tedimy99
-
Postów
1856 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
3
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez tedimy99
-
-
Trzeba by luknąć luzy zaworowe.
-
2 minuty temu, Adrian Foto napisał:
Hej,
jak tanio i skutecznie zrobić upgrade hamulców w wolnossaku, żeby była żyleta? Przód jednotłok, tył bęben. Pedał jest dosyć miękki (oczywiście nie wpada w podłogę), no i słabo to hamuje. Chciałbym go trochę podkręcić :-)
Zmiana zacisku z jednotłoka, na dwu lub czterotłoczek zrobiłaby robotę na przodzie? Czy byłoby jeszcze gorzej bo serwo słabo by podawało? Robił ktoś konwersję z bębna na tarcze na tyle? Jak wygląda kompatybilność modelowa w zaciskach z przodu?
Cały przód można tanio przełożyć z np. Subaru SBD ,obojętnie jaki model Forek, Impreza,Legacy\Outb i jest tam dwu tłok z tarczą 294. Warunek jest jeden ,felgi muszą na niego wejść. Teraz masz zapewne tarcze 260mm.
-
16 minut temu, Adrian Foto napisał:
Hej,
Impreza GC 1.6. Będę regenerował zacisk z przodu. Oby zestaw pasował do auta :-)
Powiedzcie mi do czego jest ta mała gumeczka (najmniejsza)?
Z góry to zdjęcie nie daje pewności ,ale wydaje mi się ,że powinna być w dolnej prowadnicy zacisku.
-
1
-
1
-
-
3 godziny temu, Jimmy_Jim napisał:
Witam.
Szukałem sporo i nie udało mi się znaleźć dedykowanego zestawu gwintu lub zestawu sprężyn obniżających np o 40mm. Może pasuje p&p z innego Subaru coś, albo może ktoś się podzieli jakimś patentem na zglebienie
Było chyba dedykowane do Legacy III ,produkowane przez Bilstein. Kolega @Pan Dziedzic jeździł na takim. Ponoć różnica duża.
-
Rewelacja . Też jestem bardzo zadowolony z mapy ,auto przeciąg.
-
1 minutę temu, Oktan napisał:
Na szczęście że już po tym okresie , teraz ceny wracają do normy i nie są zawyżone
dychę dam 
Całkiem dobra oferta ,zastanowię się
.... w sumie dobry interes sprzedać za dychę..... a 3 dychy za wysyłkę. -
2 godziny temu, Oktan napisał:
Jak dają to biorę wszystko
Ile proponujesz ?
Pamiętaj tylko , że okres świąteczny już za nami podobnie jak okres prezentów. -
6 godzin temu, Oktan napisał:
dawaj mie tego pjoniera
Chcesz razem z tą wnęką ?
-
Założyłem OEM radio do STi. Chciałbym wszystko jak najbliżej oryginału. Było takie
A teraz jest tak
-
3
-
1
-
-
3 minuty temu, mio1 napisał:
Nie ma potrzeby lakierowania błotników, trzeba dobrze dobrać lakier, jest to możliwe tylko trzeba poświęcić temu trochę czasu.
I mieć doświadczenie z takim lakierowaniem gdzie czasem trzeba
18 minut temu, aplam13 napisał:wystarczy zmatowić i położyć nową warstwę, tylko musi dobrze pokryć, nie wykluczajmy również tego że lakier również sam w sobie może być zbyt jasny ale delikatną różnicę jest się w stanie zniwelować sposobem lakierowania (bardziej na mokro lub bardziej na sucho)
-
Dziękuję . Lakier dobiorę chyba u tej pani co sprawdzałem i pasował z wzornika. Trzeba tylko lakiernika poszukać takiego ,któremu by się chciało to polakierować tak ,aby na błotniki nie wjeżdżać
.
-
Teraz, aplam13 napisał:
Cześć, podkład ma bardzo duże znaczenie, powinno się dawać jaki zaleca producent lakieru mieszanego (DuPont - 7 kolorów podkładów tzw VS, Standox - 3 kolory), jak będzie nie taki jak trzeba to albo krycie bardzo do kitu i trzeba więcej lakieru lub później kolor ciemniejszy/jaśniejszy
No właśnie. A mam pytanie; matowiąc ten ,który jest obecnie ,czyli zbliżony do oryginału może zostać i stanowić właściwy pod 02C. Czy np. 02C wymaga ciemniejszego podkładu?
-
U mnie jest podobnie w FXT ale po jeździe autostradą. Po zjeździe i kręceniu się w okół przysłowiowego komina wskazówka wraca. Wtryskiwacze wyrabiają bez dotrysku u mnie. Podjedź do Łukasza na Rzemieślniczą to Ci posprawdza wszystko i Ci się wyjaśni.
-
21 minut temu, yaroz napisał:
Lakier dobierany po kodzie z tabliczki, czy komputerowo "z klapki wlewu paliwa"?
Jak nabijałem puszkę spray, po kodzie z tabliczki lakier idealny, jak lakiernik dobrał komputerowo z klapki wlewu paliwa-lakier jaśniejszy, i to widać na aucie.
Właśnie nie zapytałem, ale mają swoją mieszalnię. W innej mieszalni lakierów , gdzie podjechałem pani podeszła z wzornikami lakieru i przyłożyła do karoserii kartonik z 02C i pasował do całej karoserii tylko nie do klapy
. Powiedziała ,że problem może być nie w źle dobranym lakierze a w kolorze podkładu ,ponieważ baza 02C bardzo słabo kryje i potem takie efekty. Komu tu wierzyć? Tak czy siak klapa do poprawy choć samo lakierowanie jest perfekt, tylko ten inny odcień
.
-
Co prawda wczoraj , ale w końcu znalazłem trochę czasu aby umyć nawoskować i posprzątać Blobika.
Jedynie drażni mnie inny odcień na tylnej klapie po lakierowaniu. Lakiernik gdzieś popełnił błąd i trzeba będzie coś z tym zrobić.I telefon zmienić bo zdjęcia marne
-
1
-
-
16 godzin temu, ajarski napisał:
Super - czyli wał nie jest jakoś fabrycznie pospawany czy coś super dzięki
Wiem, że wytłumaczyłeś mi "lopatologicznie" ale dla uściślenia
Na obrazku zaznaczyłem miejsca w których wyobrażam sobie rozbić wał - tylko są trzy - możesz pomóc i napisać w którym trzeba to zrobić? i jeszcze jedno - jeśli sam na tym polegnę to planuję pojechać 40 km i dać to gościom co regenerują wały i teraz pytanie czy jeśli pojadę forkiem z odpiętym wałem czyli tylko z przednim napędem to mu zrobię jakieś kuku?
pozdrawiam
W miejscu A tam ,gdzie się łamie wał. Bez wału niestety jazda jest niemożliwa na dłuższą metę. Tak jak kolega wyżej Ci napisał.
-
W dniu 10.01.2020 o 19:16, acik666 napisał:
montaż i strojenie w carfit
Będziesz zadowolony. Też mam mapę od Edwina i jest mega.
-
1
-
-
Teraz, ajarski napisał:
No dobra - a jak nie ma to jak się to robi?
Popuszczasz opaski gumowej manszety wysuwasz coś ala przegub . potem zdejmujesz zeger i zesuwasz ten przegub ,następnie zbijasz podporę. Tak najprościej jak mogłem
.
-
Teraz, abecer napisał:
Możemy się zamienić
.
Już wolę nie mieć tego znaczka STi
-
1
-
-
3 minuty temu, abecer napisał:
szkoda tylko że nie 5x100
Nawet nie wiedziałem ,że taki skarb mam na aucie i na dodatek złote
.
-
14 minut temu, ewemarkam napisał:
Rozkrecasz, przy krzyżaku na środku wału jest śruba. Najlepiej pnumatem.
Tylko j/w zaznacz jak był złożony.
W moim FXT SH nie ma krzyżaka na środku. Nie wiem jak u kolegi @ajarski.
-
1 minutę temu, abecer napisał:
Ja pierdziele, oszukali mnie
.
Serio piszesz?
-
2 minuty temu, PrzemoST napisał:
Twoje to 5x100 i 7,5. Nie miały logo sti. Wrzucone przez abecera to 5x114,3 8cali.
Wywnioskowałem ,że jednak 5x100.
17 minut temu, abecer napisał:Skąd wiedziałaś?
Długo szukałem aż w końcu znalazłem w Deutschland . Nie będą na sprzedaż, zrobię na cacy i zostawię sobie w pudełkach. Zobaczymy jak będzie z nimi za kilka lat, czy będą jeszcze bardziej unikatowe niż teraz -
Mam pytanie , bo widzę na felgach ,które wrzucił @abecer jest napis Sti , a na tych ,które mam w swoim Blobie US tych napisów brak. Jak to jest? Wie ktoś?
Forester SG 2.0 Brak mocy
w Forester
Opublikowano · Edytowane przez tedimy99
W tym przypadku nie chodzi o nadmierne luzy, ale ich brak. Luzy zaworowe w trakcie eksploatacji zmniejszają się aż do podparcia zaworów a co za tym idzie do wypalenia gniazd. Czego objawem może być wypadanie zapłonu na danym cylindrze , gdzie właśnie podparty jest zawór. Sprawdzić warto.