Aero9000

zmiana z robocizną ma kosztować ok 1500 plnów (cena wstępna do potwierdzenia)

dzięki zaraz laduje laptopa i w trasę

ale forester ma 277 srednice tarczy na przedzie a zmiana na 294 to extra 25 mm do odprowadzenia ciepła to powinno dać różnicę. ponadto zacisk w foresterze to 1 lub 2 tłoczki (tego nie wiem), a wrx to 4 choć nie wiem czy w tym aucie ma to jakiekolwiek znaczenie

ale do tego jeszcze trzeba mieć programik chyba, że jest gdzieś do zassania :wink:

dzięki Azrael dzisiaj dowiedziałem się, ze podobno czterotłoczkowy zacisk + tarcza 294 od WRX będzie ok musze to jeszcze gdzieś sprawdzić :wink:

czyli spec b to legacy w nowej budzie po 2003/4roku ? btw czy zaciski w legacy i outbacku były identyczne (oszywiscie w SPEC b :cool: )

a tak dokładniej to "specB" to co to jest? - outback/legacy jak przypuszczam tylko: jaki rocznik jaki silnik ilu tłoczkowy zacisk?

Kuba napisał http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?p= ... 565#330781 "Zaciski STi czy LGT? Pod wiekszoscia 17" zmieszcza sie oba, zaciski LGT wejda pod 16" amerykanskiego WRX'a po lekkim podpilowaniu. Kolega pytajacy pisal ze ma 17"." więc nie wiadomo jak to będzie w foresterze (wewn śred. felgi) a piłować zaciśk

a zwrotnice, mocowanie zacisku - te wszystkie rzeczy to unisexy? ps ile mogą kosztowac zaciski i czy zmieszczą się w feldze 16" z forysia

a co z zaciskiem, piastą, itp

wysokość "55" to chyba za nisko dla mnie, na razie cieszę się bezproblemowym przejazdem po krawężnikach, dziurach, wyrwach torowiskach itp

a będą pasowały do felg, zwrotnic, piasty itd ? ps? a czy w ogóle jest o co walczyć przy tak wysokiej oponie (215/60/16)

z ebc to tak jak ja - mam możliwość taniej kupić, ale ich skuteczność mnie nie "oczarowała" owszem było lepiej ale .... pewien niedosyt pozostał, plusem ebc jest natomiast to, że po kilku ostrych hamowaniach cały czas działały ich skuteczność nie spadła co do taroxa - jeszcze nigdy nie sprawdzałem - a nie wiem ile taki zestaw może kosztować wiec nie chcę na razie nakręcać, niemniej jednak seryjne hamulce są słabiutkie

czy ktoś poprawiał serie na przodzie? znalazłem zestaw taroxa KMSU0543 z tarczami 306x22 z zaciskami w feldze 16" nie wiem na ile jest to skuteczne, ale jeśli ktoś usprawniał przód prosze o info nie wiem również czy i o ile się zwiększy skuteczność zmiany tarcz i klocków na np EBC miałem w innym samochodzie EBC turbo groov+red i trochę to pomogło ale zbyt dużo nie można było się po tym spodziewać.

Dziękuję

to i ja się podepnę pod ten temat tylko z foresterem choć może być ciężko czy ktoś poprawiał serie na przodzie? znalazłem zestaw taroxa KMSU0543 z tarczami 306x22 w feldze 16" nie wiem jeszcze ile to kosztuje, ale jeśli ktoś usprawniał przód prosze o info

ok wszystko fajnie , ale do sklepu z olejem nie poczłapię z dyfrem pod pachą, musze ten olej kupić wcześniej a niestety nie wiem ile; do skrzyni wchodzą/wpływają 4 litry bez mała a do dyfra ????

a ile oleju trzeba wlać do tylnego dyfra (forester xt '04)

jak w temacie w instrukcji jest podane gdzie wlać i jak wylac ale niestety nie podali ile; a po kupnie auta lepiej wszystko wymienić :cool:

Re testy opon UMBERT podał taki link: http://www.automotorsport...22/0522dack.pdf z testem opon te same opony testowane były w Auto Moto tylko nie w audi a w passacie i wyniki są zupełnie inne, ciekawe jak podejść do tych testów nie posiadając audi lub passata - może jakąś średnią z tego wyciągnąć?

dzięki a jakie należałoby dorobić turbo aby moment był lepszy - takie jak w: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=107478 ?

dzięki za info, Z tym turbo to się zastanawiam czy nie jest to zrobione jak w skodzie - jest turbo, ale takie, że nie czuje się jego załączenia - odbywa się to bardzo płynnie, co mi osobiście się bardzo nie podoba. jeździłem kiedyś wersją super i tam załączenie turbo było bardzo zauważalne pozdr. Szukałem na forum różnic w budowie silnika imprezy (ponad 200 KM) i forestera ( prawie 180) – niestety nic nie znalazłem a nie chce tworzyć nowego wątku, gdyby ktoś był tak uprzejmy i wskazał te informacje ... byłbym wdzięczny.

witam kupilem 2,0T niestety bez instrukcji i mam kilka pytań: 1/ do czego sluzy mała dzwigienka po prawej stronie kierownicy pod wyłącznikiem wycieraczek? (tempomat jest na desce rozdzielczej po lewej stronie) 2/ jeździłem kiedyć foresterem 2,0T 2002r. i tam dołączenie turba było czuc, a u mnie 2004r nie odczuwam tego - troche mi tego brakuje. czy to normalny objaw (chodzi o dołączeni turba a nie moje oczekiwania )?

nie chcę "bić piany" i "personalnie" do nikogo nie była skierowana moja wypowiedz 8) A Polak zawsze daje sobie radę i sam też sprowadzałem z GB części do samochodu Pozdr Przemek