cubikon

Dołączam. Legacy IV '06 Wagon Problem od 1-2 lat, najpierw prawe tylne, potem lewe. Grzegorz, na Jutrzenki obstawia silniczki dokładnie jak napisał grzala w trzecim poście. Poza sondą lambda to JEDYNA rzecz jaka mi się w Legacy popsuła. Kupowanie części używanych chyba nie ma sensu, bo wygląda to na stałą przypadłość tego modelu. Gdzieś czytałam, że na AliEkspress czasem się pojawiały za grosze. Jakby ktoś coś poradzić niech daje znać.

Varta zamontowana błąd jakoś zniknął sam ... nie będę mechanikom zawracał głowy.

Dzięki, przejechałem 330km ... niestety nadal bez tempomatu i z CheckEnginem. Zakup Varty in progress, podpięcie do kompa spróbuję załatwić na Jutrzenki. pzdr

Słaby już akumulator rozładował się po zostawieniu lampki wewnętrznej (chyba). Silnik nie kręcił, był terkot, na wyświetlaczu "małego" przebiegu wyświetlało błąd "Err I U". Auto odpalone z kabli, błąd "Err IU"znikł po prostym resecie (odpięcie aku na 10 minut) ale pozostało jeszcze coś... Świeci się "check engine" razem z mrugającą kontrolką tempomatu "cruise". Nie zauważyłem żadnych niedogodności i auto normalnie jedzie. W wyszukiwarce znalazłem temat o błędzie tych dwóch kontrolek ale tam mowa byłą raczej o sondzie lambda lub katalizatorze. Nie sądzę by u mnie było to coś więcej niż pozostałość błędy aku. Pytanie jak to wykasować/sprawdzić? Tylko podpięcie pod kompa w ASO? BTW, mój aku nie jest opisany w żaden sposób, podpowiecie może jaki kupić?

SlawS, np AllianzDirect zajebiście zaniżył mi wartość pojazdu, ... kupiony za 51,500 wyceniono na poniżej 40 000, na szczęście w PZU wycenili mi go na jakieś 46-47 tyś średnia z Allegro to średnia ZANIŻONA, bo w większości to straszne parchy, auta jak piszesz "w dobrym stanie" powinny moim zdaniem kosztować coś bliżej 45 000

to jest już wersja 165KM czy jeszcze 137? mój jest wyprodukowany w końcu 2006, I rej 2006, wersja 165KM, PL, bardzo mały przebieg, i we wrześniu 2010 kosztował mnie ciut ponad 50k PLN. wydaje mnie się że 40k PLN to raczej niższa cena za auto jak piszesz "dobrze utrzymane, mały przebieg" ... niższa ale jeszcze nie jakaś typowo polska "super okazja - igła"

Zakupił ja niedawno płytę Shantel'a, a na niej między innymi: http://www.youtube.com/watch?v=D6NY-KHAKjM jak ktoś lubi Kusturicę i klimat Underground czy Czarny Kot Biały Kot to Shantel jest dla niego

Ostatecznie zanabyłem Thule 753 z alu belkami oraz uchwyty rowerowe MontBlanc Scott w niezłej promocji ... przyznam, że belki wyją nieco powyżej 80km/h. Trochę mnie dziwi że tak wysokiej klasy sprzęt jak Thule, dedykowany do Legaca i jego fixpointów ma te mocowania tak estetycznie średnio dopasowane - tzn otwór w relingu jest większy niż zakrywająca go guma łapy Thule ... szkoda, że tego nie dopracowali. btw, polecam sklep .www.bagaznicus.pl , świetny interfejs sklepu, szybka dostawa i chybe nie najgorsze ceny.

zgniło brązowy Avensis - WO SHOES i jeszcz,e nie pamiętam co to było, chyba granatowe Polo - DO BEZEL

daaaaamn ... ja swojej na H6 to w życiu bym nie namówił, myślę że i tak osiągnąłem szczyt możliwości, hehe

cała masa dobrych zdjęć, jakby ktoś był aż tak urzeczony pięknem najnowszej linii że aż musiał mieć TOTO na tapecie : http://www.netcarshow.com/subaru/2012-impreza/ http://www.netcarshow.com/subaru/2011-xv_concept/

No szkoda ze whispbar robi belki tylko do sedana, bo ponoć te są najcichsze. W mojej sprawie to mam farta, bo box Interpacka (któryś z modeli Carver), który mam nie ma wyżłobień na belki i nie muszę się stresować rozstawem belek. Uff... Czy będzie się opierał o spojler ... trudno, co zrobić. Pewnie się zdecyduję na belki Thule, bo MB zaczął się cenić czasem bardziej niż Thule. Dzięki

temat być może już nieaktualny ale ja korzystałem z namiarów jakie dostałem w Toyota Carolina na Sixt Rent A Car: http://pl.sixt.com/php/res?language=en&t3language=pl dostałem nowiutkiego PUGa 208 na czas naprawy mojej Corolli na tydzień chyba. Oni załatwili absolutnie wszystko w moim imieniu ściągając kasę od ubezpieczyciela sprawcy (compensa)

So What!, to wiem ... sam chciałem OBK ale się porządny Legac trafił

Siur, ale ja mówię o opcji płaskiego dachu (bez żadnych relingów) z zaślepkami pod którymi są punkty mocowania, na pewno tak było w Saabie 9.3 a pewnie i w wielu innych modelach również. Nic to, pomierzę i podumam. So What!, z tego linka co mi podesłałeś wynika, że faktycznie jest jeszcze polska firma Amos ale tak jak na Allegro zarzekają się że posiadają zestaw do Legaca IV kombi, tak na stronie już nie są tak przekonywujący, a ich produkcje wyglądają dość topornie. Aczkolwiek zestaw belek z łapami za ok 300zł.

Dziś patrzyłem, że rozstaw punktów mocowania na dachu to ok 70cm. Od tylnego puntu do spojlera na otwartej klapie jest jeszcze 40-45cm. Kurde, szkoda by było jakby box który mam by nie pasował (dość porządny Interpack, mający niestety wyżłobienia na belki, dziś sprawdzę sobie ich rozstaw). Heh, zupełnie o tym nie myślałem kupując Legaca a tak a propos .. to jaki jest sens "relingów zintegrowanych" skoro i tak montaż jest w stałych punktach jak w sporej części sedanów.

Witam. Mam pewne wątpliwości co do doboru bagażnika. Do klasycznych relingów wybór bagażnika bazowego nie stanowił problemu. Dla "relingów zintegrowanych" czy jak tam zwał (mocowanie "fixpoint") pojawiają się pytania W zasadzie ten system mocowania ogranicza mnie tylko do: - Thule (http://www.e-bagazniki.pl/753-860/thule ... ,7083.html) - Mont Blanc (http://www.e-bagazniki.pl/bu2-106-a/120 ... ,5255.html) Pierwsze pytanie - czy jest jeszcze jakaś inna sensowna alternatywa? I drugie - w przypadku klasycznych relingów mogłem dość dowolnie zamontować boxa Interpacka, czy w przypadku takiego systemu mocowania jaki jest w Legacu punkty mocowania boxa przypasują? Nie mam możliwości regulacji rozstawu belek (?) więc zastanawiam się czy istnieje jakiś jeden standard rozstawu belek i punktów mocowania stosowany zarówno przez producentów aut jak i boxów?

Vespa ... takie małe cuś na korki, już przepalona troszkę muszę pozbierać żeby GTS 300cc kupić, to wtedy będę szczęśliwy mimo że właśnie coś z klasy Burgmanna mnie kusi to jednak bardziej potrzebuję coś małego na korki

albo zwiększa żywotność albo moc jedno nie idzie w parze z drugim hehe

ja tylko dodam zastosowanie dla reduktora jakie odkryłem przy temperaturach poniżej -10st ... dopóki się ni rozgrzeje, skrzynia biegów chodzi wtedy zajebiście ciężko, wrzucenie dwójki po ruszeniu na jedynce to mordęga... dlatego najlepiej od razu ruszać z dwójki używając właśnie reduktora

to że nie napisał wcale nie znaczy że nie chce ... jakoś tak mi się utkwiło że jeżeli mówimy o Outlanderze to alternatywą może być raczej OBK .. sry

Szefu mój jeździł Outlanderem I gen, właśnie tym 2.0T ... silnikiem był zachwycony (jak powiedział - już wiem po co jest lewy pas na autostradzie w Austrii ) Wybrał go ze względu na silnik oraz przestronny bagażnik (w porównaniu do RAVki). Po zakończonym leasingu kupił ... nowego Outlandera Szef estetą nie jest ale ja nie raz z nim jechałem i jak dla mnie wnętrze jest tragiczne (niezintegrowana radio to najdrobniejszy szkopuł, absolutny brak schowków, deska jak z Logana, słabe plastiki, nędzne wyposażenie) brałbym Outbacka

Pozwolę sobie na odgrzanie ... mam do zamontowania zestaw Nokii CK-200 w Legacu MY06, rozumiem ze potrzebuję przejściówki Subaru-ISO (a w zasadzie dwóch: męską wtyczkę Subaru z radia na żeńskie gniazdo ISO Nokii oraz męską wtyczkę ISO z zestawu na żeńskie gniazdo Subaru) Kabelki z zestawu wyglądają w zasadzie na Plug&Play pomiędzy subarową wtyczkę a radio. czy tak? Edit... znaczy się takie cuś? : http://allegro.pl/zlacze-parrot-subaru-zlacze-parrot-subaru-i1361996407.html ?

a czy Legacy ma tak, że tylna szyba w kombi jest "olewana" a nie opsikana" ... przy dużym prozie to jakiś taki ledwo gil się snuje.

Myśmy właśnie zanabylyśmy Recaro Young Profi Plus http://www.fotelik24.pl/fotelik-dla-dziecka-recaro-young-profi-plus-ece-0-cat-151-id-4.aspx na bazie http://www.fotelik24.pl/baza-isofix-recaro-young-profi-plus-cat-172-id-8.aspx . foteliki te sa dużo ładniejsze od MaxiCosi a zbierają równie pochlebne opinie i noty testów . Ta baza jest uniwersalna i pasuje też do fotelików drugiej grupy wiekowej.