ADK90

Moze chodzi o bendiks rozrusznika? Czasami poprostu nie zakreci i jest brzydki dzwiek spad maski. Lub stacyjka juz nie domaga i trzba wymienic kostke poniewaz nie włacza rozrusznika. Jak miales rozrusznik na wierzchu sprawdzałes czy działa? Same rozkreceniev nic nie daje. Moze podpiołes go pod aku i zewrałes ze soba dwa kable sterujacy i glówny? Wtedy powinnien bendiks wyszczelic i krecic rozrusznikiem.

Albo sprobuj wejsc do srodka. Nie ma wielkich klopotow aby tam wejac albo odkrecisz kanapy albo dziura na narty jak jestes szczoply.

Profil ma dobre opony bieznikowane i jest na nie malo reklamacji ale i tak zdazaja sie.

Rozklejenie poszlo jak po masle. troche opalarka i dobry plastki srubokret i klosz odszedl. Zmienilem soczewke od rozbitej poprzedniej lampy i wszystko pieknie swieci i dziala. Pomalowalem ja takze w srodku. Operacja malo skaplikowana wiec mozna samemu dzialac.

A wie ktos jak nalezy ta soczewke obrocic? Czy lepiej przelozyc cala soczewke od lampy EU?

Nie ma to znaczenia dla mnie kiedy te pomuki dam. Otrzymali je Ci ktorzy cos mi podpowiedzieli i to jest juz jakas pomoc.

Dzieki za odpowiedzi. Wiem o tych całych "pomukach" ale nie mogłęm ich dac na telefonie dopiero na kompie sie udalo. Jutro bede działac z tym i zobaczymy co z tego wyjdzie.

Wielkie dzieki za odpowiedzi. A ma ktos jakies zdjecia lub z jakiegos innego forum link aby popatrzec wizualnie jak sie to robi? Nie chcialbym tej lampy nie popsuc.

Witam. Szukałem na forum ale nic nie znalazłem. Wiec zwracam się do Was czy ktoś wie jak rozkleić lampę soczewkową. Mam lampę z anglika która świeci inaczej niż nasza i muszę jakoś obrócić soczewkę aby spełniała normy. Posiadam rozbita lampę z dobra soczewką EU tylko jak się dobrać do środka w tej dobrej? Wiem ze soczewka jest przykręcona od strony szkła na trzech wkrętach. Pomoże ktoś? I dodatkowe pytanie. Ta lampa jest srebrna i gdy ją rozmontuje to chciałbym ją pomalować na czarno. Czym to zrobić?

Mimo wszystko moze to byc tarcza, Jak Ci to nie przeszkadza tak bardzo to jeździj tak i dotrzyj klocki i pozniej zmiec tarcze i klocki.

Dzieki za pomuka. Jak wyzej powiedzieli koledzy prawdopodobnie przegrzales hamulce lub tarcze nie sa pierwszej mlodosci i sie pokrzywily stad to bicie na kierownicy. Ale rownie dobrze moze byc to lozysko lub piasta. Felga tylna nie ma nic z tym wspolnego.

Mozesz to wyregulowac stylu jest otwor na wygiety srubokret i pociagnac regulacje. Mozesz takze sciagnac tarcze i tak podciagac i zakladac tarcze czy wchodzi ciasno lecz pamietaj o tym aby tarcza krecila sie luzno bo moze Ci grzac czy tez blokowac kolo. Pozniej jezeli bedzie taka koniecznosc to podregulowac naciag linki recznego jezeli dzwignia bedzie zbyt wysoka. Pozdro.

Jak pasek przeskoczy o 1 czy 4 czy tam trochę więcej to jeszcze może się nic nie stać ale jak przeskoczy o kilkanaście ząbków to nie da rady zawory dostana.

tez jestem zainteresowany. i wstepnie do listy moglbym sie zapisac.

Dokładnie to co AMI napisał. Jest wielki prawdopodobieństwo ze poszły zawory. Możesz spróbować założyć pasek i spróbować odpalić ale raczej rozbiórka silnika Cie czeka.

Jak Cie kasa nie goni zostaw moga sie jeszcze przydac.

Watek sie bardzo przydal. Dzieki za info wskazniki juz zamontowane. Pozdro.

Ja mimo ze posiadam kata to wydech 3.5 cala blitz pieknie daje i z czystym sumieniem moge polecic kazdemu kto lubi glosny i wyrazisty bugot ukladu wydechowego.

Ja sie nie zgadzam z ta opinia. Dla mnie dzwiek jest bardzo przyjemny piekny bulgot silnika i na dodatek dosc glosny dzieki czemu jest bardziej rozpoznawalny. Ale kazdy ma inne zdanie.

Ja posiadam Blitza Nur spec-r u i jest baaaardzo glosno. Ale mi nie przeszkadza bo to ma buczec i budzic wrazenie. Gorzej z przegladami ale daje sie rade.

Sterujacy mozna z zegara wziasc bo wlacza sie gdy przekrecimy zaplon ale glowny skad wziasc? Myslalem o zapalniczce ale mam tam podlaczone CB i podobno nie moze byc zadne urzadzenie podlaczone. To ciagnac kabel prosto z aku?

Reaktywuje temat. Skad wziasc najlepiej prad glowny jak i sterujacy do wskaznika?