Adam12

piękna robota. Mam nadzieję że u mnie nie będzie podobnych kwiatków W każdym razie z tematu wynika, że ten magik nie bardzo dotyka się innych marek czyli poszukiwania dalej trwają

policz proszę jeszcze raz Data rejestracji (produkcja kilka miesięcy wcześniej) 09.2015 a mamy listopad 2018. No chyba, że żyjesz w równoległym wymiarze Ponad to w cenie masz kredytowanie na niecałe 3 lata (ok. 6-7%) + koła zimowe warte trochę więcej niż kilo pomidorów (ok. 5-6k pln) + opłacony IRS do 09.2019. Ubezpieczenie OC/AC płatne w 4 kwartalnych ratach po ok. 1000pln brutto (VAT 0%). każdy ma swoje podejście Mi było/jest szkoda dlatego ma symboliczny przebieg.

o rany znowu się zaczyna..... Jakoś nie zauważyłem wycofania go z produkcji. Na europie świat się nie kończy

kto powiedział, że się nie nadaje Jest wystarczająco szybkie a zawias odpowiednio zestrojony. Robię prawie 40k km rocznie i po prostu szkoda mi używać STi do takich celów. O ekonomi nie wspominając Obawiam się, że to "kolejny stereotyp". Jakoś nie słyszałem (lub ominęło mnie) żeby komuś z forum padł silnik z tego powodu. Mam na myśli wersję od MY14. No ale mogę się mylić..... Ta dyskusja pojawia się co jakiś czas i raczej nie prowadzi do konstruktywnych wniosków STi jest jakie jest

tak też myślałem ale wolałem się upewnić. Dzięki za info.

nie ma takiej opcji Dokładnie ok. 250-280kg + przyczepa a rzecz jest nie w jechaniu po autostradzie a możliwościach wyciągania z wody w różnych miejscach. Często po piachu, trawie, lekkim błocie. Forek 2.0N/A ma moment nazwijmy to symboliczny i nie mam pojęcia jak zachowuje się pod większym obciążeniem.

Szybkie pytanie do użytkowników Forków różnej maści, którzy mieli/mają okazję ciągnąć przyczepy z łodziami. Jest sens nastawiać się, że Forek 2.0 N/A da radę z przyczepą i łodzią ok. 4.2 - 4.5m? Czy darować sobie męczarnie i zainwestować w coś silnikiem o odpowiednim momencie. Z góry dziękuje za informacje.

Zagląda tu sporo osób zainteresowanych STi MY15 więc zanim ogarnę porządne zdjęcia do działu "sprzedam" postanowiłem wrzucić info tutaj. Zrobił mi się zbyt duży tłok na parkingu ze względu na konieczność dokupienia autostradowego dupowozu i jestem zmuszony mocno przebudować "inwentarz" na czterech kołach. Na pierwszy "ogień" niestety musi pójść wychuchana zabawka Do odstąpienia jest leasing operacyjny w PKO. 1. STi rejestracja wrzesień 2015, modelowo MY16. 2. Biała perła, grafitowe felgi, wersja Sport ( pełna seria, dołożone są jedynie przednie LED'y w miejsce fabrycznych świeczek), fotele z alcantarą, czarne + czerwone przeszycia. 3. Przebieg ok. 26.700km (przeglądy u Marka w MTS). STi przez pierwsze 10 miesięcy było autem pokazowym SIP dla prasy, fotki, artykuły itd itp. potem trafiło do mnie. Przed zakupem gruntownie sprawdzone zarówno blacharka jak i silnik. Jedyna przygoda to nieumiejętnie parkowanie spowodowało delikatne uszkodzenie zderzaka. który został wymieniony na nowy a przy okazji założono LED'y (mam zdjęcia). Stan techniczny i wizualny niemal idealny. Perfekcjoniści znajdą ryski na felgach i kilka "drobiazgów" na karoserii, które można bez problemu usunąć. Wnętrze w super stanie. Jedynie plastikowa osłona przycisków na drzwiach miała delikatne ryski więc zamówiłem nowe i czekają na założenie. W komplecie setup zimowy: felgi Speedline corse sl2 marmora antracytowe ( https://www.ronal-wheels.com/pl/sl2-marmora-am) 8x18" z oponami Dunlop Winter Sport 5 225/45/18". Felgi ze śladami użytkowania (kupowałem je używane). Opony z 49 tyg. 2016 praktycznie nowe. Zrobiły kilkaset kilometrów. Finanse: 1. Pozostały 33 raty po 1.721pln netto. plus ubezpieczenie GAP 89pln od kwoty brutto umowy (liczone od grudnia 2018) 2. Wykup: 1.290pln netto. 3. Odstępne: 62.000 netto W rozliczeniu mogę przyjąć Forka XT od MY13 w górę. Może być w leasingu. Jeżeli ktoś życzy sobie fotki to proszę o kontakt. Wyślę mailem. pzdr.

Panowie. Polecicie fachowca od konserwacji podwozia z Wrocka lub okolic? Muszę forka przebadać czy coś tam się nie dzieje i zrobić konserwację. Z góry dziękuję.

o ile dobrze pamiętam wierzchnia warstwa to tłuczeń o frakcji 18 - 35mm. Będzie przepuszczał wodę ale z czasem błoto go "zaklinuje". Z granitu możesz dobrać sobie kolor: żółty lub szary

Miałem na myśli, że obecnie leasingi są powiedzmy "na widelcu"

a może "zapytać" specjalistów w tej dziedzinie ? Nie zna nikt dobrego doradcy podatkowego? Kilka miesięcy temu rozważałem taką opcję i znalazłem skrajnie różnie doświadczenia. Stanowisko mojej księgowej jest takie, że lepiej zabezpieczyć zasadność przed wejściem w konflikt z fiskusem który w obecnych czasach może być trudny do wygrania. Niestety mimo, że obowiązuje prawo rozsądzania spraw na korzyść podatnika w przypadku wątpliwości to my mamy obowiązek udowodnić zasadność kosztów.

ale mieszają. Co interpretacja to bardziej skomplikowane wyjaśnienie.

W omawianej propozycji zmieniła się wartość auta 150k pln do której zmiany nie obowiązują ?

domyślam się

potwierdzam Poznań ma duuuuuże doświadczenie. PS. Zmiany są robione w konkretnym trybie SI Drive?

tak ale jeżeli nie wprowadzisz auta do firmy. Po wykupie rejestrujesz auto na siebie czyli osobę fizyczną.

Skopiowalem z www SIP. Jeżeli robią to hamulce to działa naprawdę dobrze.

AKTYWNE STEROWANIE MOMENTEM NAPĘDOWYM (TORQUE VECTORING) Ta nowa technologia pomaga prowadzić precyzyjnie, a jednocześnie bardziej zbliżać się do limitu wykorzystania samochodu. Gdy wchodzisz w zakręt i gdy zaczynają działać boczne siły bezwładności, system odpowiednio rozdzieli moment napędowy do odpowiednich kół samochodu, pomagając utrzymać wybrany tor jazdy. Oznacza to, że WRX STI szybciej reaguje na Twoje ruchy kierownicą i czyni to bardziej skutecznie.

Oprócz dohamowania reguluje też momentem.

Typowy dupowóz. Bez większych bajerów sedan,190km diesel, S-line. Znajomy z ASO Audi zadzwonił, że klient zrezygnował z zamówionego i skonfigurowanego pod niego auta (notabne bardzo ciekawie sobie wymyślił: biały + jasno szara skóra Milano + jasna podsufitka i wykończenia + drewno ciemna brzoza Naturel ). Musieli je sprzedać lub zarejestrować do 31 sierpnia i miałem dwa dni na decyzje. W ten sposób nabyłem A6 w cenie Passata Mnie wodotryski średnio ruszają . Kupiłem głównie z powodu wyglądu nadwozia. Zawsze mi się podobało a dlaczego to sam nie wiem. Naście lat temu jak przesiadałem się z trzyletniej A4 do Subaru to wyraźnie czułem zdecydowanie lepsze prowadzenie. A4 pluła przodem zawsze i wszędzie. Obecnie praktycznie nie ma różnicy. Mimo sporej masy i napędu tylko na przód zero podsterowności. Na śliskim pewnie będzie gorzej i trzeba będzie uważać ale pierwsze wrażenie bardzo pozytywne.

Pierwsze wrażenie jest takie, że zachowują się bardzo podobnie czyli neutralnie w różnych sytuacjach.

Jakość obsługi w ASO każdej marki to temat rzeka..... Jestem po pierwszych 400km A6tką nową ale poprzedniej generacji. Od 2006 roku przez mój garaż przewinęło się kilka Subaru z nowymi OBKami i Fortkiem 2.0DIT włącznie plus dodatkowe WRX, STi do zabawy. Jako taki pogląd mam i z bólem serca muszę przyznać, że niestety nawet jak porównamy najwyższy model OBK MY17(miałem okazję chwilę pojeździć kilka miesięcy temu) do średnio wyposażonej mojej A6tki to dzieli je przepaść technologiczna. Jedyne co da się porównać to trakcja mimo, że mam FWD. Pod każdym innym aspektem to jest kompletnie inna liga. Żal ale taka jest prawda

435 pln ale i tak cena chora.....

Taki salon. W miejscu gdzie odbieram swoje ( nie chcę robić reklamy) stoi RS6 czarne, RS3 czerwone oraz RS5 zielone Czyli do wyboru do koloru