LSD - szpera z tylu w N/A

[ppmarian]

tak sie zastanawiam czy tylny dyfer pomiedzy N/A i TURBO rozni sie tylko elementami 27020 i 38421 ???

 

czy wystarczy "podmienic" tylko to VISCOUS LSD ASSEMBLY

 

 

kolejne pytanie czy gra warka swiczki i czy nie lepiej zapodac dyfer od TURBO (bedzie pasowac) ???

ale z drugiej strony to co widziałem, to tylna szpera w TURBO także bardzo słabo działa.

 

ile kgf ma tylna szpera w STI bedzie pasowac?

 

a może dostępne jest jakis inny "wkład" LSD do dyfra w N/A

[komancz]

szpera w sti jest typu R180 wiec nie bedzie pasowac(jest za duza)

 

z GT jest typu R160 wiec podejdzie, jest slaba ale lepsza niz zadna :wink:

[Kuba]

ppmarian, dlaczego Ci sie wydaje ze potrzebujesz szpere?

[ppmarian]

ppmarian, dlaczego Ci sie wydaje ze potrzebujesz szpere?

 

bo irytuje mnie krecenie 2 kolami na krzyz w terenie

[Olleo]

Zaspawac

[Legacy96]

Dyfer od turbo ma inne przelozenia... widzialem Forestera dostosowanego do terenu, mial dwa hamulce reczne, po jednym na kolo, i to co sie slizgalo mozna bylo zahamowac :wink:

[komancz]

Dyfer od turbo ma inne przelozenia

 

zgadza sie, ale koła talerzowe przeciez przekładasz.

[ppmarian]

Zaspawac

w sumie tak ale co z jazda na asfalcie :wink:

 

widzialem Forestera dostosowanego do terenu, mial dwa hamulce reczne, po jednym na kolo, i to co sie slizgalo mozna bylo zahamowac

 

jak skoncze zabawe z plyta pod silnik i dyfer to wezme sie za to :grin:

 

zgadza sie, ale koła talerzowe przeciez przekładasz.

 

to chyba lepiej samo LSD przelozyc do dyfra N/A