Forester nie skręca

[Spokojny]

Wiem że temat był już gdzieś tutaj przerabiany, są jednak pytania, na które nie mam odpowiedzi.

Wymieniłem ostatnio przekładnię na wersję STI i reakcja na ruchy kierownicą jest nieporównywalnie lepsza ale… po ponownym ustawieniu geometrii na ASO w Rzeszowie mam wrażenie, że typowe płużenie znacznie się nasiliło.

Zwłaszcza w momencie gdy w środku zakrętu próbuję przyspieszać (a jeszcze bardziej kiedy jest mokro). Wcześniej czułem się znacznie bardziej komfortowo, teraz zaczynam bać się zakrętów!!!

 

Wyczytałem kiedyś, że ustawienie nachylenia kół przedniej osi na -1° do -1,5° znacznie poprawia prowadzenie. Nie wątpię że tak jest, ale jak to wpływa na zużycie opon :?: :?: :?:

Uwaga: proszę wziąć pod uwagę to że nie biorę udziału w upalaniach i pojeżdżawkach więc opony wytrzymują co najmniej 2 sezony.

[Kruk]

Wyczytałem kiedyś, że ustawienie nachylenia kół przedniej osi na -1° do -1,5° znacznie poprawia prowadzenie. Nie wątpię że tak jest, ale jak to wpływa na zużycie opon

Uwaga: proszę wziąć pod uwagę to że nie biorę udziału w upalaniach i pojeżdżawkach więc opony wytrzymują co najmniej 2 sezony.

Negatyw poprawia układanie się auta w zakrętach ale utrudnia jazdę na wprost zwłaszcza w koleinach. Opony będzie Ci zjadać po wewnętrznej stronie bieżnika. -1,5 to jeszcze nie dramat ale na pewno przyspieszy zużycie ogumienia a ponieważ nie upalasz nie wiem czy to ma sens. Spróbuj może na -1 na jakiś czas i zobaczysz jak będzie - najwyżej wrócisz do seryjnych ustawień.

[Kuba]

typowe płużenie znacznie się nasiliło.

Zwłaszcza w momencie gdy w środku zakrętu próbuję przyspieszać

Moze sprobuj wtedy prostowac kola i celuj w zewnetrzna strone zakretu.

 

Pochylenie kol nie wplywa bardzo na zuzycie opon. Zbieznosc natomiast tak.

[Kruk]

Pochylenie kol nie wplywa bardzo na zuzycie opon.

Też tak myślałem ale potem jak zdjąłem opony i spojrzałem jak wyglądają po sezonie letnim na -1,5 to już tak nie myślę. Dodam że zbieżność była na zero. Zgadzam się natomiast z tym, że zbieżność ma dużo większy wpływ na zuzycie opon niż kąt pochylenia.

[capricorn]

Koledzy a nie bierzecie pod uwagę iż geometria została źle wykonana skoro..

reakcja na ruchy kierownicą jest nieporównywalnie lepsza ale… po ponownym ustawieniu geometrii na ASO w Rzeszowie mam wrażenie, że typowe płużenie znacznie się nasiliło.

oczywiście ja się nie znam, ale dedukcja mi mówi skoro było dobrze a jest źle ...???

[Kruk]

capricorn, słuszna uwaga - grogu mu dajcie

[capricorn]

grogu mu dajcie

Zaraz zaraz, rum mam, cynamon mam woda gorąca się znajdzie, ale brak cytryny Kruk, może wpadniesz z cytrynka ?? :wink:

[Kruk]

grogu mu dajcie

Zaraz zaraz, rum mam, cynamon mam woda gorąca się znajdzie, ale brak cytryny Kruk, może wpadniesz z cytrynka ?? :wink:

Chętnie ale skąd jesteś? Bo jak patrzę na Twój profil to widzę że ze wsi

[capricorn]

Bo jak patrzę na Twój profil to widzę że ze wsi

No dokładnie żyje na wsi, świeże powietrze dookoła las .......

A dokładniej Mazowieckie, w połowie drogi pomiędzy Warszawą a Lublinem, więc jak teraz wyjedziesz to do wieczora dojedziesz :wink:

[Kruk]

Bo jak patrzę na Twój profil to widzę że ze wsi

No dokładnie żyje na wsi, świeże powietrze dookoła las .......

A dokładniej Mazowieckie, w połowie drogi pomiędzy Warszawą a Lublinem, więc jak teraz wyjedziesz to do wieczora dojedziesz :wink:

Super, zazdroszę...też kiedyś przez rok mieszkałem w lesie w górach - wypas. Ale realia sprowadziły mnie z powrotem do miasta. Jak będę wystarczająco bogaty i wyluzowany to znowu wracam do lasu :wink:

[Legacy96]

Duzy wplyw na prowadzenie ma rodzaj opon i cisnienie powietrza w nich...

[Spokojny]

Moze sprobuj wtedy prostowac kola i celuj w zewnetrzna strone zakretu.

Zależnie od sytuacji tak robię, nie ma innego wyjścia. Czasami jednak nie ma miejsca na szerszą jazdę. Porównania odnoszę do znanych mi zakrętów a wcześniej nie musiałem się ratować takimi zabiegami.

 

Koledzy a nie bierzecie pod uwagę iż geometria została źle wykonana skoro..

Biorę to pod uwagę, dlatego przy najbliższych możliwościach czasowych sprawdzę tą moją geometrię.

 

Duzy wplyw na prowadzenie ma rodzaj opon i cisnienie powietrza w nich...

Owszem, teraz już jestem na zestawie zimowym ale pierwsze spostrzeżenia miały miejsce jeszcze na zestawie letnim.