Bio-moto

Jako, że popełniłem te zdjęcia już śpieszę z odpowiedzią: Tak się już przyzwyczaiłem robić, a nawyki się ciężko zmienia. Często fotkowałem wozy, które "lubiła" Policja, stąd mały "cenzor"

a Swap na 156KM? i sobie właściciel zaokrąglił?

ustawia go bokiem jak zablokujesz tył musisz się nauczyć efektywnego hamowania i będzie ok...

ABS, ew. jeśli jest to wspólnie z ESP

pamiętaj, że ABS, jak ręczny czy klima - żeby działać dobrze, musi być używany okazjonalne wypinanie mu nie powinno zaszkodzić

to przedłuż układ tak, żeby było wszystko zimie jak zadek dziadka mroza, i sprawdź jaka będzie reakcja na gaz. Trzeba się liczyć z tym, że jak przedłużamy dolot - opóźniamy reakcję silnika na gaz... i może być tak, że mocy będzie miał fajną ilość, ale będzie lag, który wcale nie będzie zależał od turbo... 1. stożek to nie druciarstwo, bo zapewnia więcej powietrza niż tradycyjna wkładka (w granicach pojemności układu dolotowego). 2. na odwrót - w n/a stożek poza walorami dźwiękowymi za wiele nie zrobi (chyba, że jest to civic i wystroimy). W turbo znacznie więcej można samym stożkiem

z drugiej strony już wiele osób na świecie z tym jeździ a media nie mówią o tragicznych wypadkach z powodu zepsucia tego elementu

jest na 2 http://www.stockcarracing.com/techartic ... to_08.html nie ma co się zepsuć prawda?

z tego co kojarzę tak na racingforum mieli schematy

to z tego wynika, że najlepiej zmostkować sobie jakiś włącznik/wyłącznik ABS (raczej bez kontrolki, bo po wyjęciu bezpiecznika się coś pali na desce nie? )

1. pompa wspomagania trochę bardziej obrywa, ale nie tak, że po 2 machnięciach mamy ją do wyrzucenia 2. ludzie nawet chińszczyznę z tego zakładają, bo nie ma się tutaj co zepsuć, mechanizm jest prosty jak budowa cepa i na upartego, można sobie samemu coś takiego wystrugąć

a wiele z nich w Polsce

kable? świece?

a widzisz - dla mnie to jest posiadanie klapek na oczach i nie szukanie innych rozwiązań, które mogą okazać się ciekawsze

a to już inna sprawa... gdy chce się cokolwiek modzić z czymś innym niż STI to jedyną odpowiedź się tutaj dostanie "kup STI", a patrząc na fora zachodnie/wschodnie to jakoś reszta świata umie coś zrobić z nie STI

kons6 - pewnie z chęcią bym przyjechał gdyby nie to że: 1. szykuję remont mieszkania 2. nie mam własnego samochodu, a służbowym żony nie będę ryzykował a tak właściwie (ale to na PW) skąd to zaproszenie takie personalne do m.in. mnie?

no... po prostu tragicznie, okropne drutowanie... silnik po tym wybuchnie tak, że przód samochodu będzie wyglądać jak obierany ze skórki banan...

Bo najlepiej działający abs to ten w nogach - jego nie zastąpi żadne elektroniczne cuś. ABS niestety rozleniwia - a jak przestanie działać to nagle nie wiemy co się dzieje (z autopsji wiem, ale na szczęście nie musiałem odwiedzać blacharza po takim "obudzeniu")

a w przypadku tańszego Bosha, czy Knechta nie będzie? nie przesadzaj

800zł przepływka... to już lepiej kupić kompa i wystroić bez przepływki... mniej awaryjne rozwiązanie, a jeśli będziemy chcieli zwiększać moc, to mamy już jedną rzecz kupioną

wszystkie 3 marki sa ok - ja bym się kierował w stronę Boscha i Knechta, bo filtron miał parę wpadek z filtrami oleju

w Inter Carsie masz (POJAZD: SUBARU » IMPREZA sedan (GC) » 2.0 Turbo GT 4WD 211 KM): Knecht za 70zł (KL134) Bosch za 90zł (0 986 450 114) Filtron za 73zł (PP 909) Takie złe ceny? Wejdź sobie do nich na sklep i porównaj wymiary, czy się nie trzasnęli i masz