Automat dusi silnik

[marcin.rogala1981]

Witam wszystkich pacjent Subaru Legacy 2010 rocznik 2, 5 l benzyna automat Problem polega na tym że Przy gwałtownym hamowaniu skrzynia automatyczna nie redukuje i po prostu dusi silnik Natomiast jeżeli zwalniam powoli z wyczuciem skrzynia automatyczna spokojnie redukuje biegi bez żadnych szarpnięć i zarówno przy starcie biegi są zmieniane płynnie. CZY PRZYCZYNĄ MOŻE BYĆ MAŁA ILOŚĆ OLEJU W UKŁADZIE SKRZYNI BIEGÓW ? A może to coś związane z elektroniką przy silniku jeśli chodzi o obroty ?

 

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

 

 

[rydzada]

9 godzin temu, marcin.rogala1981 napisał:

 

Witam wszystkich pacjent Subaru Legacy 2010 rocznik 2, 5 l benzyna automat Problem polega na tym że Przy gwałtownym hamowaniu skrzynia automatyczna nie redukuje i po prostu dusi silnik Natomiast jeżeli zwalniam powoli z wyczuciem skrzynia automatyczna spokojnie redukuje biegi bez żadnych szarpnięć i zarówno przy starcie biegi są zmieniane płynnie. CZY PRZYCZYNĄ MOŻE BYĆ MAŁA ILOŚĆ OLEJU W UKŁADZIE SKRZYNI BIEGÓW ? A może to coś związane z elektroniką przy silniku jeśli chodzi o obroty ?

 

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Zanurz rękę pod maską, niestety b.glęboko, sięgnij bagnet i sprawdź ten olej. Ocenisz ilość, orientacyjnie kolor, czystość. A jak nie wiesz, kiedy był ostatnio zmieniany, masz okazję to zrobić i a nuż problem zniknie

[Gość]

,

Edytowane 6 Lutego 2019 przez Gość

[marcin.rogala1981]

Panowie dziękuję za uczestnictwo w rozmowie ale kompletnie nie widzę bagnetu którym można było by sprawdzić poziom oleju w automacie !

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

[Gość]

,

Edytowane 6 Lutego 2019 przez Gość

[marcin.rogala1981]

Zatem będzie szukane Dziękuję Gorion.

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

[rydzada]

Łatwo bagnet wypatrzeć z podnośnika / kanału. Będzie widać, gdzie wchodzi rurka od niego do skrzyni biegów, ale wyjąć go trzeba raczej od góry.

[Oczkoo15]

3 godziny temu, marcin.rogala1981 napisał:

kompletnie nie widzę bagnetu którym można było by sprawdzić poziom oleju w automacie !

 

Po prawo (niebieska strzałka) powinien być bagnet od oleju w automacie, a po lewo od oleju w dyferencjale  (przynajmniej tak jest w poprzedniku )

Edytowane 21 Sierpnia 2018 przez Oczkoo15

[marcin.rogala1981]

W tej wersji Legacy nie udało mi się zlokalizować bagnetów do pomiaru oleju w skrzyni.

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

[RafcioL27]

zdjęcia skrzyni automatycznej - może Ci pomogą 

[rydzada]

...o właśnie, jak pisał Kolega - bagnet tam, gdzie niebieska strzałka na poprzedniej fotce...  tylko strasznie ciężko się do niego łapkami dostać, zwłaszcza w wersjach turbo.

[marcin.rogala1981]

No serdecznie Dziękuję panowie Obiecuję że jutro nie dopiero w piątek na spokojnie będę miał czas zajrzę porządnie przede wszystkim Dziękuję chłopaki za aktywność.

takie pytanie zauważyłem że podczas odpalenia auta rano kiedy jest zimne wrzucę D normalnie Czuję jak auto ciągnie pragnę zaznaczyć że wcześniej nie odczuwałem czegoś takiego Kiedy puszcza hamulec auto rusza i kiedy staram się go zatrzymać No to jeżeli wcisnę maksymalnie hamulec sprzęgło skrzynia z dusi silnik muszę poczekać chwilę aby auto się rozgrzało i tutaj pytanie: CZY PRZYCZYNĄ MOŻE BYĆ ZBYT MAŁA ILOŚĆ OLEJU ?

Pytam ponieważ i tak jestem umówiony na wizytę w serwisie ale za godzinę sprawdzenia zawołali 350 zł sprawdzenia !!!!!

Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka

[msi]

Fajny serwis, fajna stawka godzinowa.

[Łukasz Pełszyński]

Ja mam automat i zmiana oleju może pomóc trochę na takie rzeczy. Tylko moim zdaniem trzeba lać taki olej jak producent zaleca a nie taki jak wlewają w ASO (czasem leją uniwersalny, który może być gęstszy). Subaru ATF lub Subaru ATF HP do nowszych hydraulicznych.

 

Co do ciągnięcia i nie zrzucania podczas hamowania. Na zimnym też mi ciągnie. Ogólnie lekko ciągnąć będzie bo tak działa sprzęgło hydrokinetyczne. Ja robię tak ze na zimnym jak wjadę na światło czerwone i jest chwila postoju to wrzucam N i przed zmianą światła daję D. Wtedy nie denerwuje mnie to zjawisko. Jak się rozgrzeje to znika ten efekt.

 

Trzeba z tym żyć. Przy gwałtownym hamowaniu moim zdaniem ta skrzynia nie zdąży zrzucić i to jest raczej normalne, ona szybciej wrzuca wyżej niż zrzuca biegi.

Nie wiem czy dopiero kupiłeś  ten samochód, ale trzeba inaczej jeździć na automacie i to zajmuje chwilę nauczenie się skrzyni. Może właśnie sprzęgło hydrokinetyczne, bo ono raczej przy hamowaniu bierze na siebie pracę. Tak samo od niego zależy ciągniecie na postoju - jak jest gęsty i brudny olej to może ciągnąć i wolniej rozłączać.

Edytowane 22 Sierpnia 2018 przez Łukasz Pełszyński