Był wzrost mocy powyżej 4500obr/min a teraz nie ma!!

[pit.o]

Witam wszytkich!! Jestem właścicielem Imprezy GC '99 z mototrem EJ-201 2.0 16V 125 KM i od wczoraj mam WIELKI problem. Oddałem auto do "warsztatu mechanicznego" na wymianę sprzęgła i po odebraniu auta skończyłą się frjada jaka była podczas jazdy z obrotami powyżej 4500/min. Auto starciuło wigor i przyspiesza w całym zakresie obrotów tak samo. Mechanik rozkłada ręce mówiąc że nic nie zrobił prócz wymiany sprzęgła. Pojechałem na diagnotykę elektroniki i nie wykazało żadnych błędów. Co się mogło stać?? Dlaczego auto nie dostaje kopa po wejściu na obroty powyżej 4500 ??

Z góry dziękuję za wszelkie sensowne porady!!

[Kruk]

pit.o, wygląda to jakby się sprzęgło ślizgało. Wsadziłeś oryginał czy jakiś zamiennik? A jak dodajesz gazu powyżej 4500 to obroty rosną a auto nie jedzie czy jak to wygląda?

[pit.o]

Przed wymianą sprzęgła było tak jakby ktoś ci dawał dosłownego kopa w tył auta, obrotomierz po osiągnięciu 4500 r/min zamykał się momentalnie zwłaszcza na biegach od 1 do 3 natomiast teraz od początku do końca przyspiesza tak samo ( tak jak do 4500 tak i po przekroczeniu tych obrotów). Sprzęgło się nie ślizga jest OK ale auto nie jak ja go nazywałem "odpały" pomiędzy 4500 r/min a 6200 r/min (max).

Czy w układzie paliwa jest jakis dyfuzor?? W ogóle skąd wcześniej była ta moc powyżej 4,5 tys obr./min??

[Kruk]

pit.o, jak Ci się nie ślizga sprzęgło to objawy które opisujesz mogą też odpowiadać np. brudnemu filtrowi paliwa - brak mocy na wysokich obrotach lub przytkanemu dolotwi. Tylko dziwne, że objawy pojawiły sie nagle po odebraniu auta od mechanika :roll: Obejrzyj dokładnie auto może mechanik coś demontował i potem czegoś nie dokręcił czy nie dopiął jakiejś kostki...a powiedz mi jeszcze jak wygląda doładowanie, masz jakiś zegar z ciś.doład.?

[waszka]

Mnie to się wydaje,że właśnie wcześniej sprzęgło nie trzymało i dlatego obrotomierz leciał na wyższych obrotach do góry a teraz trzyma,i nic się nie dzieje - czyli jest wszystko w porządku :smile:

 

a powiedz mi jeszcze jak wygląda doładowanie, masz jakiś zegar z ciś.doład.?

 

Kruk to jest n/a 125KM

 

Dlaczego auto nie dostaje kopa po wejściu na obroty powyżej 4500 ??

 

Bo nie ma turbo :wink:

[Kruk]

A sorki zagapiłem się z tym turbo

 

[ Dodano: Wto Lip 29, 2008 12:11 pm ]

Mnie to się wydaje,że właśnie wcześniej sprzęgło nie trzymało i dlatego obrotomierz leciał na wyższych obrotach do góry a teraz trzyma,i nic się nie dzieje - czyli jest wszystko w porządku

bardzo słuszna uwaga ale kolega pisze że auto mocno przyspieszało a nie tylko obrotomierz.

[pit.o]

Koledzy sprzęgło się nie slizgało w czasie jazdy a jedynie przy "ruszaniu przez niedoświadczonych kierowców". Nic nie było spawane, odpięte były jedynie sondy lambda , ale po wpięciu się w diagnostyke sonda jest ok i pracuje w bogatej mieszance. Nie znam się na tym aucie a jeden fakt mi teraz przyszedł do głowy. Przed oddaniem auta do mechanika miałem bardzo mało paliwa t.j może 5 ltr było max. a to przyspieszenie mogło miec miejsce jedynie przy odpowiednim przepływie paliwa bez turbiny to jedynie ilośc paliwa odpowiada za moc. Chyba że się mylę to proszę o uwagi- nie jestem znawcą ale do grona laików też się nie piszę!! Zjawisko jest tak odczuwalne że az mi się nie chce jeździć tym autem- a taka frajda z jazdy była :sad:

Bądź co bądź to chyba wymienię filtr paliwa i zobaczę co się dzieje. rzecz jasna miło będzie mi czytac uwagi.

Pozdrawiam wszytkich chodzących na czterech łapach :smile: !!

[Kruk]

Aha no czyli tak jak w drugim poście pisałem wymień filtr paliwa i dobrze by było sprawdzić ciś.paliwa na listwie bo może pompa też już dogorywa (nie chodzi nieco głośniej?).

[Legacy96]

Motor 2.0 125 KM ma zmienna dlugosc dolotu, w srodku jest klapka ktora sie przestawia w zaleznosci od podcisnienia. Sprawdz dolot, od przodu auta do przepustnicy, czy jakis szlauch nie jest odpiety lub cos nieszczelne.

[Pedros]

A ja proponuje zmienić stację benzynową i zalać lepsze paliwo.... :wink:

Jest jeszcze taka opcja, że się już Twój organizm przyzwyczaił do dynamiki N/A :grin:

Pewnie z tego drugiego powodu większość użytkowników z kurnikiem na masce ciągle coś modyfikuje

[ppmarian]

Motor 2.0 125 KM ma zmienna dlugosc dolotu

 

rozbieralem caly dolot w foresterze (2.0 125KM) i nic takiego nie znalazlem, a wiem jak to wyglada bo w SEAT toledo 1.6 SR mam tez mienna dlugosc kolektora dolotowego

[pit.o]

Witam ponownie. Moc wróciła. Wymiana filtra paliwa i zatankowanie PB98 pomogło i to rewelacyjnym skutkiem. Pozdrawiam wszystkich. PIT