GD 2.0 STi 2005r 265km

[ThatSubiBoy]

2 minuty temu, skwaro napisał:

 

 

To były auta ściągane przez właścicieli, nie przez handlarzy. A auta, które są naprawdę zadbane wcale nie są wiele tańsze niż u nas i kompletnie nie opłaca się takich sprowadzać.

 

No ale do kogo oni maja pretesje jesli sami sciagli sobie kupe ?? Stary niczym ja kupilem swojego pierwszego wrxa tu ogladnolem ich 9 bo wszystko bylo zjedzone przez rdze. KLtos przyjedzie z Pl do uk na 2 dni ogladnie 2 samochody za 3000f i myslisz ze znajdzie perelke. w polsce za Sti muszisz dac 80k i tak na bank nie bedzie w takim stanie jak bys wydal 16kfuna tu. A czy sie komus to polaca przerabiac na LHD to juz kogos biznes ...

[barbapapa11]

10 minut temu, ThatSubiBoy napisał:

No ale do kogo oni maja pretesje jesli sami sciagli sobie kupe ?? Stary niczym ja kupilem swojego pierwszego wrxa tu ogladnolem ich 9 bo wszystko bylo zjedzone przez rdze. KLtos przyjedzie z Pl do uk na 2 dni ogladnie 2 samochody za 3000f i myslisz ze znajdzie perelke. w polsce za Sti muszisz dac 80k i tak na bank nie bedzie w takim stanie jak bys wydal 16kfuna tu. A czy sie komus to polaca przerabiac na LHD to juz kogos biznes ...

Ale cały czas łatwiej kupić coś z Japonii, w Anglii dawno nie widziałem sti, które chociaż ze zdjęć wyglądałoby na warte uwagi poniżej 9k funtów. Dolicz sobie akcyzę (dla 2.5 to będzie 18%),, koszt przywiezienia i wyjdzie, że na auto wydałeś już 55k. Teraz nawet robiąc przekładkę po kosztach, czyli dawca za jakieś 3k, do tego maglownica 2k, wiadomo, że coś nie będzie się nadawało do użytku z dawcy, dolicz sobie kolejne 2k.  To na części poszła już 10, nawet jeżeli robisz samemu, a mało kto jest w stanie sobie na to pozwolić, albo z braku czasu, albo umiejętności. I już masz 65 tysięcy, a cały czas masz auto w zwykłej europejskiej specyfikacji, nie fajne autko w jakieś bardziej limitowanej wersji. Czasy, kiedy opłacało się przełożyć zwykłe sti z uk już powoli mijają.

[ThatSubiBoy]

9 minut temu, barbapapa11 napisał:

Ale cały czas łatwiej kupić coś z Japonii, w Anglii dawno nie widziałem sti, które chociaż ze zdjęć wyglądałoby na warte uwagi poniżej 9k funtów. Dolicz sobie akcyzę (dla 2.5 to będzie 18%),, koszt przywiezienia i wyjdzie, że na auto wydałeś już 55k. Teraz nawet robiąc przekładkę po kosztach, czyli dawca za jakieś 3k, do tego maglownica 2k, wiadomo, że coś nie będzie się nadawało do użytku z dawcy, dolicz sobie kolejne 2k.  To na części poszła już 10, nawet jeżeli robisz samemu, a mało kto jest w stanie sobie na to pozwolić, albo z braku czasu, albo umiejętności. I już masz 65 tysięcy, a cały czas masz auto w zwykłej europejskiej specyfikacji, nie fajne autko w jakieś bardziej limitowanej wersji. Czasy, kiedy opłacało się przełożyć zwykłe sti z uk już powoli mijają.

Moze i wyjdzie 65k ale w pl dasz za to 80Kpln wiec i tak jest jaksa oszczednosc. I wcale tak nie jest latwo sciagnac z Japoni jak sie mowi. Jak nie masz kogos na miejscu zeby Ci sprawdzil auto siagniesz sobie taka sama kupe rdzy jak z UK czy w Pl kupisz. I za dobry import musisz zaplacic i to sporo a juz nie mowie o jakims rodzynku.

Edytowane 14 Czerwca 2020 przez ThatSubiBoy

[barbapapa11]

3 minuty temu, ThatSubiBoy napisał:

Moze i wyjdzie 65k ale w pl dasz za to 80Kpln wiec i tak jest jaksa oszczednosc. I wcale tak nie jest latwo sciagnac z Japoni jak sie mowi. Jak nie masz kogos na miejscu zeby Ci sprawdzil auto siagniesz sobie taka sama kupe rdzy jak z UK czy w Pl kupisz. I za dobry import musisz zaplacic i to sporo a juz nie mowie o jakims rodzynku.

Spróbuj potem sprzedać przełożonego angola w rozsądnej cenie w Polsce to zobaczysz ile jest naprawdę wart. O ile w specu przekładka jest powiedzmy musem i ktoś zainteresowany nie będzie kręcił nosem to sprzedanie przekładanego uk za więcej niż 50k to będzie duży problem. Ile kosztuje import z Japonii wiem z własnego doświadczenia, stan samochodów też znam zarówno aut sprowadzanych z Japonii i Uk. Także żaden argument nie przekona mnie, że sprowadzenie Subaru z Anglii innego niż rozbitek na części na dzień dzisiejszy nie wyjdzie korzystnie finansowo.

[Panbenonium]

Dyskusja typowo akademicka. Przerabiałem (jak już wspomniałem) wariant Imprezy z UK i jest to gra nie warta świeczki. W przypadku WRXa zaoszczędzisz gdzieś z 5 000 zł, w przypadku STI ok 7-10 tys, ale jak już ktoś wspomniał

1. Sprzedaj potem to

2. Jesteś circa 8k zł do przodu (wydymałeś system i śmiejesz się z Januszy co kupili STI EU), a tu nagle przychodzi remoncik silnika i sie okazuje, że lordowie przerabiali wiązkę po swojemu bo mu coś tam nie grało, a to wtryski dali jakies inne cholera wie jakie, turbo grzebane przez lokalsów z nieznaną u nas mapą, no i inne cuda na kiju. I bujasz się z remontem pół roku albo i dłużej, bo wychodzą co chwile nowe kwiatki i wydajesz na remoncik 30 000 zł

[ThatSubiBoy]

5 minut temu, Panbenonium napisał:

Dyskusja typowo akademicka. Przerabiałem (jak już wspomniałem) wariant Imprezy z UK i jest to gra nie warta świeczki. W przypadku WRXa zaoszczędzisz gdzieś z 5 000 zł, w przypadku STI ok 7-10 tys, ale jak już ktoś wspomniał

1. Sprzedaj potem to

2. Jesteś circa 8k zł do przodu (wydymałeś system i śmiejesz się z Januszy co kupili STI EU), a tu nagle przychodzi remoncik silnika i sie okazuje, że lordowie przerabiali wiązkę po swojemu bo mu coś tam nie grało, a to wtryski dali jakies inne cholera wie jakie, turbo grzebane przez lokalsów z nieznaną u nas mapą, no i inne cuda na kiju. I bujasz się z remontem pół roku albo i dłużej, bo wychodzą co chwile nowe kwiatki i wydajesz na remoncik 30 000 zł

Takie same cuda na kiju Cie moga spotkac w Pl razem zromoncikiem bo Ci serdeczny sprzedawca zaleje 2doktorki. Za kazdym razem jak kupujesz samochod nie wazne z kad podejmujesz ryzyko... A raczej Sti nie jest samochodem ktory cale swoje zycie bedzie seryjny i chyba liczysz sie z tym ze ktos cos tam grzebal w srodku i przerabial.

[Panbenonium]

Ale w Polsce masz o wiele większą szansę dowiedzieć się czegoś o aucie więcej. Sam jak kupowałem, to o jednym aucie zrobiłem wywiad w poznańskim nie-aso i potwierdziłem sobie to co właściciel mówił, to samo  z WRXem, którego kupiłem.
Poza tym, jak Ci gość zaleje motodr, to się z nim bijesz w Sądzie. Spróbuj to ugrać ze stiwenem z uk, albo żąpierem z fransua.

MOIM ZDANIEM, sens kupowania STI poza granicami jest wtedy kiedy:

1. Auto jest do remontu, cena  dobra, po remoncie wiesz co masz.

2. Auto jest naprawde sprawdzone, ale wtedy cena nie jest taka o jakiej tutaj piszemy, tylko zbliża się co ceny EU.

[ThatSubiBoy]

W UK więcej z rejestracji z czytasz niż w pl z (niby) ASO i dużo więcej informacji z systemu dostaniesz za głupie 5f niż w Pl plus ASO plus obdzonienie garaży z faktur. Jak wiesz gdzie szukać i jak działać.  Przede wszystkim jak potrafisz się dogadać z Jonem bo jadąc po auto za granicę i znając Yes i No to nie ma po co się nawet wybierać ... Ale nie ważne nie mój cyrk nie moje małpy kolega do którego post należy zrobi i kupi co będzie chciał i za ile będzie chciał.