MBO

Przy cenie 130-150zł za pełny zbiornik, to brałbym 3.6...

Z czego jedną wywiozłeś do Warszawy, zdrajco... :wink:

A nie DJE ....??? No chyba że zmieniła właściciela. ... ha ha w tym samym momencie pomyślałem o niej...

Teraz czekamy już tylko na wyniki. Komentarze do nich powyżej :wink:

Widocznie spodziewali się większego załamania sprzedaży. Ale mnie osobiście jako stałego klienta interesuje jakość serwisu, a od kiedy spadła sprzedaż nowych samochodów, to serwis znowu zaczął interesować się moimi problemami :grin: A to mi bardzo odpowiada :grin: Tylko jedno mnie drażni, jak widzę statystyki sprzedaży Mitsubishi.

moze statu quo? najlepsza strategia to niekoniecznie wzrost "na sile" (trzeba sobie nalozyc tyle, ile mozna swobodnie zjesc) Być może. Ale niech Dyrekcja się wypowie, bo jestem szczerze ciekawy. Nota bene jeśli wszyscy dookoła się rozwijają, a ktoś utrzymuje status quo, to niejako cofa się w rozwoju pytanie ile ich jest, tych MY10? :razz: Własnie, wszystkie 100 sztuk, czy wszystkie 15 tysięcy. Jeżeli sprzedały się wszystkie to oznacza że cel został osiągnięty. Nie ważne czy celem było sprzedanie100 sztuk czy 15 tysięcy. A to że już się sprzedały świadczy tylko o ostrożności w ocenie sytuacji importera. Widocznie kolejny raz sława o jakości pozwoliła na wykonanie planów.

Jeszcze się taki nie urodził co by wszystkim dogodził :wink:

Proszę wybaczyć, ale ja się cieszę że sprzedaż spadła. Jakieś takie pospolite zaczęły robić się te auta. Do serwisu nie można się było dopchać, a teraz znowu jest jak dawniej.

Nie chciałem nikogo obrazić. Chodziło mi tylko o to że sprawa jest poważna, a tutaj kolega nam z kurteczkami wyjeżdża Proponuję złożyć reklamację, będzie trwało, ale może jakaś partycypacja w kosztach przynajmniej. Nawet w badziewiarskim Renault kiedy padały turbiny w dieslach (oczywiście z winy użytkownika) udawało się je zrobić na reklamację (oczywiście po wcześniejszych przepychankach papierkowych).

Raga wybacz ale zupełnie nie wiesz czego dotyczy ta rozmowa. Tutaj jest mowa tylko o dieslu, bo tak naprawdę tylko tutaj występuje ten problem i tak naprawdę chyba tylko w OBK. Moim zdaniem, jest to wynikiem próby zachowania za wszelką cenę osiągów z wersji benzynowej. Nie chcę tutaj snuć teorii spiskowych, ale temat już tak wiele razy wypływał, a Subaru siedzi cichutko i nie wypowiada się zupełnie w temacie, albo mydli oczy nieumiejętną jazdą. Czy naprawdę warto dla kilku sprzęgieł niszczyć sobie opinię wypracowaną przez lata. Przecież nie wszyscy zgłoszą się z tym problemem. Zresztą pamiętam problem z Legacy, po kliku tysiącach tarcze hamulcowe były krzywe, wymieniało się je na forkowe. I wtedy się dało, pamiętam jak byłem miło zaskoczony. Byłem pewien że będzie tekst który wielokrotnie słyszałem w serwisach innych marek - nie podlega. Moja małżonka raz zapytała mnie czy mógłbym sprawdzić samochód bo śmierdzi w środku. Poinstruowałem że nie ma jeździć na półsprzęgle i pewnie wszystko będzie ok. Aha, na koniec coś pozytywnego. Pisałem o wrażeniach z jazdy Imprezą 6MT i OBK 5MT. Zdecydowanie ciekawsze doznania są w OBK, przyspieszenie jest dużo bardziej odczuwalne. I spalanie też jakby mniejsze (dziwne?!), ale to akurat dość subiektywne odczucie.

Małżonka użytkuje OBK niecałe dwa lata, czasami nim jeżdżę i przyznam się szczerze że do tej pory nie przyzwyczaiłem się do pracy sprzęgła (5MT), zdarza mi się zgasić samochód przy ruszaniu. Ona sama też narzeka że czasami boi się czy jak nie da za mało gazu to nie zgasi. Jednak z drugiej strony, jakiś czas temu miałem okazję przejechać kilkaset kilometrów Imprezą 2.0D (6MT) i muszę przyznać że nie odnotowałem żadnych problemów. Wydaje mi się że problem wynika z połączenia skrzyni pięciobiegowej i niedostosowanego do niej sprzęgła.

Generalnie w te testy nie wierzę, za duża kasa za tym stoi.

Ja też pirelki odradzam mam w imprezie, w legacy mam nokiany wr2, droga hamowania na śniegu: pirelli = wieczność.

Jak nie ma problemu to mam do sprzedania kierownice STI, po wybuchu obszyta zaślepka. Jak ktoś chętny to wyślę fotkę.

To co będziemy dzielić :wink:

Ja spędziłem większość czasu na pustyni, w okolicach słonego jeziora. Więc trudno mi jest powiedzieć o wydatkach. No i to było jakiś czas temu. Jedzenie kupowaliśmy na bazarach, nikt się nie szczepił, nie licząc wieczornej dezynfekcji wódeczką :wink:. Kraj bezpieczny, jeżeli się nie przegina, np. z fotografowaniem, szczególnie dzieci. I nie dajcie się nabrać na gadanie po polsku. Tunezyjczycy mają chyba dar do języków, co usłyszą to gadają. I nawet na temat. Szukałem mojej mapy podróży ale nie mogę znaleźć, chyba uległa biodegradacji. Ale z tego co wyczytałem wcześniej to większość biur organizujących wycieczki objazdowe, odwiedza te same miejsca, więc wielkiego wyboru nie masz.

Kilka obrazków z Tunezji: http://www.landlovers.pl/galeria/galeri ... nezja_2007 http://www.landlovers.pl/galeria/galeri ... _druga&i=2 I atrakcje wraz z ocenami: http://www.trivago.pl/tunezja-153/wycieczki

Ej, Panowie święci. Myślę że każdemu zdarzyło się buractwo na drodze, ale po to są takie tematy na forum, żeby czytając uświadamiać sobie że inni myślą i robią podobnie. I najważniejsze, że jeżdżąc subaru jesteśmy nie tylko mądrzy, przystojni i mocni, ale również kulturalni na drodze. ...no wierzę że ciężko było się powstrzymać... :grin: ...aha, niektórzy jeszcze są młodzi.

:shock: sUwowy... :!: Sorry, ale nie moglem sie powstrzymac, jestem "wzrokowcem" i to zabolalo. No kolega naprawdę bardzo się postarał, tylko dwa błędy, gratuluję, widać postęp.

W Warszawie forek Ci się nie przyda. Chociaż przy takich zaspach jak dzisiaj. A druga sprawa, to musisz zastanowić się nad własnymi preferencjami. Jeździsz często w góry? Uprawiasz jakieś sporty w terenie? Jakieś wakacje nad jeziorem? Jeśli nie to weź wrx. Jest niezbyt praktyczny, ale fajnie jeździ. A najlepiej kup obydwa

To wskocz na tydzień w Land Rovera i pośpij na wydmach - rewelacja. Co do hoteli to tak jak większość pisze: jedzenie to samo non stop, niezbyt przyjemnie, obsługa kiepska. Woda jest ok, ale należy pamiętać o dziennej dawce spirytusu i harisy. Wynajęcie samochodu niestety tylko z kierowcą.

Wszystko pasuje, tylko jest jeden problem - wyprofilowanie samej kierownicy. Przy jeździe na wprost nie ma to znaczenia, ale jak zaczniesz szybko kręcić to się zdziwisz.

Właściwie to chyba trzeba... słyszę o tych stukach od wszystkich użytkowników Subaru jakich znam.

Pamiętam że kilka lat temu był taki temat na technicznym Legacy. W moim zupełnie nowym Legacy było podobnie. Przy maksymalnym skręcie stukało. Teraz nie wiem jak jest, bo chyba się do tego przyzwyczaiłem i nie zwracam uwagi na to.

Mnie osobiście to nie dotyczy, ale jestem pod wrażeniem. Brawo.