Jump to content

pegi

Użytkownik
  • Content Count

    2913
  • Joined

  • Days Won

    9

Everything posted by pegi

  1. Jakos tak mam właśnie w pamięci, że atv działa tylko hamulcem. Czyli tak jak napisałem, a i jak przytoczył ketivv. Ale nie ma o co kruszyć kopii. Najważniejsze, że ten system działa. I to naprawdę dobrze.
  2. Ale jakoś inaczej niż przez dohamowanie wewnętrznego koła? Jeszcze nie, ale cierpliwie czeka na mnie w ASO
  3. MY15 ma też krótszy magiel, co przy upalaniu nie jest bez znaczenia,a właśnie powoduje lepszą reakcję na kierownicę. I nie wiem czy Lanos miał już active torque vectoring? Już doczytałem, lanos nie miał. I niby to prosty system, bo raptem dohamowuje wewnętrzne koło w zakręcie, ale robi robotę. Zanim się dowiedziałem, że go w MY15 mam, jeździłem tym autem jak każdym innym Subaru. Ale jak odkryłem, że jest i jak działa, to się nadziwić nie mogłem, że w Subaru można w zakręcie dodać gazu i auto nie pluje przodem, jak to na Subaru przystało, a wręcz zacieśnia zakręt.
  4. Szkoda Kajta, szkoda tych awarii,kolejnych awarii wspomagania (skąd ja to znam ?) Byłby,oprócz dobrej jazdy, dobry wynik ...
  5. Trochę się rajd w WRC2 mentalnie wyrównał. Kopecky jechał tak, by nie uszkodzić opon, bo zapasu nie miał. Pontus podobnie. Kajto jedzie tak, żeby auta nie uszkodzić. Pontusa juz nie ma, Kopecky minimalnie przed Kajetanowiczem...
  6. Nie wiem jak to się stało, ale czapki z głów ...
  7. Mimo, że było stacjonarnie, to wiemy już, że @marcinwrxsti zdecydowanie lepiej sobie radzi na lewym niż na prawym
  8. pegi

    Kubica w F1

    Zaskoczenie jest duże. Ale dotychczasowe wyniki WMR i wiele "optymistycznych" wypowiedzi Strolla czy Sirotkina, uprawniały do mało poważnego potraktowania i tej wypowiedzi Zobaczymy, czy pokażą dobre tempo w wyścigu.
  9. W tym przypadku niekoniecznie opona jest kryterium obecności w filmie, bo kilku innych kierowców, nie jadących na michelinach, a na pirelli czy dmack, pokazali.
  10. Bo fantazja to za mało. Trzeba mieć fantazje i pieniądze
  11. I co też warto zauważyć, Kajto w tym roku nie walczy o wyniki w WRC2, a o przyszły sezon. Jazda na ryzyku i ewentualna przygoda może bardzo mocno sprawę skomplikować. Dlatego całkiem słusznie traktuje tegoroczne, raptem cztery występy, jako rekonesans. Dowiezienie się do mety ze znośnymi wynikami może pomóc sponsorowi w podjęciu decyzji o zorganizowaniu budżetu na cały przyszły sezon.
  12. @marcinwrxsti, piękna, mądra i niesamowicie skuteczna jazda
  13. A ja, całkiem przypadkiem, będę niebawem przejeżdżał nieopodal ... ... ....
  14. Może chodzi o to, że dla samochodów zabytkowych można kupić takie nie całkiem zwykłe
  15. Nowy pomysł, czyli Power stage, chyba trochę zamieszał i zabrał sporo czasu. Tym bardziej, że jego konfiguracja spowodowała, że maksymalnie 2 auta były na trasie. Że jak awarie nie dotykają jego auta, to jest to niesamowicie szybkie auto Choć fakt, wciąż były braki wspomagania w ciasnych miejscach (przy beczce, nawrót za płytą, czy ta pierwsza szykanie w lesie) i trochę jednak popsuły radochę z jazdy ...
  16. Ja techniczny nie jestem. Wręcz przeciwnie. Więc mogę się tylko zastanawiać i czytać, jak ktoś coś mądrego napisze. Zatem jeśli wystarczy odpowiedni klocek na odpowiedniej tarczy, to dlaczego jedno czy dwutłoczek jednak nie wystarcza ... ? A i koła pewnie da się jednotłoczkiem zablokować ... Tak, to chyba takie były.
  17. Coś takiego miałem w gietku. I co się z kablami nagoniłem... a jeszcze zimą Nie wolisz się wstrzymać chwilę i kupić porządny i naprawdę lekki?
  18. U mnie cały pozostały setup był taki sam. Tzn. przewody, płyn, tarcze, nawet klocki tego samego typu były. Może efekt placebo, ale wg mnie hamowały mocniej
  19. Ja za jakąś chwilę, jak ogarnę inne inwestycje, będę chciał włożyć taki: Owszem, ponad tysiąc zł kosztuje, ale waży 2 kg, czyli różnicy już kilkanaście kg.
  20. Przede wszystkim w tym, że nigdy nie spotkało mnie przy nich to, co kilkukrotnie w czterotłoczku, z czego dwukrotnie ekstremalnie (było naprawdę niebezpiecznie) - nie zdarzyło mi się ich przegrzać.
  21. Ja te zaciski miałem na tarczy 294, na którą ten zacisk wchodził wręcz idealnie. Co do większych tarcz to nie wiem, ale pewnie kwestia adaptera.
  22. Miałem w GC zaciski brembo z Alfy 166. Pod OEM felgi 16 wchodziły.
  23. To po czym on te STI klepie?
×
×
  • Create New...