wasz_hugo

Ja niestety mam podobne odczucia... troche tak jakby główno dowodzący panowie w FHI chcieli cos na sile udowodnic klientowi z EU. Mają dobry ,sprawdzony, trwały silnik po modyfikacjach(mam na mysli starego-nowego ej20 w japońskiej wersji STi . 308 konny, ktory nie jest wytworem wyobraźni.Ten silnik jest,istnieje itd. Spełnia krytera Subaru co do wytrzymałosci bo 'wsadzaja" go do japonskiego STI.Dlaczego nie wypuszczac STI z tym silnikiem rowniez na rynek EU ??? Czemu do nowego,fajnego auta jakim jest nowe STI pakowac "cos" tj rozwierconego ej25? Cos czego większosc nie chce,bo ma ku temu obawy ... W obecnych czasach klienta należy szanowac bardziej niż zwykle. Nie sądze, że dla FHI europejski rynek w ogóle sie nie liczy. Jesli by tak było,to trzeba by na własą ręke sprowadzac sobie Subaru z np USA . ps.Ja chce auto z bokserem,pewnie chce (jeszcze) Subaru bo (jeszcze) cenię tą marke ....bardziej niż europejską masówke. Ale chce w samochodzie miec silnik ,który jest produkowany i jest dobry( ej 20). Nie chce cykającej bomby. Nikt nie kupuje nowego samochodu po to zeby moze za rok a moze za 2 oddac go do serwisu na wymianę silnika bo cos co nawalało, niestety nawala dalej... Apel do SIP ! Nasze głosy choć nieliczne,licza sie dla FHI (podobnie jak głosy innych forumowiczów z Europy). Nieprawdą jest ze Subaru ma to gdzies. Warto o tym pisac,mowic itp. A wierze ze niebawem dostaniemy to czego chcemy i przedaż STI w Polsce wzrosnie. I bzdurne jest twierdzenie ze szefom FHI obojetne jest to czy w EU sprzedaż bedzie na poziomie 15 tys sztuk zamiast np 3 tys Biznes to biznes.I tam też o tym wiedzą. Były głosy o lepsze wykonczenie i to zrobili. Sa głosy o zastąpienie ej 25 przez ej 20 badz 2.0 DIT.Nie ma panowie na co czekac. Klient płaci,klient wymaga.

może tak jest...?..kto to wie.... 2.0 DIT ma na pewno bardziej skomplikowaną budowę niz ej 25. Ale od początku budowany był jako dwulitrówka,a nie rozwiercany.To zasadnicza różnica. Ja też czekam, az zaczną dla EU produkowac STi z trwalym bokserem.Wszystko mi jedno czy ej 20 czy DIT 20. EJ 20 spokojnie wytrzymuje duze ciągłe obciązenie(mozna jezdzic autostradami z predkoscia 180/godz bez ciąglego strzachu o awarie. Pytanie tylko do FHI (chyba ze SIP juz cos wie )kiedy zapasy ej25 wreszcie sie skoncza ??? oczywiscie na odp nie licze...chociaż kto wie

Subaru WRX STI 2016 type L (MNOP) zmiana silnika??? ktos cos juz wie???

Jak dla mnie to wygląda tak, jakby komuś z Calibry podwędził. dla mnie biały perla STI na czarnych felgach i ten czarny spojler STI(fajnie gdyby weglowy byl a nie plastikowy) z japonskiej strony wyglada obłednie,klasa i dyskrecja zarazem i z calibra mi tu nie porównywac bo jedno z drugim ma tyle wspolnego co Kangchenjunga z Gubałówką

wybaczymy carfit, gratuluje! Niech Ci sluzy Odnosnie spojlera, to ja bym sie zdecydowal na wersje BEZ - i pozniej zamontowal jakis subtelny spoiler lip.... chociaz moze Carfit taki?? http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/ST96050VV200.html hehe gdybym miał garbusa w takim stanie byloby fajnie bardziej o gt86 myslałem, bo krótko sie na nia czeka,jest fajnie skonfigurowana no i subaru tez zarobi bo silnik do niej wyprodukuje chyba ze gotówka mi z nieba spadnie to cayman 2,7 981 co do spojlera powyzej,dla mnie rewelacja i do białego wlasni taki spojler bym chciał(zdecydowanie bardziej dyskretny niz ten fabryczny)

Subaru dla uczczenia 22B zrobiłoby po 1000 szt noweo 'Gralla' dla Japonii,Europy i USA czyli Limited Ediotion(3000szt). Nowy STI2015 z 4 lub 2 drzwiowym nadwoziem, silnik FA22(bo skuteczne chłodzenie) min 350 km(dobrze zeby miało 370 zeby nosa A AMG przytrzec) kute elementy seryjnie żeby nie trzeba było zaraz po zakupie demontowac silnika ...marzenia??? Porsche potrafi skutecznie przypominac o swoich legendach a FHI pisze tylko o tym co kiedys było,nie łaczac tego z teraźniejszoscia,dlaczego ???

Nie wiem jak jest z Volvo ale Toyota tez nie daje rabatow, wolą dorzucic 'cos' do samochodu( chyba ze ogolnopolska obniżka cen jak w Subaru) moze dziewczyna była i tam i tu wczesniej, zaczynajac nowy wątek musiał nakreslic wszystko ze szczególami ,nie ma sie co czepiac

Gratulacje biały naprawde wygląda rewelacyjne. Mówiłem ,że niebieski i biały najlepiej pasuje do STI 2015( niebieski dla tradycjonalistów,biały dla subaroholików którzy nie chca za bardzo rzucac sie w oczy ,podobnie jak czarny i grafit . te 4 kolory najlepsze IMHO ps A chce jak zwykle niewiele ,trwałe auto z boxerem ps 2 ... gdybym przesiadł sie kiedyś na boxera innej marki to licze ze nie zostane wyklęty na forum

Czym chcesz go 'zalać' ??? Masz jakies własne doswiadczenia na czym ej25 najlepiej 'chodzą' ??? 5W30 czy bardziej lepki na górze???

Na 25 listopada wyznaczono premiere Forestera STI. Zobaczymy czy auto bedzie oferowane tylko w Japonii czy moze w Europie równiez. Jezeli w Europie tez to jaki silnik bedzie go napędzał???czy bedzie czerpał z zapasów ej25 czy moze dostanie silnik z japonskiej wersji WRX STI ? Jesli to drugie,to stawiam na to ze w przyszłym roku WRX STi na Europe powinien miec dwulitrowy motor.

Toyota gt 86 ma w każdym aucie na Polske blokade mechanizmu róznicowego(nawet w najtanszej wersji na 2015 rok). W BRZ w odmianie podstawowej czyli Active nie ma blokady. Wiec szukaj BRZ tylko w wersji Sport! (poza tym wykonczenie wnetrza w wersji Active jest ogolnie mowiac kiiepskie pod wzgledem materiałów,w Sport jest duuuużo przyjemniej i klima automat.)\ Audio gra calkiem ok(w Sport tylko jest,Active bez radia) No i jak kupisz używane BRZ to jazdy w SJS nie ma Czas oczekiwania na nowego BRZ ok 6 miesiecy,na Gt86 2-3 miesiace.

Super ale ten wskaznik to mogli jakos lepiej wkomponowac Dokładnie w tym miejscu chciałem. Może na zdjęciu nie wygląda ale na żywo mało kto się domyśli, że nie jest seryjny. własnie ... seryjny wskaznik temperatury oleju powinien byc w tym aucie obowiazkowo ! i tu apel do SIP, zeby dali znac FHI jakie są sugestie Europejczyków ( jak szanują klienta to naprawią swój błąd i wskaźnik bedzie seryjny) a co ci z temperatury oleju, nich dadzą wskaźnik ciśnienia oleju i temperatury, mam w robocie dwa porsche i każdy ma, nie wiem jakim problemem jest to założyć tutaj Wiem ze 911 ma wskazania i temperatury i ciśnienia oleju( wartości te pokazywane sa w piękny,analogowy sposób. W Caymanie i Boxsterze wartosci te sa cyfrowo wyświetlane. I tak powinno być. Ale gdy brakuje jednego i drugiego ,to dobrze chociaż, jak wiesz jaka olej ma temperature.( nie twierdze ze byloby źle gdybys znal jeszcze cisnienie w ukl smarowania. ) tym bardziej że Subaru XV 2.0 wolnyssak i Forester 2.0 oraz XT pokazują temp oleju w silniku. ps 1 pozazdroscic pracy i jazdy Porsche( pewnie jezdzicie Porsche bez boxera,ale dobre i takie) ps 2 chce tak niewiele,trwałe auto z boxerem

Przy montażu spoilera konieczna jest wymiana klapy. Jak widać nie ma na niej emblematów a jedynie logo subaru. Będę przyczepiał tylko logo STI. Taka "czysta" bardziej do mnie przemawia. Jest fajna i to bardzo

Cayman i do zabawy i do jazdy na co dzien No i bardzo mi sie podoba Oficjalnie gratuluje i zazdroszczę Też nowego STI adiemu zazdroszcze

ps A chce niewiele,trwałe auto z boxerem Przeciez jest takie-Porsche Heh, nawet nie wiesz jak bym chętnie przygarnął Caymana w manualu nawet tego 2,7 (bo o ukochanym GT3 to nawet cięzko marzyc) wysokoobrotowy wolnyssak, 6 cylindrow ukochanego boksera .... rozmarzyłem sie

Pewnie masz racje bo gdyby bylo inaczej to i w EU mielibysmy starego,dobrego ej20 w najnowszym STI 2015 a tak dostepny jest tylko w Japonii chyba ze jakies zmiany szykuja na 2015 rok(MY 2016?) o czym jeszcze nie wiemy... ??? ps swoja droga pamietam ankiete przeslana do mnie z VW jakies 5 miesiecy po zakupie nowego auta... sporo z tego co sugerowalem pojawiło sie w nowym modelu,czemu w Subaru tego nie stosują ? ps A chce niewiele,trwałe auto z boxerem

W Europie(w USA pewnie też) nie tylko my chcemy i oczekujemy wskaźnika temp oleju w takim samochodzie jak STI (powinien byc seryjnie bez dopłat i własnych modyfikacji !).Trzeba sie odzywac bo inaczej w FHI sie nie dowiedzą! A jak juz sie dowiedzą to może własciwie zareagują...(w Lexusie bardzo dokladnie analizują ankiety wypełnione przez klientów i wszelkie braki i poprawki sa robione podczas pierwszego liftu).Subaru może az tak restrykcyjnie nie podchodzi do sprawy ale jak sie dowiedza to beda miec to na uwadze (pozostaje przynajmniej miec taka nadzieje )

Super ale ten wskaznik to mogli jakos lepiej wkomponowac Dokładnie w tym miejscu chciałem. Może na zdjęciu nie wygląda ale na żywo mało kto się domyśli, że nie jest seryjny. własnie ... seryjny wskaznik temperatury oleju powinien byc w tym aucie obowiazkowo ! i tu apel do SIP, zeby dali znac FHI jakie są sugestie Europejczyków ( jak szanują klienta to naprawią swój błąd i wskaźnik bedzie seryjny)

Faaaaaaaaaajny ,naprawde fajny. Mowilem ze niebieski i biały najlepiej sie prezentuje. Jeszcze i ja sie skusze i bedzie (ale na wersje z alcantara ,kluczykiem i spojlerem) ps.Moze w Łodzi stoi jeszcze w salonie?

Pewnie jak zamontuje parapet to cos wrzuci bo tak to kazdy bedzie pisac.... łeeeee bez spojlera to nie STI

z tym "grubo" to bym nie przesadzał ( w zaleznosi od wersji i przelicznika nowe STI kosztuje 184-194 tys) ale chwała za to ze jest tansze od nowego (w 2011-2013roku) MY 2011 (grubo to jest tansze EVO bo od ok 156 tys startuje )

Ostatnio w automaniaku zatarli WRX STI a dzisiaj chyba BMW X5 bo bardzo go chwalili za własciwosci jezdne na asfalcie a pozniej niepostrzezenie zamienili na Jeepa

Sprawnie 'nabijasz' kilometry i normalnie traktujesz Sti (bez specjalnej czulosci)... i zycze zebys pisał o nim tylko przy15... 30 pozniej 45 ...60kkm....itd tzn podczas robienia przegladu okresowego

Nie 'hejt' tylko porownanie Subaru sprzed nastu lat z nowymi autami konkurencji. Myslisz ze Mercedes czy Audi sprzed 12-14 lat jest takie 'inteligentne' z napedem jakm obecne samochody? Poza tym kiedy mowili ze opony sa takie same we wszystkich samochodzch bo chyba mi to umkneło? stylistyka subaru dla mnie jest ok,dlatego bo jest inna od wszystkich skód,wagenow i innych audi razem wzietych... a BRZ i Toyota gt86 sa pieknymi samochodami nawet na tle Mazdy ktora faktycznie inwestuje w stylistyke jak nigdy

Ten młody gostek we Fiescie S 2000 na dzien dobry olał Audi s3 i Mesia CLA 250,i jako jedynego (w miare godnego) konkurenta widzial w nowym STI. Czyli po żużlu tylko Subarak jezdził,niemieccy konkurenci 'odpoczywali' oj tam czepiasz sie ,paliwo oszczedzał,nie slyszałes jak mowil ze 2 razy musiał tankowac tak to tylko w Top Gear