tedimy99
-
Postów
1857 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez tedimy99
-
-
Mam pytanie , bo widzę na felgach ,które wrzucił @abecer jest napis Sti , a na tych ,które mam w swoim Blobie US tych napisów brak. Jak to jest? Wie ktoś?
-
Przerabiałem temat w moim forku SH . Robota dość prosta. Pamiętać należy aby zaznaczyć pierwotne ustawienie połówek wału jakimś markerem .Pozwoli to wyeliminować bicie wału przez niewłaściwy montaż. Potrzebne nowe łożysko i smar.
-
Godzinę temu, LEŚNIK FORESTER napisał:
Witam wszystkich, proszę o pomoc zakupiłem silnik i po założeniu pojawił się problem z wypadaniem zaplonu-forester 2.0 2006r sg 116KW. Mechanik stwierdził, że będzie potrzebna regolacja zaworow-tylko u mnie są szklanki i nie wiem jakie czesci są potrzebne do tej operacji? Czy uda się to zrobić bez wyjmowania silnika, bez ściągania głowic? Proszę o pomoc.
A wystarczyło zdjąć pokrywy zaworów przed włożeniem silnika, i posprawdzać luzy. Po czym stwierdzono ,że zawory do regulacji?Były zdjęte pokrywy i pomierzone luzy? Szklanki po wyjęciu można szlifować od wewnętrznej strony. Potrzebne będą uszczelki pokryw zaworowych, świec i ewentualnie śrub. A i być może przy okazji nowy rozrząd.
-
52 minuty temu, skwaro napisał:
Jest zaje...ty . Gratuluję gustu.
-
W dniu 1.01.2020 o 17:15, GrzesiekKrakow24 napisał:
Witam Wszystkich!!!
Ponieważ nie mogę nigdzie znaleźć konkretnej odpowiedzi, dlatego chciałbym zapytać czy Forku Turbo S1999r. da się podnieść chwytanie pedału sprzęgła?
Dwa miesiące temu kupiłem Forka i od razu stwierdziłem że chwyta mi za nisko (sprzęgło było wymieniane 1500 km temu - więc świerze), przez co przy szybszej zmianie biegów, albo nie mogę wbić biegu, albo strasznie nim szarpnie
Jeśli jest taka możliwość to prosiłbym o w miarę dokładny opis regulacji...
Z góry dziękuję!!!
U kolegi w Forku tyle ,że n/a po wymianie sprzęgła u Carfita była podobna sytuacja . Sprzęgło od razu łapało i słabo wysprzęglało. Nie działo się to zaraz po wymianie ,tylko po jakimś czasie. Przy kolejnej wizycie mechanik pokręcił przy pedale wewnątrz auta i wszystko już było git. Tak ,że regulacja wewnątrz jest.
-
47 minut temu, mRoZiOo napisał:
Czemu wywaliłes?
Trochę szarpana jazda była . Tzn przy zmianie biegu i spuszczeniu powietrza przez zawór . Na ori DV jest płynniej. Chociaż teraz po Zmianie mapy przez Edwina jest bajka. Auto rozpędza się łagodnie i przy doładowaniu rwie do odcinki jak szatan na każdym biegu . Nie wiem jak by się teraz po mapie zachowywał z tym ProPerfectem . Ten zawór który wrzucił @DanPlut chyba tylko część powietrza wyrzuca na zewnątrz ,reszta wraca jak w serii.
-
Ja wywaliłem ProPerfecta , teraz tęsknię za psss
-
1
-
-
47 minut temu, stah napisał:
@tedimy99 udało Ci się rozwiązać zagadkę co było przyczyną?
Ogrzewam temat bo mam to samo w forku SG 2003r. 2.0 XT.
Po skasowaniu oba błędy P1153 i P0171 powracają po ok. 200-300km
W pewnym sensie tak. Auto po remapie i błąd przestał wyskakiwać. Mowa o tym P1153, jak Edwin twierdzi nie jest niebezpieczny dla silnika. Ten P0171 to zbyt uboga mieszanka. Do sprawdzenia 1 sonda i szczelność dolotu.
-
6 godzin temu, DanPlut napisał:
Zakupiłem dzisiaj 2 wskaźniki. Nie ukrywam, że mocno się zastanawiałem nad chińskimi Defi ale w końcu zdecydowałem się na STRI SLM temp. i ciśnienie oleju. Wyszło mnie 406zł z przesyłką do Polski. Gdzie w Warszawie pojechać na montaż? No i jeszcze nie wiem gdzie je umiejscowić. Nie widzi mi się płacić 140 dolców za kawałek plastiku. Kiedyś była taka firma co flokuje na słupku klienta dodatkowe uchwyty. Słupek chyba najbardziej będzie pasować.
Jak ktoś ma zegary w Subaru od 2015r proszę się pochwalić gdzie się udało zamontować.
Z góry dziękuję.
Też mam STRI ,tyle że w Blobie i właśnie na słupku. Tak chciałem , bo nic nie tracę z oryginalnego wnętrza i jest wszystko na wysokości wzroku. A w modelu 2015 to już jedyne miejsce, aby nie wyglądało jak dołożone coś. Takie jest moje zdanie. I moja rada ,jak będą podpinać podświetlenie, to tak aby się nie ściemniały przy włączonych światłach . Ja mam tak właśnie podpięte , że po włączeniu świateł przyciemniają się zegary na słupku co miało być przydatne w nocy żeby nie raziły ,a że jeździmy na światłach całą dobę to przy pełnym słońcu stają się mało czytelne .
-
1
-
-
3 godziny temu, FilipeK napisał:
i co udalo sie osiagnac na samym dp? ja mam caly wydech 2.5 cala h&s i ciekaw jestem czy to daje jakieś wieksze mozliwosci niz sam dp
Głównym "hamulcem" jest katalizator seryjny. Więc albo sportowy kat ,albo przelotowy downpipe wystarczy do strojenia. Po strojeniu zmieniłem końcową puszkę z przelotowego Ultera na nieprzelotowy Prodrive , bo było za głośno . Nie wpłynęło to ni jak na charakter auta. Bezpieczne dla silnika 330-340KM i 480NM.
-
1
-
-
4 godziny temu, DanPlut napisał:
Oczywiście że przyjemność z jazdy jest super. Z drugiej strony wiem że remap samochodu zmienia go nie do poznania i w Sti też będę chciał to zrobić i jestem ciekaw jak to wygląda w Subaru i jak trzeba go do tego przygotować.
Sytuacja ze Skodą miała tylko rozpocząć dyskusję.
Jeżdżąc wcześniej Focus em RS MK2 zrobiłem mu mapę z 305 na 370KM oczywiście wcześniej go do tego przygotowując i po 4 latach przed sprzedażą wróciłem do serii, to dopiero wtedy odczułem jak jest KOLOSALNA różnica. Inny samochód.
Jeżeli to samo uzyskam w Sti to remap muszę zrobić.
Ja też mam już nową mapę w STI. Ja posłuchałem @carfita i i wymieniłem tylko downpipe ( tzn . Edwin wymienił
) i nowa mapa , dolotu ani reszty wydechu nie trzeba ruszać. Po remapie inne auto, działa mniej zero-jedynkowo , bardziej płynnie. Przebieg momentu dla mnie idealny. Tak powinno wyjechać z fabryki.
-
1
-
-
20 godzin temu, rutra80 napisał:
Który serwis najdalej w Krakowie porządnie ogarnie temat przeładowywania turbo w seryjnym Foresterze XT my06? Auto 13 letnie więc pewnie niewszędzie mechanicy już je pamiętają...
Wszystkie niefirmowe warsztaty terminy mają w najlepszym wypadku na koniec stycznia próbuję więc w firmowych...
Do @carfita dzwoniłeś? Naprawią bez problemu ,trzeba się tylko umówić.
-
Zmieniłem koła na zimowe
-
8
-
-
W dniu 7.12.2019 o 08:34, skrzydlatybog napisał:
Witam, chcę kupić swoje pierwsze zimówki do wrxa 01 i szukam czegoś wytrzymałego (80-90% miasto) i cenowo w okolicach 350-400zł za sztukę. Myślałem między falkenami/kleberami
https://www.oponeo.pl/dane-opony/kleber-krisalp-hp3-215-45-r17-91-v-xl-fsl#266037455
https://www.oponeo.pl/dane-opony/falken-eurowinter-hs01-215-45-r17-91-v-xl-mfs#262514014
W dużej mierze zależy mi na ich wytrzymałości - wcześniej miałem continentale w różnych samochodach i sprawdzały się świetnie, ale niestety ich cena przy rozmiarze 45/215 r17 to trochę za dużo w połączeniu ze świeżo kupionym samochodem. Każda opinia mile widziana, gdyż jestem laikiem w kwestiach samochodowych
Kupiłem w zeszłym tygodniu zimówki do mojego STI . Też założyłem podobny budżet jak Ty i wybór padł na Fireston winterhawk3. Pierwsze 200km kilometrów za mną ,co prawda nie po śniegu ale po mokrym w okolicach 0 stopni spisują się rewelacyjnie, podobnie na suchym, są ciche i zapewniają świetną trakcję . Myślę ,że na śniegu również spiszą się świetnie.
-
Miałem podobny problem do tego poniedziałku. I chyba został naprawiony przez przypadek i dzięki mojemu genialnemu gaziarzowi z Brzeska. Może komuś to też rozwiąże problem rozruchu na zimnie. Pojechałem do Łukasza ponieważ po odpuszczeniu gazu w czasie jazdy migała mi lampka w guziku od lpg. Mam STAG. Po podłączeniu do komputera wyskakuje komunikat ,że zostaje musowo wgrane oprogramowanie sterownika LPG. Po zakończeniu procedury wgrania nowego softu można działać. Lampka migała ponieważ komputer LPG gubił obroty, Łukasz zmniejszył jakiś parametr i jest OK. I co się okazało ,że tym sposobem problem odpalania na zimnym za którymś razem zniknął. Pali od strzała czy zimny czy ciepły. Pytanie tylko czy to zasługa tego nakazanego przez STAG Polska wgrania nowego softu, czy zmiana tego parametru, przez który migała lampka w przycisku od LPG.
-
28 minut temu, Ig0r napisał:
Co to SG?
Poprzednia generacja Forestera
.
-
2 godziny temu, Ig0r napisał:
Orientuje się ktoś, czy to prawda, że chyba w 2011 r zmodernizowano Forestera i dostał nowe TWARDSZE zawieszenie?
Dostał inne tzn. lepsze SLSy na tył . Mój brat ma po liftową wersję i nie jest twardszy od mojego . Zawieszenie tak w przed liftowym jak i po jest sprężyste , ale na pewno nie twarde. W przeciwieństwie np do poprzednika SG jest wręcz kanapa.
-
Godzinę temu, radek311989 napisał:
Materiały w bagażniku czy na czyczepce targasz?
Materiały skład dostarcza a ja buduję
.
-
1
-
1
-
-
Mój bob budowniczy, wszystkiemu da radę i lekko nie ma
-
2
-
-
2 godziny temu, Panbenonium napisał:
Cześć
Zdecydowałem się już, że kupuję WRXa Jako, że ceny WRXów GD i GH są bardzo podobne, zacząłem brać też pod uwagę Lanosy, chociaż zawsze chciałem Bloba, ewentualnie Hawkeye. Z tego co wyczytałem i sam zauważyłem, udało mi się jedynie wychwycić, że GH ma gorsze hamulce, ale lepsze zawieszenie. Ma też silnik tylko 2.5 i mniejszy o ok 50l bagażnik. Próbowałem znaleźć jakieś istotne różnice przemawiajace za GH czy też GD, łącznie z yt ale to bardzo ciężki temat z tego co widzę.
Czy miał może ktoś możliwość jazdy i WRXem GD i WRXem GH, żeby opisać swoje wrażenia co i jak ? Z góry dziękuję za pomoc.Ja co prawda nie miałem nigdy WRX , natomiast miałem Forestera SG 2.0 XT i obecnie Forestera XT SH a jak wiemy są to bliźniacze konstrukcje WRX ów z analogicznych lat. Powiem tak ; silnik 2.0 jest trwalszy przy takim samym prawidłowym serwisowaniu od 2.5 , Forestera SG sprzedałem z przebiegiem 260kkm na ori silniku a obecny SH przy 163kkm poddały się uszczelki głowic , panewki w stanie agonalnym i skończyło się remontem. Zawieszenie w SG czyli takie samo konstrukcyjnie jak w WRX GD też jest trwalsze. Dla mnie zaletą nowszej konstrukcji jest ilość miejsca w kabinie , tutaj jest przepaść. I oczywiście klimat budy GD jest niezaprzeczalny.
-
Dzięki. Mają jakąś przerwę do 1.12 .
-
W dniu 29.10.2019 o 15:01, kowal napisał:
Sam kończę 2 komplet klocków M1155 i na półce czeka 3 komplet .
Poratujesz linkiem sklepu ,gdzie można je kupić ?
-
2 godziny temu, Pan Dziedzic napisał:
Z kim to sie pozdrowiłem na obwodnicy Szczurowej w kierunku Koszyc po 17 w niedziele ? Bodajże srebrny forek III.
@tedimy99 to Ty ?
Nie tym razem nie ja , mój taki bardziej zielonkawy
. Ale moja bliska okolica. Następnym razem zapraszam na kawkę. Tel. chyba masz. Pozdrowienia.
-
W dniu 15.11.2019 o 15:43, owad napisał:
Pewnie masz elektryczny układ wspomagania
Dokładnie tak. Wersje XT w budzie
SH miały hydrauliczne wspomaganie i zbiorniczek na prawym nakolu.
FELGI - co, gdzie i jak?
w Ogólne
Opublikowano
Wywnioskowałem ,że jednak 5x100.