aston

Jest ktoś w stanie ocenić, czy da się takie modyfikacje zrobić w tym poprzednim? Jeśli brakuje danych starego silnika, to później wrzucę (brak samochodu = brak instrukcji). z tego co wiem to poprzedni silnik 2.0 miał głowicę SOHC a ten jak piszesz ma DOHC Więc to nie jest poprostu tuning. Inne dane: Setka w 9,5s Prędkosć max: 214KM Spalanie 8,7l/100km źródło: subaru.de Najlepsze jest to że maksymalny moment obrotowy jest przy 3200RPM czyli silniczek ma niezły zakres efektywnych obrotów 3600:) (od maksamalnego momentu obortowego do mocy maksymalnej) poprzednio było: 1200 obrotów, czyli jazda bedzie pewnie zdecydowanie przyjemniejsza

Gdzie to znalazłeś? I wersja z kurtynami, czy bez? Obie wersje po 5 gwiazdek źródło ANCAP: http://www.aaa.asn.au/ancap.htm Wersja bez bocznych poduszek: http://www.aaa.asn.au/NCAP/PDF%20Docs/liberty04.pdf a TU wersja z: http://www.aaa.asn.au/NCAP/PDF%20Docs/libertc04.pdf Procedury testów identyczne jak w EuroNCAP, tylko, z niestety europejski NCAP nie podaje wyników testów których sam nie przeprowadził (australijski podaje wyniki europejskiego) jak pewnie widziłeś na stronie: http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =3&id2=136 jest stary model

z tego co słyszłęm Chińczycy wystąpili do sądu przeciwko tym testom, ze promują niemeickie marki i że według nich test był przeprowadzony przy wyższej prędkosci niż standartowe 64km/h Już raz ADAC "kłamał" w podobniej sprawie, konkretnie w kwesti testu łosia Daci Logan, bo Logan przeszedł pomyślnie test, ale potem chcieli zrobić "lepsze ujęcie" do kamery i wtedy się przewrócił, ale to nie było podczas testu łosia a info że Logan nie przeszedł testu rozeszło sie w prasie Tak, są bezpieczne: Forester 5 gwiazdek Legacy 5 gwiazdek OUTBACK 5 gwiazdek Impreza MY03 4 gwiazdki

W Estoni zawsze bylo duzo tanije niż w Niemczech (w Niemczech troszkę STI taniej niż w Polsce) a w Niemczech jest: 40 900euro za imprezę STI 3,89zł za Euro (kupno) = 159 101zł ewentulanie jeśli akcyzy nie znosą + akcyza 21637,736zł =180 738,736zł Jeśli róznica w cenie byłąby 25tys to raczej mało kto by w Polscy kupił pojemność ma zawsze znaczenie.Dla osiągów i oczywiście dla spalania. Jasne,że pojemność ma znaczenie ale czy bardzo istotne akurat w Turbo? Możliwości techniczne na dziś to 1000KM z litra i to jest ograniczone przez elektronikę a nie przez mechanikę! przesadzasz! Pojemność ma oistone znacznie jak zresztą sam znaznaczyłes , ze moze być 1000KM z litra czyli kazde kolejne 0,5litra to 500KM Ale poważnie: granicą dla turbo jest około 150-170KM bo powyzej tej granicy zaczynają się np częstsze przeglądy, konieczność częstszego wymieniania różnych elementów w silnku np w Evo FQ400 przeglądy dwa razy częściej niz w FQ340. Tak czy inaczej 2,0 moze mieć spokojnie 300KM a 2,5 375KM Czyli jak widac, silniki w Imprezie są naprawdę mało wysilone W WRXie jest niecałe 92KM z litra, w nowych dieslach VW i Renault 2,0 170-175KM jest prawie tyle samo

No nie wiem, ale jak na to patrzę to wychdozi mi: 550 000EEK x 0,2488 x 1,136 = 155 450,24zł + dodatkowe koszty około 2000-4000zł czyli raczej w 160tys zł powinno sie zamknąć. Chyba, ze sie mylę, ale Estonia jest w Uni to odpada VAT i cło, a od nowego roku penwie odpadnie jeszcze kacyza i wtedy bedzie 136 840zł Tak wyszło z moich obliczeń, jesli się myle to prosze wskażcie mi błąd

Nie ma sie co dziwić, ze Audi pali mniej jak jest wolniejsze. Pozatym róznica 1,5 litra na setkę to jest mało, a slabszy silnik trzeba bardziej kręcić, wiec róznica pewnie sie jeszcze zmniejszy Za te 158tys zł dostajemy 7,2s do setki co w porównaniu do WRX 5,9 jest znacznie wiecej, a cenowo konkuruje z STI (ok. 40tys euro = ok. 160tys zł)

krótke testy samochodów mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... i_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... R_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... m_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... v_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... o_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... e_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... o_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... t_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... s_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... o_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... T_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... l_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... K_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 5_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... t_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 2_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... x_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... K_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 4_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 5_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... o_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... r_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... r_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... e_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... o_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... t_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... c_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... o_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... e_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... s_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... C_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 0_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 7_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 2_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 5_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... s_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 0_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... s_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... e_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... t_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... e_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... r_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 1_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... y_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... e_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... r_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... l_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 6_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... r_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... T_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... g_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... n_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 3_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 0_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 0_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... o_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... o_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... e_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... r_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... o_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... o_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... o_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... e_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... t_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... n_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 7_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... z_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... J_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... e_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... e_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 2_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 3_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 6_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... v_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... v_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 0_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 0_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 0_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... f_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 7_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 7_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... n_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... s_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... s_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 7_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 5_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... t_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... s_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... s_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 2_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 7_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... s_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... s_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... s_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 6_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... s_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... y_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 4_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 3_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 3_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... t_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... T_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 4_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 6_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 8_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 2_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... n_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 5_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 4_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 8_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... d_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... o_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... c_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... o_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... z_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... o_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... c_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... a_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... Z_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... i_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... s_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... t_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... C_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... y_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 8_512k.wmv mms://ms.groovygecko.net/groovyg/client ... 0_512k.wmv

masz rację, mają straszne opóźnienie w stosunku do BBC, w polskiej wersji dostępne są jedynie serie: 2, 4 i 5 są po angielku, po polsku i jeszcze pewnie w innych językach

aktualne, z opóźnienie jakiegoś tygodnia lub mniej, ale góra tydzień sa na emule

Bedzie o wiele wiecej oplat. Masz 10% cla + 13,6% akcyzy +22% vat. To jest ponad polowa wartosci samochodu. Jak doliczysz do tego koszty transportu, to zrobi Ci sie spokojnie 55% oplat. 17700*3,33 = 58900 czyli duuuzo wiecej niz 20 kpln :wink: Jeśli masz np rodzinę w USA po prosisz aby ktoś kupił a potem taniej odsprzedał (takie małe zanizenie wartości) i niby masz samochó z drugiej ręki używany, ale tak naprawde nówkę i znacznie mniejsze opłaty

Ja mam taki system, że nie denerwuję się na coś, na co nie mam wpływu, ale ukryć się nie da, że ów system podlega obecnie bardzo ciężkiej próbie... Tak... 10% przybliżonej wartości... :roll: A no właśnie. Jest parę spraw: - technicznych: cały układ jezdny, a ostatnio też wyczytałem, że silniki robione na US są trochę inaczej konstruowane tj. bardziej przygotowane na długie jazdy ze stałą, wysoką prędkością (tam mają dłuuuuuuuugie autostrady), te "nasze" - bardziej na jazdę z częstym przyspieszaniem / hamowaniem (chodzi o pompę paliwową / zaprogramowanie ECU - generalnie rzecz sprowadza się do air-to-fuel ratio) - kosztowych: obsługa gwarancyjna (wyobraź sobie: coś strzela w silniku, np. turbo i co wtedy... :shock:), ubezpieczenie - raczej zapomnij o pakietach, no chyba, że masz dobry układ z jakimś agentem ubezpieczeniowym... - administracyjnych: mnóstwo pieprzenia się z papierkami przy sprowadzaniu, kwestia ew. kredytu, oceny wartości w przypadku skasowania samochodu / kradzieży... I jak sobie o tym wszystkim pomyślę, to już wiem, dlaczego poszedłem do salonu . Ale potem wchodzę np. na NASIOC i widzę, jak tam ludzie mówią o USD 32K za STi i znów mnie bierze cholera. I tak w kółko... jak juz coś to lepiej sprowadzić z Estoni, wyjdzie i tak znacznie taniej niż z Polski, a mamy w porównaniu z importem z USA 3 letnią gwarancję

a Evo ? Ale mi chdoziło o tkaiego odpowiednika w usportowionych wersjach normalnych smaochdów, bo Evo to jest poprostu jeden model, a nie najmocnesza wersja jakegoś innego, ale masz rację nie ująłem tego dobrze

własnie

w wyniku chiptuningu za jakieś 2000zł dostajesz przeważnie kilkanaście koni (benzynowe wolnossące, powyzej 2,0) co przekąłda się w przyblizeniu na jakieś 0,2-0,4 sekundy w prześpieszeniu do setki, ale zależności od modelu, mozna uzyskać nawet ponad sekunde lepszy od standartowego czas 60-100 na "4" i 80-120km/h na 5tym biegu spalanie spada o jakieś 0,3 litra Reasumując nieopłąca się, za mało sie dostaje w zamian tu jest przykłąd tuningu http://www.blackpriest.de/chipdatenbank ... eugID=1321

WRX mozna porównać do Golfa R32, STI raczej nei ma konkurenta

ma... masz rację zdiodła mnie informacja na http://www.engine-power.com/mitsubishi/ ... se_gt.html głupio mi teraz:/

no nie wiem kto naopowiadał ze 2006 Mitsubishi Eclipse GT ma FWD a po drugie nie raz widziłęm fajnei zrobione FWD (np Civici) który wygrywały wyścigi na torze mocniejszymi RWD (np NSXy)

A ja sądzę, że AŚ jest w dużym błędzie, szczególnie jeśli chodzi o ten moment oborotwy... To są dane JDM i ekscytowanie się nimi to - moim skromnym zdaniem - niepotrzebna strata energii... Jeśli chdozi o moemtn obortowy to w AŚ tego nie podawali, ale wiadomo ze w Japoni jest 422Nm/4400RPM Tak czy inaczej jedna z tych wesrji bedzie w Europie, choć mozę jakąś trzecią dla Europy zrobią

cena 2,5XT z navi, xenonami i innymi bajerami powinna być w Polsce wyższa od WRXa o jakieś 10-15 tys zł czyli niższa o jakieś 10-15tys zł od obecnego 2,5XT PS obecność xenonów z 2,5XT sprawia, ze moze do Imprezy 2006 również przywędrują Navi będzie u nas działać? słyszałęm, ze już są jakieś mapy Polski albo juz rpawie gotowe, węc jesli nie odrazu to wkrótce powinna navi wreszcie dziłać

zależy gdzie montujesz, ale od kilkuset (w jakiś tam serwoisach) do paru tysięcy złotych (w ASO)

Przecież 2,5T jest już na rynku od roku, więc jak może być zamiast niego? No niby tak, no ale silnik 2,5T jak wszedł na rynek to zabrał sprzedaż silnikowi 2,0T i teraz poprostu 2,5T zajmie dawną rolę 2,0T

Źle myślisz, zamiast silnika 2,0T będzie 2,5T który ma mieć cenę bardziej bliższą do obcenego 2,0T niż do 2,5T. Silnik 2,0 NA (wolnossący) będzie miał 158KM i rozpędza Forestera najszybciej w klasie (2,0NA) 9,7sekundy do setki:) pełna specyfikacja jest tutaj: http://www.subaru.ch/forester-tech-daten.pdf uwaga na ceny są w frankach szwajcarskich, nie przeliczajcie tego na złowkówki bo sie załamiecie

Nepewno nei be3dzie na tym samym poziomie, bo WRX nadal bedzie mieł min 5biegową skrzynie, gorsze hamulce, brak DCCD, miększe zawieszenie. Nie wiem czemu masz taki dylemat jeśli to demo jest prawie nie ruszone i chdozi o czas to bierz je, będziesz miał lepszy smaohcó niż nowy WRX jeśli jednka już ma już jakieś przejścia (czasem nawet kilkanaście tysiecy kilometrów) to odrazam bo wtedy to on już można okreslic jako używany i wtedy jak chcesz uzywany to rozejrzyj się na rynku wtórnym np za STI US spec:)

Ten silnik 2,5 z WRX US to ten sam co w Foresterze czyli 230KM/5600RPM i około 330Nm/3600RPM Pozatym jesli do Polski wejdzie WRX JP spec to bedzie miał 250KM/5600RMP i 330Nm/3600RPM czyli mocniejszy niż wersja z USA Ostatnio wyczytałem w AŚ że w Poslce STI ma mieć 280KM i ja sądze że to jest bardzo prawdopodobne (280KM/6400RPM i 420Nm/4400RPM) a wszędzie piszą tylko o amerykańskich wersjach tylko, ze w USA zwykłe model bez turbo ma 2,5 litra a w Polsce będzie mieć 2,0 czyli idąc tym tropem inne modele też powinny mieć tą samą pojemność. Teraz różnica mcy miedzy 2,0 a 2,5 trochę zmalała z 125 do 165 na 158 do 175 więc pewnei na wolnych oborach też WRXy i STI z silnkiem 2,0 beda lepiej jechac niz obecne. Ja głosuję za JP spec:)