Uturbienie NA

[kashmere]

Jeden z najbardziej doinwestowanych civiców w Polsce: http://forum.streetshadows.pl/viewtopic.php?t=5645

[owoc666]

K20 to trzeba spawac w komorze silnika.

 

I jest drogi w stosunku do B16/B18Cx, a także gorzej dostępny.

[KASIAiMIŚ]

kashmere, generalnie jak kogoś interesują swapy turbo itd to forum.streetshadows.pl jest pięknym miejscem

z drugiej strony to z hondami to można wszystko

 

żadna modyfikacja typu turbo/swap czy nawet modyfikacje n/a nie mają sensu z punktu widzenia ekonomicznego takie jset moje zdanie bo zawsze można kupić mocniejszy samochód po prostu

mimo to jesteśmy posiadaczami uturbionego samochodzika i moge powiedzieć jedno, jak robi sie to z głową jak sie użytkuje taki samochód z głową i do tego nie przekracza pewnej granicy... (co to będzie jak dmuchniemy jeszcze 0,1 ??) to nie ma problemu. nasze małe padło przejechało już po uturbieniu 68kkm i nie ma z nim żadnych problemów jak na razie musiałem tylko raz wymieniś sonde lambda i obecnie kończy sie sprzęgło i tyle. nie jest rakietą ma 115KM i 155Nm z litra pojemności ale nie chodziło o moc maksymalną a o poprawe "elastyczności" w ruchu codziennym. ot i cała historia.

[owoc666]

żadna modyfikacja typu turbo/swap czy nawet modyfikacje n/a nie mają sensu z punktu widzenia ekonomicznego takie jset moje zdanie bo zawsze można kupić mocniejszy samochód po prostu

 

 

To nie jest taka do końca prawda.

[KASIAiMIŚ]

owoc666, jasne że masz poniekąd racje ale to już opowieść na inne długie wieczory

[Olleo]

To właśnie ciekawe, bo mówi się, że najlepsze silniki do uturbienia to właśnie lanosowe i VTEC.

Nie wiem, jak 1.6, ale ponoc Nubirowe 2.0 maja duzo wspolnego z C20LET.

 

[ Dodano: Pon Sty 26, 2009 7:14 am ]

O lanosach z turbo: http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0& ... art=1&vc=1

O konkretnej Nubirze z turbo (350KM): http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0& ... art=1&vc=1

[karczochrulez]

kashmere, generalnie jak kogoś interesują swapy turbo itd to forum.streetshadows.pl jest pięknym miejscem

z drugiej strony to z hondami to można wszystko

 

żadna modyfikacja typu turbo/swap czy nawet modyfikacje n/a nie mają sensu z punktu widzenia ekonomicznego takie jset moje zdanie bo zawsze można kupić mocniejszy samochód po prostu

mimo to jesteśmy posiadaczami uturbionego samochodzika i moge powiedzieć jedno, jak robi sie to z głową jak sie użytkuje taki samochód z głową i do tego nie przekracza pewnej granicy... (co to będzie jak dmuchniemy jeszcze 0,1 ??) to nie ma problemu. nasze małe padło przejechało już po uturbieniu 68kkm i nie ma z nim żadnych problemów jak na razie musiałem tylko raz wymieniś sonde lambda i obecnie kończy sie sprzęgło i tyle. nie jest rakietą ma 115KM i 155Nm z litra pojemności ale nie chodziło o moc maksymalną a o poprawe "elastyczności" w ruchu codziennym. ot i cała historia.

 

oczywiście że swapy mają sens. Zwykłe autko staje się sportowe za rozsądne pieniądze. Można kupić auto od razu 200konne ale to już jest auto sportowe a więc albo zjechane albo drogie - znacznie droższe niż swap

[owoc666]

oczywiście że swapy mają sens. Zwykłe autko staje się sportowe za rozsądne pieniądze. Można kupić auto od razu 200konne ale to już jest auto sportowe a więc albo zjechane albo drogie - znacznie droższe niż swap

 

 

Ich sens nie jest taki oczywisty, bo wraz z silnikiem trzeba najczęściej zmienić skrzynię/hamulce/napędy i wiele innych pierdół. A także budy słabych samochodów są często inne, niż ich odpowiedników w mocniejszych wersjach.

[karczochrulez]

tu mówimy o soft turbo lub swapie na większy NA. Mnie chodzi o takie 30% w górę do którego pomalutku zmierzam. W moim przypadku byłby to swap z 1,8 na 2,0 i 105kM na 130kM. Czyli wymiana słupka silnika wiązki i kompa. Reszta bez problemu da radę Koszt jest znacznie niższy niż turbo.