Subaru Wilderness/ Outback

[coocer]

W dniu 17.07.2023 o 12:24, Kapic napisał(a):

Pozwolę się z tym nie zgodzić. Miałem kilka napraw blacharskich w moim OBK US i nie trwało to długo. 

 

Obecnie jestem na stadium analizy czy sprowadzić OBK Wilnderness i wstępnie wygląda na dość prostą sprawę. Jedynie przewiduje, że auto trzeba sprowadzić wraz nowymi zderzakami. 

Tak jak pisałem wcześniej, jest inna skrzynia i ona jest największym ryzykiem. 

 

To już nie stare Subaru gdzie pewnie można było zmienić razem z tylnym dyfrem i jazda. Tutaj pewnie trzeba będzie ściągać dokładnie ten model. A że auto niszowe to używki będą ciężkie do znalezienia. 

 

Z resztą to już dużo mniejszy problem. 

[Rob C]

Czytałem, że tak chwalą crosstrecka. Ponoć tak dobrze sobie radzi w terenie i w ogóle, och i ach. Kiedyś chciałem to żonie kupić ale teraz nie widzi nic innego niż outback 

[coocer]

Godzinę temu, Rob C napisał(a):

Czytałem, że tak chwalą crosstrecka. Ponoć tak dobrze sobie radzi w terenie i w ogóle, och i ach. Kiedyś chciałem to żonie kupić ale teraz nie widzi nic innego niż outback 

Trzeba być realistą. Dzielność samochodu to 10% jego możliwości a 90% odporność psychiczna kierowcy i jego umiejętności

 

świetnie to widać w Gruzji gdzie ty się cieszysz że masz Jeepa bo nie było by szans na przejechanie, a potem mijasz 20 Letnia bemke 5 bez przedniego zderzaka która jedzie 2x szybciej:)

 

outback wilderness będzie znacznie bardziej dzielny w terenie niż moje poczciwe SG ale na bank dalej dojadę forkiem

[coocer]

Zobacz to

 

 

[Rob C]

1 godzinę temu, coocer napisał(a):

Zobacz to

 

 

Widziałem to kiedyś, wcale nie odstaje przy tramwaju. Wiesz, że Outback występuje w 9ciu wersjach wyposażenia. Jest w czym wybierać, ja chciałem kupić Touring, całe 42k$. 

[Kapic]

20 godzin temu, coocer napisał(a):

Tak jak pisałem wcześniej, jest inna skrzynia i ona jest największym ryzykiem. 

 

To już nie stare Subaru gdzie pewnie można było zmienić razem z tylnym dyfrem i jazda. Tutaj pewnie trzeba będzie ściągać dokładnie ten model. A że auto niszowe to używki będą ciężkie do znalezienia. 

 

Z resztą to już dużo mniejszy problem. 

Mam podejście, że awaria skrzyni biegów czy silnika jest argumentem do sprzedaży auta. Nie uznaje tych części jako "eksploatacyjnych". 

[diuk]

a tak z ciekawości @coocer czy została przypisana jakaś norma Euro dla Wildernessa w CEPiK ? (można sprawdzić w mObywatel / Moje pojazdy lub w https://historiapojazdu.gov.pl/

 

pytam w kontekście SCT

[coocer]

1 godzinę temu, diuk napisał(a):

a tak z ciekawości @coocer czy została przypisana jakaś norma Euro dla Wildernessa w CEPiK ? (można sprawdzić w mObywatel / Moje pojazdy lub w https://historiapojazdu.gov.pl/

 

pytam w kontekście SCT

Eur6 ale sposób wpisywania danych to niezła historia, raczej przy piwie

 

szkoda że plejad już nie ma

[sebq2004]

To ciekawe z tą masą przyczepy u ciebie. Ja mam hak z USA. W amerykańskiej specyfikacji jest 3500lb. W EU 2000kg. Chyba aptekarza na przeglądzie trafiłem.

[coocer]

35 minut temu, sebq2004 napisał(a):

To ciekawe z tą masą przyczepy u ciebie. Ja mam hak z USA. W amerykańskiej specyfikacji jest 3500lb. W EU 2000kg. Chyba aptekarza na przeglądzie trafiłem.

U mnie to była ciakwa sytuacja z danymi więc wszystko możliwe. Przyczepy nie będę ciągnąć, hak zakładam EU w przyszłym miesiącu 

[coocer]

Btw, nowa wersja oprogramowania do radia jest. Wspiera AA na pełny ekran i chyba pamięta ustawienie auto start/ stop. Ale to sprawdzę w najbliższym czasie 

[sebq2004]

Mam najnowszą ale nie pamięta SS.

Masz wpis o haku bez haka... przegląd zdalny