sheriff_leg

Pasują na pewno - tylko jest jeden mały minus - aktualne potwierdzone to te z 2014 roku .....;(

Poczytaj ....

Tak z ogólnej ciekawości - pewnie wielu z forum miało ten sam problem "nadmiernie zużywającego się silnika". Pierwszy wariant - wiadomo auto serwisowane -jest dobry gest ze strony SIP (+ nasza parcypacja w kosztach)= dobre rozwiązanie. Drugi wariant - auto z prywatnego importu,z przebiegiem ~170 tyś np z DE - już po gwarancji, więc brak kontynuacji regularnych przeglądów w autoryzowanym serwisie (serwisowane na bieżąco poza ASO) - SIP nie uczestniczy w naprawie (swoją drogą to raczej oczywiście..). Pytanie jak sobie z tym poradziliście ? Oczywiście patrząc na auta z lat 2011-2013 - wymiana silnika na nowy (koszt 20-30 tyś) i jazda autem aż do usranej śmierci ? Może wymiana na używany (ten nowszy z kolektorem plastikowym koszt 10-15 tyś), ale też nie ma pewności czy w niedługim czasie tez go coś nie dopadnie... Zmiana na benzynę (ktoś z forum to już przerabiał) -kosztowo tez pewnie będzie podobnie ....

Po wielu próbach stwierdzam że w fabrycznej jednostce navi OTB 2011 (nie Macintosh) ta płyta (Lexus) nie chodzi - zarówno na sofcie pierwotnym 4400 jak i po aktualizacji 4A00. Próbowałem nagrywać na różnych płytach i różnych nagrywarkach - mapa pobrana z dwóch różnych źródeł - jedynie na początku po zapłonie ta mapa zaskakuje na ok 10s - ale nie ma możliwości ustawić adresu czy też wybrać regionu . Później standardowa informacja ".. not map DVD" Mapa z Volvo 2015 - chodzi bez problemu - jest głos (ENG) -działa dobrze wyszukiwanie po adresach - mankamentem jest niestety data wydania - cześci dróg po prostu nie ma.

Wydaje mi się że mogę mieć problem z nagrywarką - bo parę razy udało się załadować mapy z Lexa (dziwne bo udaje się załapać tylko rano po nocnym postoju i pierwszym odpaleniu auta - działa ok 10 s a później standardowa "...not map DVD" Nagrywałem na płytach 3 różnych producentów (zawsze jest to DL) z najmniejszą możliwą prędkością (6x ) - jest to samo. Ja mam standardową wersję navi.

Dzięki - soft zaktualizowany - mapy dalej nie działają - muszę spróbować nagrać jeszcze raz, może tu jest problem.

Jak kto ma - niech wrzuci na jakiś darmowy hosting ....

Jaki miałeś poprzednio soft ? Ja mam aktualnie 4000 i może to jest problem ?

Zależy jaki model radia masz ? Jeśli z BT - to masz już rozwiązanie . U siebie mam sparowany telefon z jednostką i z niego leci muzyka.

.. dziwne bo ta płyta u mnie nie chce chodzić - krzyczy że nie jest to "map DVD".

Tak -tyle że ten który jest obecnie w aucie jest sprawny - tyle że w szybkim tempie zostaje zasyfiony. Jak zmienię na nowy to będzie inaczej ? Nie sądzę... Koszt ~1000 nie duży.... - zależy dla kogo (w to nie wnikam) - ale za tą kasę wolę rodzinę zabrać gdzieś na weekend niż eksperymentować - być może nie będzie żadnej poprawy... Przebieg auta to deczko ponad 160 tyś.

Tak aby nie dublować postów .... Tak się zastanawiam co zrobić z tym zaworem.... Działać - działa bez problemu, zero kontrolek itp. Problemem jest jego częste zasyfianie się - objawem jest głośniejsza praca silnika i odczuwalny spadek mocy. Po wyczyszczeniu - jak ręką odjął - jest moc i kultura pracy - tak na jakieś 1000 km, później znów to samo. Wymiana na nowy chyba jest bezsensowna - bo będzie to samo tyle że będę czyścił nowy a nie stary... Z tego co było pisane wcześniej - zaślepienie go nie wniesie nic nowego ..

Faktycznie - sprawdź bo coś jest nie tak z Twoim autem -spalanie powinno wynosić 15 + 2,5 w poprzedniej budzie z AT - średnio spalanie gazu 15-16 l - auto służyło do jazdy a nie toczenia się emerycko po mieście ;). 12,5 i narzekasz ? Duża buda,masa, szerokie kapcie, napęd na cztery łapy... to nie Skoda - nie spali Ci 5,2 l/100 km Przy SBD średnia z 10 tyś km wyszła ~8,6 l ...

Ja to ogarniałem we własnym zakresie - zregenerowane soczewki to koszt z przesyłką ~200 zł - czas wymiany soczewek (wyjęcie z auta, rozklejenie i ponowny montaż) ~ 2-2,5 H. Gdzieś na forum był wątek o tym że komuś chyba wymienili lampy na gwarancji (lub wykonali regenerację) - ale to już zależy od wielu czynników. Przy okazji zwróć uwagę na żarniki - u mnie zaczęły padać przy przebiegu ~150 tyś km.

Czyżbyś chciał podnieść światła wyżej ? Jeśli tak to obstawiam bolączkę modelu - wypalone odbłyśniki. Nie podnoś wyżej bo będziesz niestety oślepiał innych użytkowników Co do samopoziomowania - światła regulują się symetrycznie (czyli dwie lampy na raz). Po przekręceniu zapłonu przez moment masz kontrolkę od poziomowana świateł (żółta) - po tym jak następuje korekta ustawienia wysokości w żaden sposób nie jesteśmy informowani. Zauważysz jak dociążysz tył - po przekręceniu zapłonu światłą idą w dół

.. z tego co pamiętam to w Ełku było coś ok 200 zł (bez wyciągania silnika) -EJ253. Co do VIn-u - masz/miałeś zaproszenie na akcje serwisową Subaru - przekaźnik pompy powietrza wtórnego

Kombinowałem z Twoim plikiem z pierwszego posta. Ja mam wersje 4000.

Gdzieś w necie znalazłem wersję RTI MMM2 2017 DVD D - ale po nagraniu wychodzi 2015 ver 1 - tak ma być czy ściema ? (wyszukiwanie adresów jak i wskazówki głosowe(ENG) działają Czy aktualizację softu (loading.kwi) można wykonać tylko po odłączeniu aku czy jest na to inny patent ?

To może "dla testu" zrzucić się na płytę "DVD D" i zobaczyć czy będzie chodziła ?

Tak -będzie Ci wygodniej. Masz trochę spinek które musisz powyjmować (przy nadkolu, od góry i od dołu mocowanie do osłony silnika) Nie pamiętam tylko czy odłączałem halogeny czy zderzak delikatnie wisiał na nich.

A nie jest tak że najnowsze RTI MMM2 da się załadować tylko na twardy dysk do nawigacji (Volvo) ? Ostatnio jak szukałem najświeższych map to było to bodajże 2014 DVD D (mapy 2013 r) - i to aktualnie działa.

Raczej nie - po prostu zostało źle złożone szkło (plastik) z obudową lampy - gdzieś jest nieszczelność. Należy wyjąć lampy i złożyć jeszcze raz.

Dzięki -spróbuję z tym odkurzaczem OBD jak i samodiagnostyka jak już wcześniej napisałem nie wykazała błędów (chyba że coś źle sprawdzałem - ale same "20" ). Problem także zauważyła małżonka że "sterowanie klimatyzacją nie działa" więc coś w tym jest...

Na pewno ? Jak do tej pory przed dwa lata użytkowania działała normalnie - po zimie już tak samo nie działa - więc chyba to nie to ze TTTM..

Witam Outback `11 - problem z regulacją temperatury. Przy tych temperaturach które mamy za oknem mam wrażenie że działa na zasadzie 0/1. Przy ustawieniu temp na max - grzeje bardzo ładnie, przy zmniejszeniu temperatury do 19/20 st dalej leci ciepłe powietrze. Zmiana odczuwalnej temperatury zaczyna się dopiero przy 17/16 stopniach (czuć że leci chłodniejsze - przy temperaturze ustawionej na min leci zimne powietrze). Nie ma także znaczenia czy jest włączony kompresor AC czy nie (wyraźnie słychać że sprzęgiełko się załącza więc kompresor sprawny). Komputer nie wykazuje żądnych błędów - jakiś patent co to może być ?