Usterka czujnika po czyszczeniu.

[ObywatelX]

Witam,

mam problem. Wczoraj postanowiłem wyczyścić wtyczkę od sondy lambda "contact sprayem". Dziś po rozgrzaniu silnika pojawiły mi się 2 błędy: P0130 i P0171. Czy jest opcja ,że w wyniku takiego czyszczenia uszkodziłem sondę? Bo ewidentnie awaria wyskoczyła po tym zabiegu. Rozłączyłem ją jeszcze raz, skasowałem błędy  ale po przejechaniu kilku km i rozgrzaniu silnika pojawiły się znowu. A może znacie jakieś sposoby aby oczyścić wtyk z tego co na nim pozostało po kontakt spray? Mi do głowy przyszedł tylko alkohol izopropylowy chociaż nie mam pojęcia czy też czegoś nie pozostawia po odparowaniu.

[Pawel.wro]

Kontakt sprej jest tłusty i potrafi się jakiś syf przykleić. Ja wpierw czyszczę kontaktem a później zmywaczem do hamulców. Ten błąd może też się pojawić przy nieszczelności na podciśnieniach

Edytowane 3 Grudnia 2021 przez Pawel.wro

[ObywatelX]

15 godzin temu, Pawel.wro napisał:

Kontakt sprej jest tłusty i potrafi się jakiś syf przykleić. Ja wpierw czyszczę kontaktem a później zmywaczem do hamulców. Ten błąd może też się pojawić przy nieszczelności na podciśnieniach

Wyczyściłem tym alkoholem i poki co kicha. Po nagrzaniu sonda pokazuje cały czas 0.8 v po czym nagle spada do 0.1 i wywala błąd:/ Sprobyje jeszcze tym płynem ale ciężko to widze. Ciekawi mnie czy serio mogła się popsuć od psiknięcia sprejem czy po prostu już była walnięta a to ją dobiło:/

[Zajonc]

Ale przecież przeczyściłeś wtyczkę, a nie sondę.

Sonda nie mogła się uszkodzić w ten sposób.

Być może już wcześniej miała jakiś problem, a teraz umarła całkiem

[lutek34]

podpiąłeś coś pod OBD i sprawdziłeś czy sonda O2 oscyluje? Wszystkie wężyki podciśnienia są wpięte?

[Pawel.wro]

Albo może gdzieś przewód przetarty np przy wtyczce i jak wzruszyłeś to napięcie spadlo

[pablonas]

W dniu 3.12.2021 o 17:53, ObywatelX napisał:

Wczoraj postanowiłem wyczyścić wtyczkę od sondy lambda "contact sprayem"

Z ciekawości... po co? Co się działo?

[ObywatelX]

10 godzin temu, lutek34 napisał:

podpiąłeś coś pod OBD i sprawdziłeś czy sonda O2 oscyluje? Wszystkie wężyki podciśnienia

Po odpaleniu nie oscyluje. Po lekkim rozgrzaniu zaczyna oscylować po czym tak jak już pisałem wyżej zostaje na bogato po czym spada na ubogo i błąd. Wężyki sprawdzałem i okej.

 

38 minut temu, pablonas napisał:

Z ciekawości... po co? Co się działo?

Zakres pracy sondy był już taki od 0.1 do 0.7 max. Dodatkowo sonda nie oscyluje, że tak powiem równomiernie tylko jak jej pasuje nawet na równych obrotach. No i to mnie skłoniło do tego głupiego posunięcia:/

[pablonas]

Ale wiesz, że w Twoim aucie (SH) sonda nr 1 regulacyjna... nie oscyluje? Bo jest szeroko pasmowa i ma taki właśnie liniowy odczyt?

 

Nie wiem co popsułeś kombinując przy wtyczkach. Może faktycznie styki są zabrudzone chemia, może przy próbie rozpięcia wtyczek urwałeś któryś kabel.

 

Nie naprawiaj nic co nie jest zepsute. To tak na przyszłość

[ObywatelX]

9 godzin temu, pablonas napisał:

Ale wiesz, że w Twoim aucie (SH) sonda nr 1 regulacyjna... nie oscyluje? Bo jest szeroko pasmowa i ma taki właśnie liniowy odczyt?

 

Nie wiem co popsułeś kombinując przy wtyczkach. Może faktycznie styki są zabrudzone chemia, może przy próbie rozpięcia wtyczek urwałeś któryś kabel.

 

Nie naprawiaj nic co nie jest zepsute. To tak na przyszłość

Poniżej wykresy przed pojawieniem się check engine.  

 

Edytowane 5 Grudnia 2021 przez ObywatelX
Zmiana zdjecia

[pablonas]

Zacznij od przełączenia w programie (jeśli jest ale powinien być) wykresu z voltami na wykres AFR.