Wiktor7

Jestem za

Udało mi się zamontować TT HKS type0 ale mam problem z alarmem - nie mogę zamknąć auta i uzbroić alarmu dopóki pracuje silnik co czyni oczywiście Turbo Timer bezużytecznym W tym temacie są podane trzy różne wersje rozwiązania tego problemu: 1. citto proponuje żeby przeprowadzić dodatkowy kabel łączący szary kabel, zielony kabel z czarnym paskiem oraz granatowy kabel z wiązki do Turbo Timera 2. http://www.swankmonkey.com/subaru/wrx/2 ... index.html tutaj radzą praktycznie tak samo 3. http://www.web-nine.com/projects/wrx/turbotimer/ tutaj zalecane jest przecięcie zielonego kabla z czarnym paskiem oraz tego szarego... Niestety nie udało mi się znaleźć tego szarego kabla, bez zdjęć nawet nie bardzo wiem gdzie go szukać, pod plastikiem o którym tutaj mowa "Remove the plastic piece that surrounds the parking brake (piece where the mirror controls are). Pull up from the back, it's just a snap in piece. There is a grey wire" mam tylko zielony kabel od ręcznego, oraz trzy kable idące do małego czegoś (czarny biały oraz czerwony). Ponadto nad skrzynką z bezpiecznikami mam 2 wtyczki, w tej górnej jest zielony kabel z czarnym paskiem ale odpowiada on u mnie w aucie za działanie prawego przedniego kierunkowskazu... Czy ktoś wie skąd wziąć schemat instalacji WRX wersja USA rocznik 2004? Ewentualnie czy mógłby mi ktoś powiedzieć gdzie w tym aucie znajdują się te moduły centralnego zamka oraz alarmu z kablami do przerwania lub też połączenia z Accesory Wire? -- So lut 12, 2011 8:35 pm -- Odpowiem sam sobie, może komuś w przyszłości się przyda. Pod kierownicą w WRX US 2004 jest sporo zielonych kabli z czarnym paskiem, jeden odpowiada za kierunkowskaz prawy przedni i jest we wtyczce w tym samym module w którym są bezpieczniki. Nad tym modułem jest czarny moduł centralnego zamka. W jego wtyczce są aż trzy zielone kable z czarnymi paskami - dwa jasne i jeden ciemny. Przeciąłem ten ciemniejszy i mogę już zamknąć auto z pilota przy pracującym silniku

Witam i również pozdrawiam hmm... moje wozidło to wielka kompilacja... Wersja USA na automacie i na gazie:D Zmieniony wydech, i program robiony przez Colina z krk. A Ty co masz w swoim wozie? Można zatem chyba powiedzieć, że trafił swój na swego u mnie też wersja USA na gazie tylko, że manual Wydech przelot + program robiony w Promotorze w Warszawie ale poprzedni właściciel zmienił silniczek na taki jak u Ciebie czyli 2.5 ale turbina została z 2.0 także i 6000 przestaje ładować i ogólnie słabo z mocą co chyba było widać a jak jeszcze się zagapię ze zmianą biegu jak na tych pierwszych światłach to w ogóle kaplica

Pozdrowienia dla szybszego kierownika Niebieskiego hawka WRX KSU spotkanego w Krakowie na Turowicza Ciekawość mnie zżera czy masz tam serię czy już coś poprawiałeś po fabryce

Zawodnicy. 1. Andrzej Koper 2. anakinsky 3. Durbos 4. beben 5. Gwidon 6. Raju 7. Skrobak 8. kapic 9. Kudłaty 10. wąż 11. Wiktor7 Kibice, pijący (szkoda zielonego sukna na nas...) 1. Hogi + połowa 2. żona Gwidona 3. Czarny 4. Dobramagilla - a kiedy to?:-) 5. STIFF

zdecydowanie - rano CYNA, wieczorem bilard Tak samo uważam

Teraz przyznać się kto mi wmawiał że "jak zwykle" znaczy 20:30?

Również chętnie wpadnę w czwartek pod nyskę tylko napiszcie o której

Jak czarny WRX blob to mogłem to być ja bo ostatnio tamtędy jechałem i machałem do Forka ze świnką na lusterku który również do mnie machał także odpozdrawiam

A jak poznać czy to wisko czy skrzynia? Ewentualnie do kogo oddać wisko i skrzynię w Krakowie lub okolicy do naprawy? Mój mechanik powiedział, że rozbieranie skrzyni w SI to śliski temat :?

ariel, dzięki za linka To już wolę sprzedać WRXa i kupić Europejczyka STI zamiast bawić się w jakieś przekładki

Niestety muszę założyć pierwszy mój temat w tym dziale Po nagrzaniu się auta (kilka minut po złapaniu przez olej 80 stopni) zacząłem słyszeć jęczenie podobne do łożyska w kole - narastało wraz z prędkością niezależnie od wbitego biegu/luzu czy też pozycji sprzęgła. Niestety po podniesieniu auta w powietrze okazało się, że to żadne łożysko w kole tylko dźwięki dobiegają ze skrzyni biegów... Czy od razu powinienem szukać jakiejś używki czy też da się to jakoś remontować, są do tego dostępne części? Nie zależy mi na tym żeby było jak najtaniej - chciałbym zrobić to tak żeby na jakiś czas mieć spokój I jeszcze pytanie - gdzie znajdują się oznaczenia skrzyni? Poprzedni właściciel włożył pod maskę silnik 2.5 z Forestera z 2006 roku (chyba) i nie wiem czy ze skrzynią czy bez (aczkolwiek wspominał coś że skrzynię też wsadził z 2006 że niby mocniejsza ale jak widać skromne 250km i 385Nm ją wykończyły)

Również dzięki za spotkanie, mam nadzieję, że następnym razem będę miał więcej czasu

Może i mi się uda wpaść na spota chociaż na chwilę przed meczem który mam bodajże o 21:30 w Zielonkach... Mam nadzieję, że do zobaczenia 8)

Może i mnie by się w końcu udało wpaść na pierwszego spota?

O której?

A są gdzieś jakieś fotki tych świnek? W pierwszym poście nie działają, a jestem zainteresowany

Wczoraj dosłownie godzinę po oświniaczeniu swojej Subarki spotkałem na BP przy Matecznym Nessie także pozdrawiam jej kierownika Roberta Pasażerowie u mnie przestali mówić, że mój WRX jest głośny

Można się podłączyć do odsłuchu wydechów? Ja mam u siebie w WRX 2.5 strasznie głośny i chciałbym na coś zmienić ale zupełnie nie wiem na co

Byłem w trasie od 5 do 22:30 i jak podjechałem nie widziałem już nikogo :/ no ale pierwsze razy mają to do siebie, że nie zawsze są udane :wink:

Jeśli nie macie nic przeciwko to też wpadnę w czwartek ok 21 na kiełbaski (zakładam, że mowa tu o tych pod Halą) kiedyś musi być ten pierwszy raz

A resztę wydechu masz seryjną czy coś wycinałeś przerabiałeś? Ew. gdzie w Krakowie można tego posłuchać? Może jakbyś brał coś jeszcze u nich podzielilibyśmy się kosztami przesyłki

Udało się w końcu znaleźć jakiegoś speca? Może ktoś kogoś polecić?