Przekładnia kierownicza Legacy 2010

[slemo_94]

Witam. 

 

Od jakiegoś czasu słyszę stuki na nierównościach i przy szybkich krótkich ruchach kierownicą lewo-prawo. Sworznie, łączniki stabilizatora, końcówki drążka są zmienione po wizycie na stacji diagnostycznej stwierdzony został luz na przekładni. Pytanie czy ten luz można skasować i jak z dojściem do śruby kasującej.  Pacjent to Legacy kombi 2010 2.0D

[SubaruLPG]

Najpierw proponuje zdjąć osłony drążków kierowniczych, i nim się przyjrzeć. Często wydawane są błędne diagnozy jeśli po wyjęciu końcówki z zwrotnicy cały drążek kierowniczy samoistnie szybko opada to warto go wymienić. drążek na kulce powinien chodzić z należytym oporem.

Sprawdzić jeszcze mocowania przekładni kierowniczej z karoserią oraz kolumną kierowniczą.

(https://allegro.pl/oferta/subaru-outback-legacy-v-5-maglownica-przekladnia-11430611300?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_czesci-samochodowe_pla_ss&ev_adgr=Czesci_samochodowe&ev_campaign_id=14491971570&gclid=Cj0KCQiA2NaNBhDvARIsAEw55hg1r_TkAC-J_tbOKc6J_RqJaLqJrol8xwAz5YV8nHESOlYsdAGL6B8aAq-_EALw_wcB)

Śruba o której mowa to pewnie ta duża którą widać na zdjęciach. 

 

[slemo_94]

Okej, podjadę do garażu i sprawdzę drążek jak mówisz. Jeśli faktycznie jest do zmiany jest to problematyczne czy nie ma z tym większych akrobacji ? 

[dominikd]

Upewnij się jeszcze, czy to nie zaciski klepią, bo jest luz jarzmo-prowadnica...

Śruba kontrująca na tym elektrycznym maglu pomaga "na chwile"  

[ir3n3usz]

2 godziny temu, slemo_94 napisał:

Okej, podjadę do garażu i sprawdzę drążek jak mówisz. Jeśli faktycznie jest do zmiany jest to problematyczne czy nie ma z tym większych akrobacji ? 

Trudny dostęp jest do opasek osłon gumowy drążków kierowniczych. Założenie stalowych opasek jak oryginale bez wyciągania przekładni jest praktycznie niemożliwe. 
Luz na przekładni w Legacy V/Outback IV jest częstym problemem. Czasami dokręcenie śruby regulacyjnej pomaga i jest to łatwe zwłaszcza jak  ma się odpowiednie narzędzia. Można to zrobić na samochodzie w 10 minut.

[SubaruLPG]

slemo_94 

Do operacji wymiany drążka potrzebne będzie kilka narzędzi min: klucz udarowy długa przedłużka oraz 2 osoba która będzie chronić naszą przekładnie trzymając ją z drugiej strony.

Bez kanału lepiej nie podchodzić do tej operacji.

 

Potrzebujesz nowe opaski mogą być i z tworzywa łatwiej je zamontować.

Po operacji warto jechać na stację aby ustawić poprawnie parametry jezdne.

 

Do kasowania luzu na przekładni powinno odłączyć się wspomaganie.

 

 

 

[slemo_94]

12 godzin temu, dominikd napisał:

Upewnij się jeszcze, czy to nie zaciski klepią, bo jest luz jarzmo-prowadnica...

Śruba kontrująca na tym elektrycznym maglu pomaga "na chwile"  

też to sprawdzę, bo przy naciśnięciu hamulca trochę ucicha stukanie, ale luz na kole też trzeba załatwić

[slemo_94]

9 godzin temu, SubaruLPG napisał:

slemo_94 

Do operacji wymiany drążka potrzebne będzie kilka narzędzi min: klucz udarowy długa przedłużka oraz 2 osoba która będzie chronić naszą przekładnie trzymając ją z drugiej strony.

Bez kanału lepiej nie podchodzić do tej operacji.

 

Potrzebujesz nowe opaski mogą być i z tworzywa łatwiej je zamontować.

Po operacji warto jechać na stację aby ustawić poprawnie parametry jezdne.

 

Do kasowania luzu na przekładni powinno odłączyć się wspomaganie.

 

 

 

Mam nadzieję że w miarę gładko to pójdzie że gwint w końcówce nie jest zapieczony, niby jest osłona ale różnie bywa