RTR

Oki to wlasnie ten temat. Ale tam jest mowa tylko poduszcze skrzyni a ja chcialbym wiedziec czy reszta tez pasuje p&p.

Witam Nie uchronnie zbliża sie u mnie moment zmiany poduszek silnika i przy okazji skrzyni biegów (po prostu juz zaczyna szarpać po puszczeniu gazu). Pytanie brzmi czy do GT MY99 pasują wszystkie poduszki od innych Imprez (młodszych i oczywiście STI)? Gdzies wyczytalem na forum ze poduszka od 6MT nawet pasuje.

Zaczynam mieć dziwne myśli na temat Boćka....

Mi w trasie przy bardzo nie równej jeździe 80-100 km/h (złe ET na felgach i 4 osoby wiec tarło ) wyszło 10l/100km.

Hogi!!!!; Bociek!!!!! Co z czapkami????

Pozdrowienia dla czarnego Forka widzianego przy Gal-Moku ok. 13:00

Wydaje mi sie ze inaczej to niema sensu montowania takiego komina Przy malych predkosciach tez powinno sie powietrze wymieniac w tym kominie.

Ale ja mam EU i nie ma tego wiec ciac bedzie trzeba

Witam Mam takie pytanie czy taki "wlot" powietrza na turbine: http://img703.imageshack.us/i/dscf3942z.jpg/ patrzac na zdjecie na lewo od IC cos daje czy niee?? W starszych Imprezach to jest a juz w mojej nie. Czy jest sens wogole cos takiego montowac (chodzi o jakis pozytywny skutek) czy raczej sobie glowy tym nie zawracac?? Pominmy techniczna strone ze bedzie trzeba wyciac otwor pod wloten do IC.

Jak moj brat sie dorwal do mojego GT na tyg to tez mu tak wychodzilo 1PLN/1km.

Mi GT pali po iescie jakies 16/100 przy dosc normalniej jezdzie. A przy dynamicznej to nie liczylem dokladnie ale wychodzilo 50 PLN na 41km

To tak zrobie dzieki.

Normalnie mam ok 2 barow przy 90 stopniach ale przy 100 spada do 1,7-1,6 ze wlasnie warninga zapala.

Aha bo ktos mnie gdzies wystaraszyl ze jak spadnie ponizej 1,5 bara to papapa panewki. To na jakim cisnieniu Warning ustawic. Teraz jest ok 1,6-1,5 Bara

Oki dzieki za info. Bede obserwowal i jak cos to zmienie olej wczesniej

A wiec tak: Przebieg to 201kkm Auto sluzy do jazdy na codzien ale nie ukrywam ze lubie pocisnac i czasem jakis KJS z nudow sobie pojade;) Na wieksze pojezdzawki nie moge trafic (terminy zawsze mi nie pasuja) Co do temp 120st jeszcze do niej nie doszedlem ale zastanawia mnie jakie bedzie cisnienie jak do tego dojdzie. Jesli chodzi o stan silnika to raczej jest dobry nie liczac Piston slap'a Nie dymi nie pali oleju. Chlodnica oleju to mi strasznie dlugo chodzi po glowie tylko nie wiem czy tak naprawde jest mi ona na 100% potrzebna/konieczna.

Hmm to na jakim poziomie ustawic warning light???

Zauważyłem :wink: ale potem nadrobiłem 8)

Zauważyłem :wink:

Witam Mam taki problem. Po zamontowaniu wskaznikow temp i cisnienia oleju zaobserwowalem ze cisnienie oleju przy temperaturze 100 stopni C cisnienie spada do ok 1,5-1,7 BAR'a. Jezdze na Mobilu 5W-50. Przy 90 stopniach jest w granicach 1,9-2,0 Bary. To jest normalne. Jak tak to jakie bedzie cisnienie przy 120 stopniach?? :shock:

Pozdrowienia dla niebieskiego Forka 2,5XT spotkanego na Marynarskiej ok 8:30.

viewtopic.php?f=21&t=143090 Tu masz watek i jeszcze sa chyba ze 2 na forum.

Caly czas mi o to chodzi. Nikt nie robil takiego testu. Ja sie nie upieram ze AG to najlepsze wskazniki na swiecie ale tez nie widze podstaw (po moim doswiadczeniu z nimi) ze sa najgorsze. -- Pn kwi 18, 2011 12:02 pm -- A tak swoja droga to co za roznica?? :shock: W chinach jest tansza sila robocza. Dokladnos mechanizmu nie jest zalezna gdzieto sie robi tylko jakie sa normy i jak sie ich trzymaja. Wiec teoretycznie Made in China moze byc lepsze niz Made in Japan.

Jeszcze Racetech. Wygladaja jak Depo i AG. Strona jak AG: http://www.racetech.com.tw/index.php?op ... &Itemid=55 Wydaje mi sie ze Depo, AG i Racetech i pewnie cos jeszcze sie znajdzie to jedna firma rozne marki.

I to bardzo :/ ;( -- Cz kwi 14, 2011 10:18 am -- Ale rownie dobrze mozna to samo powiedziec o Defi.