RTR

Jesli chodzi Fuji to nie mialem nie przyjemnosci sie przekonac ale w innych autach tak. Jak w czasie jazdy sie zapalila kontrolka to zawsze sie skonczylo Blown Engine;)

To ja Ci zycze powodzenia z seryjna kontrolka. Jak sie zapali to znaczy ze jest juz za pozno. Noo moze nie 6000 ale tyle: http://sklep.nie-ASO.pl/product-pol-8224 ... -Defi.html Mnie nie przekonasz!!!!

Mi przy spokojnej jezdzie nie pokazuje wiecej jak 90 st C. Ale jak juz zaczynam upalac to temperatura rosnie tak jak powinna. Cisnienie oleju tez spada w miare ja olej jest cieplejszy wiec tez dobrze pokazuje. Ja jestem zdania ze ktos kto wydaje 6000 PLN na wskazniki to jakis absurd. Mozna jakiegos moda zrobic a nie gajgerki z napisem Defi. Jak ktos nie podlaczy w jedno i to samo miejsce zestawy (czujnik i wskaznik) AG i Defi jednoczesnie z profesjonalnym (wrecz laboratoryjnym wskaznikiem) i nie udowodni mi ze AG pokazuje bzdury to nie uwierze.

Ja posiadam AG w Imprezie i w poprzednim aucie tez mialem AG i niemam zastrzezen. W poprzednim samochodzie porownywalem wskazania AG do kompa diagnostycznego i wartosci sie zgadzaly. Jedna tez mialem taka "powazna usterke" ze czasem wskakiwal na 2 bary. Ale szybko sie z tym uporalem. Kostka od czujnika AG do wskaznika bardzo ciezko wchodzi i bez popchniecia srubokretem nie wejdzie na miejsce. AG jest taki ze jak niema sygnalu z czujnika to wskaznik wskakuje odrazu na max wartosc.

Pozdrowienia dla Bialego GT spotkanego na pluawskiej w kierunku Wawy przy Mcdonaldzie i niebieskiego chyba Buga na skrzyzowaniu przy mercedesie w piasecznie (odmachane bylo )

Zgodze sie i kierownik ogarnia bo ostro sie przebijalismy w strone piaseczna

Pozdrowienia dla czarnego Forka S-turbo WD... z Pulawskiej ok 7:50 w strone Piaseczna i na tej samej trasie kawalek dalej pozdrowienia dla kierownika oswiniaczonego Legaca 2,5 GT na tablicach RJA...

Zdecydowanie potwierdzam. Ja mam podrobke STI w sedanie i musze trzymac klape jak zamykam. Zatrzaskuje sie nawet jak z 2 cm sie ja pusci.

Pozdrowienia dla bialego Bug'a STI spotkanego na Puławskiej przy Poleczki jadacego w strone GalMok'a.

Ja tez potwierdzam chodz ASO powiedzialo 105 tys. Ale jak wczesniej sie zrobi to na zle nie wyjdzie. Wlasnie tylko i wylacznie z pompa wody i wszystkimi uszczelniaczami.

O2 to czyta bo jest taka funkcja w Apexi. Mam pytanie tego Blitz'a podpinales na "sztywno" czy ta dodatkaowa wiazka?? Bo obstawiam ze moze to byc problemem u mnie bo centralka od TT jest przy ECU i przedluzylem przewody do stacyjki.

Noo napewno pobiera z ECU bo sam osobiscie wpinalem sie w przewody od sondy przy ECU.

To szybko sie tym zajmi. Ja u siebie regenerowalem sam i nawet jede tloczek musialem wymienic bo byl juz bardzo skorodowany a drugo dalo sie bardzo drobnym papierem sciernym zeszlifowac. Jesli chodzi o gumki to mozna poszukac zamiennikow ja takie kupilem ale pamietaj zeby starych sprezynek co trzymaja zewnetrzne gumki nie wyzucic. Te co sa w zestawach (przynajmniej ja na taki trafilem) sa za male i nieda sie ich zalozyc.

To lipa... A czy ktos nie ma Apexi zeby porownac te wartosci???

A dlaczego potrzebujesz dluzszy pasek??

Ja tez caly czas mowilem o tej. Troche sie nie dogadalismy. Ja tej w glowicy to nawet o mm nie ruszylem iec czujnik temp poszedl kolo turbo. I jesli chodzi o rozwiercanie i gwintowanie to tez mi chodzilo o ta na bloku.

To wczoraj jak wracalem do domu to sie przyjzalem i: Na zimnym jest 6,5 bara na wolnych obrotach. a na rozgrzanym w czasie jazdy 5,5 Bara. A na wolnych obrotach na rozgzanym jest 2-2,25 Bara Czyli wychodzi ze tak jak powinno byc.

Nie, no może ja za cienki jestem Bolek, ale nie widzę tego... :? Ja tez tego nie widze bo miejsca jest za malo i nie podejdzie niczym zeby nakretke przyspawac. Bo metoda jest jak najbardziej sprawdzona ale jak by silnik byl goly bez kolektora ssacego to tak. Mozna jescze ale to ryzykowne przewiercic sie przez ten korek (tylko koniecznie na duzej ilosci oleju i dobrym wiertlem) i nagwinowac.

Troche mi sie spieszylo do domu

Witam Wlasnie zamontowalem czujnik cisnienia oleju w GT i moje pytanie brzmi jakie powinno byc cisnienie bo: Na zimnym odrazu po odpaleniu mam troche ponad 6 bar. W trakcie rozgrzewania sie oleju cisnienie spada do cos ok.2 barow, moze troche ponizej na biegu jalowym. Ale jak dodam gazu wskakuje odrazu w okolice 6 barow. Czujnik mam na bloku w miejscu fabrycznego czujnika na trojniku. Olej to Mobil 5W-50. Tak powinno byc??

Tak o torx mi chodzilo. To nie zapeszam i daj znac jak poszlo.

Pozdrowienia dla Niebieskiego Forka skrecajacego do Mysiadla ok 19.00.

Ode mnie ma 4 Mam nadzieje ze nie, chodz juz taka pogoda ze wczesniej sie nie przyda.

Sprobuj terxem. Ja niemialem takiego ampula wie odrazu nim sie zabralem za odkrecanie. A i musialem ten gumowy wezyk od powrotu powietrza z DV zdjac bo nie bylo jak dojsc. Tez odkrecilem mozowanie IC i wyjciagnalem ta zaslepke od kola zamachowego. Problem mialem z zalozeniem tej rurki spowrotem wiec ze mam BOV'a skrocilem ja i zaslepilem tam.

Dzwonie i nie odbiera jeszcze bede probowal -- Wt mar 29, 2011 11:26 am -- Daj znać czy coś ustaliłeś. Wlasnie z Bockiem rozmawialem i powiedzial ze masz od wszystkich zebrac aderesy i ze je Tobie wysle czapki. Wiec traz to ja juz troche zglupialem. Jak to ma byc??