pablonas
-
Postów
7 091 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
11
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez pablonas
-
-
Wróble ćwierkają, że Mazepin out. Dobrze, że chociaż Gene ma jaja na swoim miejscu.
-
1
-
4
-
-
Jeszcze tylko rebranding kierowcy w jednym samochodzie i będzie git.
-
1
-
-
I na tym zakończymy.
-
RK w bolidzie na testach jako pierwszy. Ktoś był potrzebny żeby pojeździć z kratownicami i wyłapać ewentualne awarie.
Nieźle został "doceniony" przez zespół
-
1
-
-
Nie ten dział. Przenoszę.
Co do problemu. Trzeba sprawdzić tylną poduszkę skrzyni.
-
Check się nie świeci? Klapki w dolocie nie pozacinane?
-
Zapraszam do odpowiedniego działu.
-
1
-
-
-
Można przyjąć, że GD 218 KM ma płytki, a GD 225 KM ma szklanki.
Tak czy siak wymiana lub szlifowanie. -
I zasadą działania.
-
To nie jest tylko cewka. Pod spodem masz moduł zapłonowy. O ile sama cewka jest faktycznie raczej "łatwa" do podrobienia o tyle z modułem już jest całkiem inna historia.
Powiem jak poprzednicy. Kup używkę, wrzuć ją w bagażnik "na wszelki wypadek" i korzystając z prawa Murphuego, pewnie nigdy z niej nie skorzystasz
-
1
-
-
Pojeździj jeszcze na PB.
Skoro masz SSM to zerknij na wskazania AFR tym interface`m. -
10 godzin temu, MazurKwidzynPL napisał:
-O2S12 0,765V
-O2S11 2.086V
Za bogato.
Powtórzę się:
Musisz odciąć gaz na sztywno. Nie "wyłączyć" klawiszem tylko spowodować, że w szynach wtryskowych, reduktorze i przewodach aż do butli nie będzie LPG. Musisz zrozumieć, że uszkodzony reduktor będzie puszczał lpg w kolektor ssący nawet wtedy gdy gaz wyłączysz klawiszem.
I będzie się to działo właśnie głównie na wolnych obrotach gdy jest prawie zamknięta przepustnica i duże podciśnienie w kolektorze.
Zacznij od prostego i darmowego testu zamiast wymiany połowy czujników w samochodzie. ZAKRĘĆ ZAWÓR W BUTLI LPG, a następnie przejedź kawałek na lpg aż instalacja sama się na PB przełączy.-
2
-
1
-
1
-
-
Trzeba sprawdzić parametry z sondy regulacyjnej na LPG. Wygląda mi to na totalnie rozjechaną instalację podtlenku. Zakręć butlę z gazem na dwa, trzy dni i pojeździj na samej benzynie. Niech sterownik złapie nowe adaptacje od PB. Jeśli będzie ok to ogarnij instalację gazową.
W dniu 25.01.2022 o 12:52, MazurKwidzynPL napisał:-Przepustnica wyczyszczona (jest jakaś adaptacja?)
Nie ma.
-
-
Miejsce w cieniu = ślisko. Nie skręcił. Zabrakło doświadczenia?
-
Teraz, chojny napisał:
Zawsze mógł spróbować na Plejadach coś wyjeździć ale podobno wystraszył się @Jumpman'a w wannie LPG.
Też tak słyszałem
-
1
-
-
Powinni zdjąć ten napis "Mission WIn Now". Od kiedy te logo się pojawiło na bolidach wyniki szlag trafił
Coś jak fryzura u Pettera Solberga kiedyś. Nie wiem czy pamiętacie ale jeszcze gdy jeździł Subaru powiedział na mecie rajdu, że do czasu aż nie wygra jakiegoś rajdu to nie pójdzie do fryzjera... no i kurna dość długo chodził z bujną czupryną i finalnie chyba już nie nie wygrał
-
Co w takim razie musi mieć pod spodem?
-
Najprawdopodobniej masz jeszcze spalony któryś bezpiecznik. Jeśli te w komorze silnika sprawdzone to sprawdź jeszcze te w kabinie przy lewym kolanie kierowcy.
-
1
-
-
Godzinę temu, Misiek666-66 napisał:
Może z tym przykładem z patrolem i BMW sprawa jest w konstrukcji ramowej? P.s warto przypomnieć sobie sprawę z przed kilku miesięcy (z tv) z BMW 3 i gościa, który na pasach zabił człowieka (przez prędkość) sąd i biegli przylepili mu za wszystko- włącznie z
Zawieszeniem obniżonym.
Tam był jeszcze na dodatek przekładany angol...
50 minut temu, ewemarkam napisał:Ale na upartego nawet aftermarketowe felgi są niezgodne z homologacją samochodu. Inny rozmiar kół które przewidział producent.
Dokładnie tak. Nawet wsadzenie ledowej żarówki w miejsce zwykłej do oświetlenia rejestracji podpada pod brak homologacji i policja zabierze za to dowód (u mnie w mieście notoryczny przypadek). Mało tego. Kiedyś na szkoleniu jednej z wiodących firm produkującej układy hamulcowe, uświadomiono mi, że nawet montaż przewodów hamulcowych z miedzi w miejsce stalowych już stwarza problem z homologacją. Wszystko jest git ale jak jest wypadek z ofiarami i biegły zaczyna szukać przyczyn wypadku to taki miedziany przewód hamulcowy może narobić problemów... a przewody hamulcowe są wkładane u nas od lat w 99,9% warsztatów.
Drugi przykład ze wspomnianego szkolenia -> zmiana zacisków hamulcowych z tarczami i klockami (tak popularne u posiadaczy subaru ) BEZ wymiany pompy abs/esp i jej przeprogramowania również kwalifikuje nas (właściciela auta + osoby która tej przeróbki dokonała) do odsiadki w przypadku dzwona z ofiarami... i nikogo nie interesuje, że "no przecież auto na dużych hamulcach lepiej hamuje".
W Niemczech od lat głupia wymiana opon na inny rozmiar wymusza robienie TUVu. A u nas? Jak zawsze. Jakoś to będzie.-
1
-
-
Powinno pasować.
-
1
-
-
9 godzin temu, BelegUS napisał:
Coś w ten klimat.
https://allegro.pl/oferta/363-emulator-drugiej-sondy-lambda-prosty-mosiezny-6871152089
Czy to proteza? Niekoniecznie, bo z nowymi katalizatorami też potrafi ten błąd polecieć xD. Masz LPG?
Z doświadczenia - japończyki w tym subaru nie dają się oszukać tym prostym adapterem. Lepiej dać taki -> https://allegro.pl/oferta/362-emulator-drugiej-sondy-lambda-mosiadz-katowy-7232213160?bi_s=ads&bi_m=listing%3Adesktop%3Aqueryandcategory&bi_c=NGUxYzIyYjQtN2I4Ny00YmU2LThmNTctYjQyYjhlOWMzNDI4AA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=f515a793-4396-440f-81cd-4a493648ed57
Skuteczność wielokrotnie sprawdzona
-
2
-
-
Ja bym zrobił test z zakręceniem zaworu w butli z lpg żeby odciąć na sztywno dopływ gazu. Pojeździć kilka dni na samej benzynie i zobaczyć czy będzie jakaś zmiana. Parownik może i nowy ale warto zweryfikować czy przypadkiem nie puszcza lpg w kolektor ssący.
Prosty test i darmowy, a może dać sporo odpowiedzi.
-
1
-
Kubica w F1
w Forum Subaru
Opublikowano
Odpowiem "Clarksonem"