Wartości ciśnienienia w dolocie

[polo]

Jakie są dopuszczalne wartości ciśnienia/podciśnienia w rurze dolotowej w GT na biegu jałowym ?

[Bastek333]

U mnie jest prawie 30 InHg - dolot seria tylko z wkladka. A jakie sa dopuszczalne nie mam pojecia...

 

[ Dodano: Pon Mar 31, 2008 8:14 pm ]

Jakie są dopuszczalne wartości ciśnienia/podciśnienia w rurze dolotowej w GT na biegu jałowym ?

Spawdz TUTAJ

[Kruk]

U mnie jest 50 cmHg na wolnych na seryjnym filtrze.

[Azrael]

W rurze dolotowej czy w kolektorze? Co ma filtr do rzeczy!?!?!?

[Kruk]

Azrael, w kolektorze ssącym. Filtr nie ma nic do rzeczy - mówię tylko że dolot seria.

[Azrael]

Nic co jest przed przepustnicą nie ma znaczenia.

 

 

Powinno być -0,60-0,65 na wolnych obrotach przy odłącoznych wsyztskich odbiornikach prądu. TO jest wartość ktora świadczy o poprawnej kompresji i szczelności układu.

[Kruk]

Azrael, jak kupiłem auto było -50cmHg. Ostatnio przed remapem wymieniłem cały dolot w sensie uszczelek pod kolektorem ssącym, rury zasilającej turbo i wszystkich wężyków i dalej jest -50cmHg. Na strojeniu też nie wykryto nieszczelności więc widocznie tak powinno być albo mi zegar przekłamuje.

[polo]

Powinno być -0,60-0,65 na wolnych obrotach przy odłącoznych wsyztskich odbiornikach prądu. TO jest wartość ktora świadczy o poprawnej kompresji i szczelności układu

 

Azrael,Dziękuję za sensowną odpowiedz. Podpiąłem sobie w poniedziałek KTS Bosch 650 bo sobie robiłem diagnostyke i właśnie nie wiedziałem jak zinterpretować wartośc w rurze dolotowej. Teraz wiem że wszystko jest w normie.

[Azrael]

Kruk, raczej zegar śmietnik, przy 50 to kompresja musiałaby być mocno słaba....

[radex]

Kruk, -50 cmHg = -0.66 bar co jest jak najbardziej poprawnym podciśnieniem i o to Kubie na pewno chodzi, tyle tylko, że jednostki Wam się pomieszały

[Kruk]

radex, no i wszystko jasne - dzięki

[Azrael]

[Bastek333]

Nic co jest przed przepustnicą nie ma znaczenia.

Nie zebym chcial siac zamet ale to nie do konca prawda ze nie ma znaczenia

Podcisnienie w kolektorze to składowa wszystkich oporow na drodze powietrza :cool: - czyli rury filtry turbiny (chyba najwiekszy opor przeplywu dopoki nie zacznie pracowac na wlasciwych obrotach) i przepustnica oczywiscie tez ...

Tyle ze poziom podcisnienia powinien wysterowac sam komp - jesli opory w dolocie sa male to przymknie przepustnice lub bypass - jesli opory duze w dolocie to przepustnica lub bypass zostanie uchylone zeby utrzymac odpowiednie podcisnienie w kolektorze ktore to przeklada sie na wartosc obrotow biegu jalowego :cool:

Przypomina mi sie regulacja wolnych obrotow na gazniku fiatowskim - regulowalo sie sklad mieszanki do "prawidlowej" i przymyklalo przepustnice do ustalenia wolnych. W momencie sciagniecia filtra powietrza (czyli oporu przeplywu) cala regulacja brala w leb

[Azrael]

Bez filtra i z filtrem jest ta sama wartość

[Bastek333]

Bez filtra i z filtrem jest ta sama wartość

Jesli mowa o subarynie to dlatego ze robote odwala ecu i ... wlasnie jeszcze sie nie dokopalem do informacji czy przepustnica jest sterowana czy jest bypass ... utrzymuje odpowiednie podcisnienie :cool:

[Azrael]

Bastek333, zależy w jakim roczniku. pre99 mają zawor wolnych obrotów, po 99 jest silnik krokowy, w najnowszych elektroniczna przepustnica.

[Bastek333]

Bastek333, zależy w jakim roczniku. pre99 mają zawor wolnych obrotów, po 99 jest silnik krokowy, w najnowszych elektroniczna przepustnica.

 

I wlasnie dlatego lubie to forum :cool: - mozna sie czegos konkretnego dowiedziec - swoja droga przydaloby mi sie jakies dobre serwisowe opracowanie do 98 - mam to co jest w podwieszonym watku ale strasznie ogolne informacje niestety tylko...