mati

Tylko biały. Wieśniackie oklejenie a'la WRC zawsze będzie tylko "a'la" :wink:

Ken "Gymkhana" Block będzie jeździł Fordem w WRC w przyszłym roku. http://www.autoblog.com/2009/10/15/repo ... ford-team/

FTP.

Dom w remoncie :wink:

Nawet identyczne, tylko pomalowałem je na biało.

Tak naprawdę to mam 3 :wink: i to ta trzecia jest najgorsza :roll:

Fajne :cool: . Speedline?

Doszło kilka nowych gadżetów dla Saabiny. Szpera Quaife ATB: Lekkie (5,5kg) koło zamachowe Abbott Racing: Do kompletu mam jeszcze sprzęgło od wersji Aero. Tym sposobem przeniesienie napędu mam ogarnięte.

Ja na razie będę musiał sobie przypomnieć jak się jeździ :wink: Na początek sukcesem będzie zejście poniżej 1:50 Tymczasem takie zdjęcie znalzłem :wink:

PKocial, gratuluje :cool: Moje rwd >500km się buduje więc w przyszłym sezonie też powalczę :wink:

Rzeczywiście hamulce D2/Ksport wydają się być wyjątkiem od reguły tandety, i nawet mam kompet Ksportów w dupowozie... ale kupiłem teraz zestaw AP i różnica w wykonaniu jest spora, a nawet ich jeszcze nie zamontowałem :wink:

Odpozdrawiam :cool: Swoją drogą to niezły kocioł robi się na tym skrzyżowaniu :roll:

Na pewno wiele rzeczy zrobiłbym teraz inaczej. Na pewno nie kupowałbym żadnych produktów tanich typu D2 itp. To jest żadna oszczędność bo i tak trzeba potem to wymieniać. Na pewno też nie bawiłbym się w wymienianie i naprawy seryjnej skrzyni, tylko od razu montowałbym kłówkę.

Dzięki za miłe komentarze Sporo fajnych wspomnień wiąże się z tym samochodem. Jeszcze zrobiłem małe podsumowanie, evokiller w liczbach :wink: koszt zakupu w 2003r. - 60k koszt części - ok. 150k w tym: silniki - 3 skrzynie biegów - 3 felgi - 7 kompletów opony - ponad 20 kompletów sprzęgła - 1 Exedy i 2 AP Racing klocków, tarcz itp nie jestem w stanie policzyć przejechane kilometry - ok. 80k trackday'ie - ponad 40 czas spędzony w warsztatach, łącznie - ok. 2 lata poznane koleżanki - ok. 15 skillowane evo, sti, porsche, itp - niezliczone :cool:

Zegar przekłamuje. A i hamownia też nie jest w 100% wyrocznią. rydzada, masz zdrową serię. I tyle.

Kompletny RB25 kosztuje ok. 4k.

Ogólnie nie ma się czym podniecać :roll: . Zima jest z dupy.

Bezproblemowo. Do S13 EU spec można włożyć SR20, RB20, 25,26. A do S14 można włożyć RB. Wszystko zależy od tego jaki masz budżet.

Na przykład 1JZ :arrow: http://www.supraforums.com.au/forum/sho ... 8f&t=34369

MX5 z hardtopem. Zajebista fura. I za 10k spokojnie da się znaleźć fajną sztukę.

Sama wymiana wtrysków i regulatora nie ma IMO żadnego sensu. Jeśli chcesz to robić, to najpierw należy przerobić listwy na równoległe, przy okazji wymieniając regulator, wystarczy Bosch, ale jeśli koniecznie chcesz "tuningowy" to niezły jest Fuelab albo Aeromotive, tanich produktów z ebay radzę unikać bo mogą spowodować więcej złego niż dobrego.

Temat jest gdzieś w Off Topic. W skrócie: 270km/380nm, duże hamulce, fotele z Evo 9, system audio, monitory bajery itp. klasyczny "mati tune" :wink: tak wyglądają moje obecne zabawki:

Nie bądź taki dokładny, wiesz o co mi chodzi. BTW w Ułężu średnio dwa baki dziennie spalałem.

Dokładnie 12 sek. To trochę coś innego niż 4 godziny pełnym ogniem w Ułężu.

Myślę że gdyby Przemeq chciał evo to by sobie kupił :wink: