Jano

wróżbita Maciej najlepszy jest heheh :biglol: - napewno tak będzie jak mówisz. A tak poważnie to skąd masz tak dokładne info - pewnie kontakty NASA

Sorki literówka z mojej strony - nie wiedziałem że to aż tak ważne, następnym razem będe uważał jak piszę. A co to za skrót BTW (bo jestem nie oblatany w skrótach, a w słowniku pojęć nie ma.. )

Wiadomo że zapytać zawsze można , ale z doświadczenia wiem że mechanicy jak nic z tego nie mają to raczej olewają tracenie czasu, na tłumaczenie rozwiązania problemu przez telefon... Wiadomo że dla dobrego mechanika czas to pieniądz . No chyba że wiesz że w tym warsztacie jest inaczej

Ja tak tylko oriętacyjnie bo kiedyś szukałem informacji na ten temat - czym różni się kolumna i krzyżak pomiędzy wrx a STI, oraz co może nie pasować zakładając kolumnę i krzyżak z wrx do magla STI i na odwrót czyli kolumna i krzyżak STI do magla WRX ? Kolego Kasier_Sowza myślę że z kolumną i krzyżakiem nie będziesz miał problemów żeby dostać ponieważ części z angolów jest miljon i podejdą bez żadnej przeróbki, w dodatku za grosze, natomiast na pewno największy problem będzie z maglem STI od europy bo w tym przypadku angielskie się nie nadają do niczego a europejskie kosztuja i słabo dostępne

Wielkie dzięki za informację, ale średnio mi sie oplaca jechać do wawy, do elektryka. Jak coś to poszukam coś bilżej

No właśnie ja też pisałem do Citto (nawet nie raz ), ale chyba ostatnim razem rzadko zagląda na forum bo ostatni raz logował się 19.11. Jeżeli ktoś z forum ma jakiś inny kontakt do Citto, niż za pomocą forum to bardzo proszę na PW

TT na pewno mam zamontowany poprawnie, bez żadnej rzeźby ani druciarstwa, lecz dowiedziałem się że po 04 roku były montowane jakieś sytem żeby nie zatrzasnąć drzwi gdy auto jest na chodzie. Po tym co przeczytałem wiem że da rady to spokojnie obejść tylko że nie ma zdj i nie wiem dokładnie o co chodzi. Poniżej podam link na którym się wzorowałem http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/24532-turbo-timer-i-alarm-subaru/page__hl__%2Bturbo+%2Btimer

Witajcie, mam problem a mianowicie - zamontowany TT działa jak trzeba, odlicza zadany czas i podtrzymuje zapłon auta, ale podczas podtrzymania zapłonu poprzez TT nie da rady zamknąć auta. Mój elektryk nie wiedział jak to obejść i proponował dodatkowy centralny, który w każdej chwili można zamknąć, lecz nie zgodziłem się bo wolę żeby to było na oryginalnym pilocie z kluczyka. Na szczęście ludzie z forum powiedzieli że się da i podali mi temat urzytkownika Citto, lecz już jakiś czas nie potrafię się z nim skontaktować, a tak się składa że niestety nie potrafię otworzyć zdjęć w jego temacie i za dużo mi to nie mówi po samym opisie, bo nie wiem o którą dokładnie wiązkę/kabelek/wtyczkę/itp chodzi, . Dodatkowo czytałem że są dwie opcje rozwiązania problemu - pierwsza z przecięciem kabelka i za izolowaniem go, a druga z dołączeniem dodatkowego kabla, który się gdzieś tam wlutowuje w wiązkę i nie wiem który jest lepszy i który wybrać. Stanie obok auta i czekanie aż zgaśnie, żeby móc zamknąć, denerwuje mnie trochę i wtedy TT nie ma racji bytu, więc tu moja wielka prośba czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć dokładniej i wysłać/zrobić zdjęcia miejsc w których trzeba dokonać zmian aby to poprawnie działało. Z góry mówię że TT jest już zamontowany, a chodzi mi samo obejście wyżej wymienionego problemu. Będę wdzięczny za każdą odpowiedź.

Będzie dobrze bo wiatru nie ma a taka mżaweczka jak przymarznie to skorupę zrobi na śniegu. Do tego codziennnie ma coś dopadać śniegu więc białego raczej nie zabraknie. 0. Juras 1, KubaBB + Kinga 2. Ariel 3. Gebels - Toyota FJ 4. ADK90 na 75% 5. świeżak Arecki + Agnieszka ( Jeżeli możemy Juras?) 6. Keram - godz. 9'00 (ale wolałbym sobotę) 7. kornik - pojawię się ale auto jeszcze nie wystrojone więc prawdopodobnie przyjadę na kiełbaski z ogniska ) 8. Shrekair & Dorotka 9. Satyr_bb + słupek 9 z hakiem w niedziele 10. jcheba01 11. kaszalot 12. Meandream - chyba ktoś go pominął 13. Łukasz ze Skoczowa (srebrne STI) 14. Jano - na 50% niestety

Ludziska powodzonka w nowym roku, szczęścia, zdrowia i jak najwięcej pojeżdżawek 4-ro napędowymi potworami

pozdrawiam, kierownika niebieskiego buga (z wieloma naklejkami), widzianego w Ustroniu, jadącego w małym korku w stronę Wisły wczoraj 29.12 po godz 12. Kiwłem na powitanie, lecz dość późno zauważyłem, a nie dość tego jechałem oświniaczonym czarnym C2 więc mogleś nie zauważyć

Kolego w "compsporcie" a nie compsprincie , a tak poważniej to chce ci powiedzieć jak kumpel mierzył tam EVO i parę razy coś mu tam zmieniali w mapie wiec też parę razy go mierzyli to spalił prawie cały bak, więc dolej mu tam więcej benzynki

Podobno jakiś czas temu mierzyli jakąś Impreze i nie trzeba nawet jakoś diametralnie zmieniać tego nadmuchu na IC bo odpowiednią ilość powietrza podaje i nie ma przekłamań w wymiarach. Wolnegossaka pewnie że też można zmierzyć

samo hamowanie auta 150

Zdzisek zapytam kumpla który dobrze zna się z właścicielami firmy i jak już będe wiedział to dam znać. Jak ktoś byłby jeszcze zainteresowany to pisać, po nowym roku podjelibyśmy temat konkretniej - ilu jest chętnych i za jaką kase można to zrobić (zapewne jeżeli było by więcej chętnych to szybciej i taniej można by to zrealizować)

Z tego co się dowiedziałem, to podobno te hamownie zakładane na koło nie są zbyt wiarygodne i dość duże przekłamania mają. Nie ma to jak przypięte auto na stacjonarnej hamowni. W Bielsku jest bardzo dobra hamownia na 4 łapy. Słyszałem o nich wiele pozytywów i że dobrą robote robią, pewnie dało by się z nimi ustawić, żeby auto zmierzyć (wiąże się to zmianą nadmuchu na IC który, standardowo mają ustawiony na zderzak, a w subaru trzeba by go skierować do góry na kurnik, ale jak się już dowiadywałem jest to do zrobienia, tylko lepiej jak parę aut by się zebrało z IC u góry- SUBARU ). Firma compsport na ul. Cieszyńskiej 45 www.compsport.pl

Pozdrawiam srebrnego "parskającego z BOVa" buga na blachach SCI ze świnią na lusterku, widzianego 26.12 ok godz 15 w Skoczowie na ul. Kiczyckiej (ja szedłem chodnikiem z rodzinką)

Potwierdzam kolegów powyżej, myślę że wymiana oleju pomoże. Jest to najbardziej prawdopodobny objaw i najtańszy do wykonania, jeżeli by nie pomogło to można pomyśleć, że coś nie tak z pompą. A nie nasila ci się to w zimie kiedy temp spadła poniżej zera? Daj znać na koniec co było przyczyną...

Wszystkiego dobrego, dużo zdrowia, szczęścia, spokoju i spełnienia marzeń z okazji zbliżających się świąt bożego narodzenia życzę wszystkim forumowiczom i ich rodziną

Trochę spóźnione, ale pozdrawiam czarnego Buga ze świnią na lusterku, widzianego w niedzielę 16.12 na parkingu w Bielsku pod Swerą, oraz kierowniczkę (chyba czarnego) XV z którą był mały sprincik ze świateł w Ustroniu we wtorek 18.12

Dobre te caisteczka hehehe

W naszych rejonach niestety narazie lipa ze śniegiem. Mroźno jest, ale co z tego jak śniegu nie ma. Nie przyjemnie się jeździ i parę sytuacji może zaskoczyć - np. dzisiaj troszkę szybciej wpadłem na miejscową stację benzynową i trochę mnie zaskoczyło bo po odwilży zostały kałuże, które obecnie przy mrozie zamieniły się w lodowisko i było dość widowiskowe dohamowanie

Ludziska, jeżeli u Jurasa było by tyle śniegu na polu to musiałby być mega mróz i puch tak jak na filmiku żeby śnieg się nie kleił, bo inaczej to raczej nie dało by rady robić za pług , poza tym raczej Forki wchodzą w gre, bo Imprezka, czy Legaś troche za nisko jest postawiony więc mógłby łatwo zawisnąć na podwoziu. Jeżeli już by się udało, to i tak cały śnieg sprzed auta bezpośrednio leciałby na przednią szybę, więc mógłby być mały problem z orientacją.... Ale co jak co i tak strasznie tęsknię za taką zimą.......

ta golfina to faktycznie szatan, a z takimi wynikami - 1013 kucy przekazywane na wszystkie cztery łapy 0-100 km/h w 2,3s 0-200 km/h w 5,4s 0-270 km/h w 8,7s 100-200 km/h w 3,1s hmm... z tego co wiem to mało który ścigacz mógłby z nim rywalizować, osiągi wprost z F1 ,a z tego co widziałem na filmiku to pewnie jest jednym z niewielu, lub jedynym golfem 2 który jest nadsterowny........................ - ale na prostej

Dokładnie zgodzę się z tobą, ale jeżeli samochodem jeżdżę tylko ja to wiem o co chodzi i czego się spodziewać, a tak jak pisałeś to faktycznie trzeba uważać na dziurach i nierównościach. Poza tym autem zazwyczaj jeżdżę tylko do pracy, gdzie nie ma dziurawych dróg, natomiast do wyjazdów i innego rodzaju podróż służy mi inny samochód. Nie dość tego na zimę zakładam seryjny zawias na sprężynie WRX, a ze stabami będę w tym roku eksperymentował jakie ustawienie jest dla mnie najlepsze na zimę. . A jak byś zastosował jakąś progresywną sprężynę do amortyzatorów, tak żeby na co dzień nie było uciążliwe, a przy mocniejszym ugięciu nie pozwalała by za mocno ryć śfyni