GM

Dziękuję i serdecznie od-pozdrawiam! Swoją drogą tam właśnie tuż obok - pod Rossmanem w Miedzeszynie jest niezwykły a już ponad roczny parking - pomnik polskiej myśli urbanistycznej. Nie ma nań wjazdu ani zeń wyjazdu, nie licząc trasy off road z różnicami wzniesień na 40cm.

To może i ja się w końcu przywitam? Witam wszystkich!

Nie poznałem Go osobiście, ale smutno mi jakby był moim bliskim kolegą... [*] [*] [*]

http://videos.streetfire.net/hottestvid ... E6760C.htm

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C871322 "Autko jest w kultowym, niebieskim kolorze, na oryginalnych 17" felgach oraz w nadwoziu typu sedan" No taaak... Ale można też zrobić z niego srebrne kombi

Moja teraz ma 145.000, jak kupowałem miałem 90.000 i już zmieniony rozrząd. Od tamtej pory - nic. Tylko olej, świece i filtry. No i klocki. Sorry - jeszcze amortyzatory KYB tył. Poza tym na razie nic się nie dzieje, chociaż Karową jeżdże do i z pracy . Troszkę słychać sprzęgło (chyba) przy 2000rpm. Jestem zadowolony. Spalanie - trasa 8,5 - 10, miasto 10-13.

Myślę, że przebieg może być oryginalny. Trudno mi wyobrazić sobie komu by się chciało tam cofać przebieg i po co? Żeby dostać 200EUR więcej? Spójrzcie na stan auta. Ale samochód jest drogi, wersja mało atrakcyjna. Tak czy inaczej - w Polsce nie ma co szukać takiej Imprezy. Chyba, że ktoś jest odważny lub mu nie zależy na historii. Ja sprowadziłem samochód szukając przez net. Szukałem 3 miesiące i było warto.

Co ma do tego czujnik - nie wiem, myśle, że wykrywa coś i przestawia kąt wyprzedzenia zapłonu. Czujnik jest na bank dobry, bo wkładałem dwa inne na próbę i nic. Po odłączeniu czujnika szarpanie znika, jest o wiele lepiej ale nadal nie jest w 100% dobrze, nie ma pełnej płynności w zakresie obrotów 1700-2500. W jakim przedziale obrotów występują podobne kłopoty w innych samochodach?

Aha, komputer nie wyświetla błędów Pozdro

Witam, Po odłączeniu klemy wszystko jest w porządku na benzynie i na gazie. Na benzynie nawet dłuższa jazda nic nie zmienia, wszystko OK. Spokojna jazda na gazie po mieście powoduje to COŚ po kilkudziesięciu, nawet kilkunastu kilometrach. Ciekawostka: jeździłem po mieście kilka dni, przy 1700-2500 rpm szarpanie. Nagle zaczęło mi się spieszyć i pokonałem ok 90km pod miastem "na maxa" - wysokie obroty+prędkość 140-190. Wszystko wróciło do normy, tak jak po zdjęciu klemy. Oczywiście po kilkudziesięciu kmzaczął szarpać. Wnioskuję więc, że utrzymywanie silnika w tym przedziale powoduje przestawienie zapłonu. Tylko dlaczego? Pozdrawiam

Witam, Jestem użytkownikiem Imprezy 2,0RX 1997, 115 km. Samochód jest idealny, 120tys. km. Kilka miesiecy temu założyłem instalację sekwencyjnego wtrysku gazu DIEGO. Od początku występuje pewien problem: W zakresie 1700-2500 rpm samochód na gazie nie osiąga płynnie mocy, tak jakby jechał z przyczepą, trochę szarpie. Po przełączeniu na benzynę komputer powiela błąd i skutkiem tego jest w tym zakresie jeszcze gorzej niż na gazie. Regulacje gazu nie pomogły, wymiana wtrysków na inne egzemplarze. Szarpanie prawie znika i silnik lepiej chodzi na gazie, gdy odłączy się czujnik spalania stukowego (zapala się wtedy CHECK), ale też nie jest to to co powinno. Po odłączeniu klemy i zresetowaniu komputera wszystko jest SUPER, ale po ok 50km problem wraca. Nie wiem o co chodzi, taką instalację widziałem nawet w GT i działała bez zarzutów. Mi oglądało już ją kliku speców, kilku podłączało komputer - nikt nie zlokalizował przyczyny. Może ktoś z Was ma jakiś pomysł? Będę wdzięczny Pozdrawiam