pegi
-
Postów
2915 -
Dołączył
-
Wygrane w rankingu
9
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez pegi
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
A do Clio nie mogłeś wziąć?
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
A jeszcze lepiej 265 I dlatego dzięki za namiar. Póki co zostanę przy Extreme. A poza tym nakazuje mi to patriotyzm lokalny ...
-
Pirelli i Michelin sprawdzają się na pewno świetnie. Tylko jedna kosztuje tyle, co komplet Extreme, które nawet jeśli odstają od profi rajdowych (jeśli, w szczególności przy rozmiarze 255) to przy mojej, amatorskiej jeździe, kompletnie niezauważalnie.
-
Extreme?
-
VI Ogólnopolski Zlot Samochodów Subaru Impreza - TOR KIELCE 04/08/2018
pegi odpowiedział(a) na kowal temat w Spotkania Forumowe
@marcinwrxsti, piękna, mądra i niesamowicie skuteczna jazda -
Gin Hayate, czyli mój pomysł na pozytywne emocje w życiu :-)
pegi odpowiedział(a) na Guliwer temat w Youngtimery
A ja, całkiem przypadkiem, będę niebawem przejeżdżał nieopodal ... ... .... -
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Gin Hayate, czyli mój pomysł na pozytywne emocje w życiu :-)
pegi odpowiedział(a) na Guliwer temat w Youngtimery
Może chodzi o to, że dla samochodów zabytkowych można kupić takie nie całkiem zwykłe -
VI Ogólnopolski Zlot Samochodów Subaru Impreza - TOR KIELCE 04/08/2018
pegi odpowiedział(a) na kowal temat w Spotkania Forumowe
Nowy pomysł, czyli Power stage, chyba trochę zamieszał i zabrał sporo czasu. Tym bardziej, że jego konfiguracja spowodowała, że maksymalnie 2 auta były na trasie. Że jak awarie nie dotykają jego auta, to jest to niesamowicie szybkie auto Choć fakt, wciąż były braki wspomagania w ciasnych miejscach (przy beczce, nawrót za płytą, czy ta pierwsza szykanie w lesie) i trochę jednak popsuły radochę z jazdy ... -
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Ja techniczny nie jestem. Wręcz przeciwnie. Więc mogę się tylko zastanawiać i czytać, jak ktoś coś mądrego napisze. Zatem jeśli wystarczy odpowiedni klocek na odpowiedniej tarczy, to dlaczego jedno czy dwutłoczek jednak nie wystarcza ... ? A i koła pewnie da się jednotłoczkiem zablokować ... Tak, to chyba takie były.
-
Coś takiego miałem w gietku. I co się z kablami nagoniłem... a jeszcze zimą Nie wolisz się wstrzymać chwilę i kupić porządny i naprawdę lekki?
-
U mnie cały pozostały setup był taki sam. Tzn. przewody, płyn, tarcze, nawet klocki tego samego typu były. Może efekt placebo, ale wg mnie hamowały mocniej
-
Ja za jakąś chwilę, jak ogarnę inne inwestycje, będę chciał włożyć taki: Owszem, ponad tysiąc zł kosztuje, ale waży 2 kg, czyli różnicy już kilkanaście kg.
-
Przede wszystkim w tym, że nigdy nie spotkało mnie przy nich to, co kilkukrotnie w czterotłoczku, z czego dwukrotnie ekstremalnie (było naprawdę niebezpiecznie) - nie zdarzyło mi się ich przegrzać.
-
Ja te zaciski miałem na tarczy 294, na którą ten zacisk wchodził wręcz idealnie. Co do większych tarcz to nie wiem, ale pewnie kwestia adaptera.
-
Miałem w GC zaciski brembo z Alfy 166. Pod OEM felgi 16 wchodziły.
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
