krazek1221

Kurde i jednak pojechaliście? Gdybym wiedział... Ktoś wcześniej pisał o modernizacji toru kartingowego i usunięciu tego garba przed długim łukiem. Jak dla mnie też jest to na rękę 1:40-

Na Ornetce by pojeździł

Nie powiedziałbym bo gdy je złączyłem auto było w trybie testowym (uruchamiała się pompa paliwa i wentylator co chwila, oraz zapewne cała reszta urządzeń, których akurat nie słychać.) Teraz tak akurat pomyślałem, że po przeprowadzeniu trybu testowego byłem tak smutny nie znalezieniem czarnych kostek, że nie spróbowałem go odpalić. Możliwe, że uruchomienie trybu testowego skorygowało błąd?

Szukałem bardzo skrupulatnie i zdziwił bym się gdyby ktoś znalazł. Chyba że kable są przedłużone i podciągną je ktoś do tylnej popielniczki dla wygody... Tymczasem nastąpiła dziwna sprawa bo z rana autkiem zajął się mój tatko, sprawdził płyny i dolał oleju (którego poziom mieścił się w normie, ale postanowił dolać). Póki co jak ręką odjął... Dziwi mnie to tym bardziej, że jeśli bezpośrednią przyczyną był by stan oleju bądź brak ciśnienia oleju to spodziewał bym się kontrolki smarowania.

Ide czytać. Nie ma wtyczek... znalazłem tylko testowe zielone :/

Pierwsze mrygnięcie było za raz po wymianie oleju i filtra, ale nie sądziłem, że to może być istotne. Subaru jeszcze nie raz mnie zadziwi... Chociaż piszą, że wersji turbo to nie dotyczy. http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/13812-garys-fix-by-bergen/page__st__25

Jeśli możecie to luknijcie http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/58196-check-engine-problem-z-odpaleniem-na-zimnym-silniku/

Witam, jakiś czas temu mrugnął mi check engine, mruganie występowało co raz częściej i dłużej jednak bez konsekwencji. Wczoraj kontrolka zapaliła się na stałe i pojawiły się problemy z odpaleniem kompletnie ostudzonego silnika (nie chce załapać, pomagam gazem, jak już załapie to nie na wszystkie cylindry) gdy już uda mi się go pobudzić do życia jest tak jak gdyby nigdy nic (przy czym kontrolka świeci się cały czas). Auto: Legacy 2.0 16v turbo- TURBODZIADEK. Proszę o niezwłoczną pomoc ze względu na śnieg który zaczął padać.

Zaktualizowałem liste, czy wszyscy potwierdzają jej poprawność? Dobrze, dziękuję. 8) 1. Albajn 2. Axmann 3. pablonas 4. jpol 5. Marchewa 6. ktoś od pablonasa 7. adalien 8. Ktoś od Albajna 9. Krazek1221 10. Moja siostra.

Nie ma fejsa , wpadnij w czwartek to oblookasz. Specjalnie kamerke go pro Hero2 se zakupiłem na najbliższe spotkanie =D

Jeśli się nie boicie przegranej to na czwartek moja siostra z chęcią wpadnie

Właśnie balast na podłodze obniża twój środek ciężkości, ponadto jest umieszczony centralnie jak silniki w super samochodach . Kart będzie po prostu wolniejszy i wtedy będzie liczyć się prawidłowy tor jazdy, a nie kita do ostatniej chwili wytracenie prędkości przez pół metrowy poślizg na zakręcie branym jak najbliżej bandy (krótka droga) a potem praktycznie z miejsca znowu v- max. Na pewno masz rację, że musiałbyś się przyzwyczaić i obrać nową technikę, a za pierwszym razem to się może nie udać. Warto jednak by jakoś rozwiązać ten problem jak najlepiej dla obu stron. Jeśli będą np. dwa biegi to zrobić jeden z dociążeniem max, a drugi bez. Albo najzwyczajniej w świecie zapytać się pana Staniszewskiego. Pamiętajmy, że liczy się dobra zabawa.

Mówicie, że jak dorzucą komuś 30 kg to nie będzie miał po co jechać. Jednak jeśli mają zwyciężyć umiejętności to moim zdaniem musi tak być.

Ale zabranie go całkiem z kolei by Cię odelżyło dlatego będziesz musiał je trzymać pod pachą Jak już tak wszyscy się wypowiadają, to moje 5 groszy jest takie, że podoba mi się pomysł z losowaniem kartów. A dociążenie? Wszystko zależy jaka będzie różnica między najlżejszym a najcięższym, ale warto jakoś te różnice wag zniwelować aby nikt nie ważył mniej niż np. 75kg czy jak tam uważacie.

Jeżeli chodzi o ten filmik co widać samą drogę, to byłem to ja Kartem nr 10, a walkę prowadziliśmy przez trzy biegi. Identyczna waga i czasy różniły się minimalnie.1. Albajn 2. Axmann 3. pablonas 4. jpol 5. marecki_ol 6. filipozz 7. Wełniacz - jak będę wiedział, że nie zjawię się to oddam miejsce 8. adalien 9. Dziedzic (jeśli nie dam rady dam znać odpowiednio wcześnie tu w wątku). 10. Krazek1221

A na którą konkretnie są przejazdy?

Możliwe

1. filipozz 2. Wełniacz 3. Pablonas 4. jpol 5. Krzych 6. Krazek1221 - w czwartek zawsze chętnie skoczę

1. Krzych 2. Axmann 3. Pablonas (2 grudnia) 4. Wełniacz (2 grudnia) i 9.12 5. filipozz (9 grudnia) 6. Albajn (odpowiedniego grudnia) 7. Fary 8. jpol 9. michal-555 (2 grudnia) 10. krazek1221 (tylko 9 grudnia :/)

1. pablonas 2. Dziedzic_Pruski 3. filipozz 4. krazek1221

1. Wełniacz 2. grygo 3. Dziedzic (wyjątek; najbliższa sobota-niedziela 10-11 XI) 4. pablonas (odpada 24 - 25 listopad, u albajna ten termin zapewne też ) 5. Fary 6. przemo76 7. jpol (na pewno odpada 17-18 listopada) 8. Albajn odpada to co u Pablonasa 9. filipozz 10.adalien 11. Krazek 1221 Dziedzic, jak chcesz to z Barczewa możesz się ze mną zabrać ;p

Hehe, tamten post jest z 2010 r. Kolega teraz upala identycznego tylko cięższego o turbo i ic, który aż zzieleniał od przybytku mocy

jestes pewien? bo to by byla jedyna zaleta nowego modelu Na bank będzie lżejszy od aktualnego. A łańcuch rozrządu i mniejsze spalanie, większy bagażnik się kwalifikują do zalet?? W tym przypadku bagażnik jest i jak jest przypadkowo duży to jest to zaletą, ale jak ktoś konstruuje auto tego typu pod kątem dużego bagażnika to możemy być pewni, że nie wyjdzie z tego nic dobrego W ten sposób mamy dwie odmiany Legacy w ofercie...

Faktycznie można tak przetłumaczyć ten skrót Na szczęście wszystko poszło zgodnie z planem, prócz zaliczenia bandy xd

Kaski już mam, ale właśnie zorientowałem się o NNW.... I chyba czeka mnie z samego rana podróż do ubezpieczalni... -- Pt paź 28, 2011 8:19 pm -- A BK to jakiś dokładny przegląd? :F