjnej dużo lepiej sie zbiera na niższych biegach. Na jeździe próbnej podsatwili mi OBK H6 na którego mnie i tak nie stać więć nie małem okazji wybróbować 2.5i manualną

[krzysiom]

Słyszłem że na redukcyjnej dużo lepiej sie zbiera na niższych biegach.

Pozory