modyfikacja seryjnego wydechu STi

[Jacool]

ostatnio wpadłem na taki oto filmik:

 

oraz:

 

 

i zainteresowały mnie modyfikacje wydechu, ktore pozwolily osiagnac taki dzwiek.

Z info jakie otrzymałem od właściciela wynika, że jest to dłubnięty seryjny wydech: wyciety kat, zmodyfikowany ostatni tłumik. Wszystko to na seryjnej mapie.

W kontekscie powyzszego zastanawia mnie czy usuniecie katalizatora wymaga remapu, czy ECU nie bedzie czasem wywalał błędów, jak to sie ma do żywotności silnika oraz jego osiągów.

Czy nie pachnie troche drutem taki mod :?:

Bede wdzieczny za info.

 

P.S.

zna ktos moze właściciela STI z 1:02 z linku poniżej, ten dźwiek również mi sie podoba (poza BOV'em) ale nie moge ustalić jego producenta

 

http://www.youtube.com/watch?gl=PL&hl=pl&v=3xu_4ZSthME&feature=related

[emotorsport]

pewno Prodrive, albo Blitz

[niumen]

W kontekscie powyzszego zastanawia mnie czy usuniecie katalizatora wymaga remapu, czy ECU nie bedzie czasem wywalał błędów, jak to sie ma do żywotności silnika oraz jego osiągów.

 

Będzie wywalał błąd, najprawdopodobniej P0420. Może przeładowywać.

[emotorsport]

Forumowym sposobem oszukania lambady po wywaleniu kata jest jej odsunięcie dospawaną tulejką, było wałkowane wiele razy :arrow: szukajka

[Jacool]

tak wlasnie myslalem, wiec dla swietego spokoju wypadloby zrobic remap, co by nie przeladowywal itd... dzieki za podpowiedzi.

[Zelazny]

pewno Prodrive, albo Blitz

Nie jestem pewny ale to chyba nie jest Prodrive.

[kashmere]

blitz to raczej też nie jest :razz:

Moim zdaniem custom

 

Jacool, zrób wydech z remapem a na pewno będziesz zadowolony

[niumen]

szukajka

 

...nie działa.

[Jacool]

Jacool, zrób wydech z remapem a na pewno będziesz zadowolony

tak zrobie ale to dopiero na jesieni pewnie wiec szukalem taniej alternatywy ale na razie sobie daruje

 

BTW ktos sie orientuje ile moze kosztowac kpl. uzywany wydech (z kolektorem wlacznie) ze Spec C :?:

[lukciosti]

Oczywiście remap jest wskazany i wszyscy to doradzają, ale latam już ponad pół roku (głównie po mieście) z wydechem turbo-back 3" bez remapu i jakoś jeszcze nic się nie dzieje. Druga sonda jest odsunięta, obowiązkowo dodatkowe zegary z ustawionymi alarmami, kontrola płynu i uważanie żeby turbina nie przeladowywała. Byłem na kontroli "laptopowej" auta w Mysiadle i zadbano tam o błąd z sondy. Auto teraz delikatnie puszcza czarny dymek po odpaleniu, ale to raczej norma.

Jest za to kilka plusów:

-auto dopiero od turboback i wolnym wydechu zaczyna brzmieć

-rzeczywiście jest szybsza reakcja na gaz

-no i najważniejsze strzelanie i marchewki

[AMI]

BTW ktos sie orientuje ile moze kosztowac kpl. uzywany wydech (z kolektorem wlacznie) ze Spec C :?:

 

Zaleznie od szczescia prawde mowiac.

 

Najlatwiej kupic chyba w sumie albo kolektor osobno, albo ew. w zestawie razem z turbo, czasem z miska (tak jak mnie sie udalo) i osobno caly wydech od turbo.

 

Dla przykladu cena turbo-back z drugiej reki - z katalizatorem sportowym - to ok. 500Ł zaleznie od sprzedawcy.

Nowy bez katalizatora bedzie kosztowal pewnie okolo 600-700Ł

 

Kolektory - bardzo roznie - aftermarketowe porzadne od jakichs 400-450Ł

 

Oryginalny - mysle, ze tez jakies 200-250Ł poleci. Przy czym jesli uda sie oryginalny, to chyba nie szarpalbym sie na zadne aftermarketowe.

Oczywiscie dochodzi jeszcze cena samego turbo na twin-scroll.

 

Okolo 800-1000Ł chyba trzeba liczyc za zestaw kolektor, turbo, ew. miska i downpipe oryginalny.

Chyba, ze sie jest farciarzem

[Jacool]

BTW ktos sie orientuje ile moze kosztowac kpl. uzywany wydech (z kolektorem wlacznie) ze Spec C :?:

 

Zaleznie od szczescia prawde mowiac.

 

Najlatwiej kupic chyba w sumie albo kolektor osobno, albo ew. w zestawie razem z turbo, czasem z miska (tak jak mnie sie udalo) i osobno caly wydech od turbo.

 

Dla przykladu cena turbo-back z drugiej reki - z katalizatorem sportowym - to ok. 500Ł zaleznie od sprzedawcy.

Nowy bez katalizatora bedzie kosztowal pewnie okolo 600-700Ł

 

Kolektory - bardzo roznie - aftermarketowe porzadne od jakichs 400-450Ł

 

Oryginalny - mysle, ze tez jakies 200-250Ł poleci. Przy czym jesli uda sie oryginalny, to chyba nie szarpalbym sie na zadne aftermarketowe.

Oczywiscie dochodzi jeszcze cena samego turbo na twin-scroll.

 

Okolo 800-1000Ł chyba trzeba liczyc za zestaw kolektor, turbo, ew. miska i downpipe oryginalny.

Chyba, ze sie jest farciarzem

 

miska ponoc pasuje, a co do turbo to czy mozna zamontowac serie STI 2,5 ? Jakas dorobiona flansza czy cos?

[AMI]

miska ponoc pasuje, a co do turbo to czy mozna zamontowac serie STI 2,5 ? Jakas dorobiona flansza czy cos?

 

No u Ciebie w 2.5l pasuje takze sie napalac na nia nie musisz - ale czasami po prostu jest w "zestawie" - to i tak juz relatywnie maly koszt - ok. 50-100Ł

 

Wszystko mozna - tylko bedziesz potrzebowal albo inny uppipe, albo przerabiac flansze... twin scroll turbo ma inne flansze po obu stronach.

 

Moze lepiej poszukac jakis kolektor rownoodleglosciowy pod zwykle turbo wowczas? Nie powinno byc z tym problemu - moze jedynie poza cena.

 

Jesli nie jest to dla Ciebie problem - mozesz spokojnie szukac w UK na scoobynecie (pewnie wiesz) albo u jakichs "breakerow".

Na ebayu tez sie jakies znajda w okolicach 350-400Ł z wysylka.

 

Kwestie sensu takiego zakupu oczywiscie zostawiam Tobie pod rozwage

 

Pozdrawiam

[Jacool]

AMI, dzieki za rozjasnienie tematu, PZDR

[AMI]

A tak a propos - to przejrzyj sobie ogloszenie Xbike-a bo ma cos interesujacego dla Ciebie chyba