Gregorius

I jak poszlo porownywanie instrukcji z nawigacja?

W Norwegii Forester z silnikiem benzynowym jest sprzedawany z felgami 17" tak wiec nie win producenta za brak 17-tek w Polsce. natomiast Forestera benzyny z reczna skrzynia biegow w ogole nie importuja, jest tylko w automacie.

Forester jest kupiony i uzytkowany w Norwegii. Plik jest z instrukcja amerykanska, ale z tego co widzialem niewiele sie rozni od tej, ktora dostalem z samochodem. Jak dasz mi dostep to zladuje plik. Jaki masz typ nawigacji. Gdzies mi sie przewinelo w internecie, ze MY11 bedzie mial nawigacje TomToma, a nie Kenwooda. Dla nas to musztarda po obiedzie..... -- Pt sie 27, 2010 10:32 am -- Wyslalem plik. Potwierdz, ze doszlo.

Kupowalem Forestera w maju 2010. Moja nawigacja to Kenwood FXDD07EF2. W zestawie dostalem 3 ksiazeczki: serwisowa, instrukcja samochodu i instrukcja nawigacji. Mam plik z instrukcja nawigacji po angielsku, ale zbyt duzy aby go wyslac e-mailem.

Po wprowadzeniu punktu docelowego i policzeniu tras, pokazuje sie mapa z punktem docelowym w srodku -strona 28 w instrukcji. Na dole ekranu masz 3 przyciski: chg. route, 3 routes i start. Wybierasz chg. route. Wybierz dest&way points i tam mozesz dodawac punkty posrednie i je sortowac.

Na mapie wciskasz chng.route i dalej masz opcje punktow posrednich.

Sprawdzilem i rzeczywiscie dziala. Wybierasz punkt docelowy, nawigacja daje ci 3 warianty trasy i daje mozliwosc zmiany trasy. Wybierasz opcje zmiany trasy, tam mozliwosc dodania 5 punktow posrednich i ich posortowania wedlug kolejnosci mijania. Potem wybierasz opcje przeliczenia trasy jeszcze raz.

Nie mialem za duzo czasu, zeby sie pobawic ta nawigacja. Cos takiego widzialem i nawet dzialalo z jednym punktem posrednim. Musze sprawdzic. Generalnie jestem nia mocno rozczarowany. Z adresami mam klopot. Szczegolnie z malymi miejscowosciami, czesto sa zapisano jako jakies dziwne miejsca. Mozna zawsze wybierac punkt z mapy, jak sie wie gdzie to jest. W TomTomie jest dobra opcja - centrum miasta - wtedy nie trzeba pisac dokladnego adresu. Ta nawigacja jest bardzo prymitywna.

Nie pamietam dokladnie, ale wybierajac punkt w opcji "Destination", po wybraniu punktu pokazuje go na mapie i mozesz go zanaczyc albo jako punkt docelowy, ale punkt posredni.

Punkty posrednie mozna zaznaczac stosunkowo latwo, ale nia zauwazylem jeszcze nigdzie opcji ich porzadkowania.

W te 4.5 l/100km to nijak nie uwierze. Mnie przy bardzo spokojnej jezdzie wychodzi 5.8 l/100km. Chyba, ze miezysz na prostym i plaskim odcinku drogi, bez zadnych skrzyzowan.

Mapy Europy Zachodniej dostalem razem z Foresterem w maju tego roku. Co ciekawe sa na nich Czechy. Najbardziej interesuje mnie upgrade. Moje norweski dealer powiedzial, ze map Europy Wschodniej jeszcze nie ma, a jak bedzie upgrade to bede musial zaplacic w przeliczeniu ponad 2000 zl. Po wladowaniu mapy Europy wschodniej z Land Rovera nie mam mozliwosci zaprogramowania calej trasy do Polski w jednym kawalku. Chetnie bym nabyl pelny upgrade za rzosadna cene tak zeby miec mape Europy w jednym kawalku. W sumie to jestem rozczarowany poziomem fabrycznej nawigacji. Mam TomToma One XL i uwazam to urzedzenie za duzo bardziej funkcjonalne od produktu Kenwooda. Ma po pierwsze i najwazniejsze lepsze mapy. Ponadto latwiej znajduje sie adresy i POI, ma lepsza grafike i daje duzo wiecej informacji. np: informacje o ograniczeniach predkosci, o fotoradarach itp. Nawet w Norwegii, gdzie mapy cyfrowe sa bardzo zaawansowane, mapa TomToma jest duzo bardziej dokladna i szczegolowa, ma duzo lepsza ksiazke adresowa i wiecej POI w bazie. Wedlug mnie nawigacja Kenwooda jest delikatnie mowiac nieszczegolan, a koszt aktualizacji skandaliczny. Upgrade map do TomToma to gora 400 zl, a sam system aktualizuje sie za darmo.

Wierzę ... lecz auto, o ile dobrze zrozumiałem, jest eksploatowane w Polsce... Ponadto nic mi nie wiadomo o innym oprogramowaniu dla gorszej jakości paliwa :wink: Pozdrowienia Nie znam sie na oprogramowaniu silnikow, ale troche sie znam na paliwach. Jesli jakosc paliwa znaczaco odstaje od normy mozliwe, ze potrzebna jest korekta parametrow dozowania paliwa do silnika. Nie wiem jak to wyglada w praktyce, ale moze to byc potrzene w uzyskaniu optymalnych osiagow i np. w procesie automatycznej regeneracji filtra DPF. Ilosc i jakosc paliwa na pewno przekladaj sie na parametry spalin. Mozliwe, ze trzeba dodac torche wiecej paliwa, zeby wypalic filtr. Wiem, ze na Lotwie i Litwie samochody z silnikiem diesla sa bardzo malo popularne ze wzgledu na klopoty z jakoscia paliwa i problemy z dostepnoscia dobrego zimowego paliwa.

Mnie to nie dziwi. Wielokrotnie mialem okazje tankowac zarowno diesla jak i benzyne na Litwie i Lotwie. Zawsze staralem sie tylko dolewac tam paliwo, tak zeby miec w baku, jak najwiecej paliwa ze Szwecji, albo Polski. Zanaczam, ze zawsze tankuje w tzw. firmowych stacjach. Generalnie w porownaniu z Litwa i Lotwa w Polsce paliwo jest swietnej jakosci. Tam sprzedaja wyroby paliwopodobne z rafinerii w Mozejkach(Orlen), albo Bialoruskie. Raz nie mialem niestety nic w baku i zatankowalem na Statoilu diesla. Moc poleciala znaczaco w dol, a spalanie z 20% w gore. W Polsce to znowu loteria na tych firmowych stacjach. Kiedys po zatankowaniu na stacji Statoilu benzyny i wyjechaniu na A2, myslalem, ze cos z samochodem jest nie tak. Palil ze 20-30% wiecej niz normalnie w tych warunkach. Po zatankowaniu na Orlenie w Slubicach spalanie wrocilo mniej wiecej do normy. Z reszta na Polskim paliwie, szczegolnie dieslu nie udaje mi sie zblizyc do zuzycia paliwa na norweskim dieslu.

U mnie kierownica tez tak ma: gora-dol i przod-tyl. Mysle, ze wszystkie wersje tak maja.

W fabrycznej nawigacji kenwooda pokazuje ile kilometrow zostalo. a ja sie ciesze, ze nie ma czujnika deszczu. Mialem go w Accordzie i zawsze mi sie marzylo noramlne sterowanie wycieraczkami. W normalnym deszczu czujnik sie sprawowal bardzo dobrze. Natomiast przy mrzawce i pyleniu spod kol nie dawal sobie rady.

Jakbym byl na Wegrzech to moze bym i kupil...... Udalo mi sie zidentyfikowac typ nawigacji, byl napisany gdzies na koncu instrukcji malymi literami. To Kenwood FXDD07EF2. Czy komus udalo sie wgrac mape Europy Wschodniej Land Rovera z 2009 roku, mnie wchodzi tylko ta z 2008 roku. Mam jeszcze pytanie. Czy majac na stale wgrana oryginalna mape Europy Zachodniej i posilkujac sie dodatkowa mapa Europy Wschodniej moge zaplanowac podroz np. z Norwegii do Polski w jednym kawalku? Czy tez po zmianie w Polsce mapy musze zaplanowac podroz na polskim odcinku osobno? Mam zamiar w weekend troche sie pobawic nawigacja, ale ciekaw jestem czy macie juz jakies doswiadczenia z laczeniem map Subaru i LR?

Foresterowi w norweskiej specyfikacji swiatla sie wlaczaja automatycznie po uruchomieniu silnika.

Przeciez mam od Subaru, ale bez Europy Wschodnie. Poza tym chciec 2200 za aktualizacje juz posiadanych map to rozboj na rownej drodze. Jeszcze jedno spoztrzezenia mapa LR z 2009 nie dziala, dziala z 2008 roku.

Wlozylem plytke i dziala. Nie wie ktos ile kosztuje zestaw plyt do Land Rovera i ile kosztuja aktualizacje? Wlasnie sie dowiedzialem u mojego dealera Subaru w Norwegii, ze aktualizacja navigacji, jak bedzie , bedzie kosztowala ok. 2200 zl!!!

Dziekuje. Pozniej sprawdze. Kiedys sie bawilem nawigacja i znalazlem tam tylko numer versjii oprogramowania. Wlasnie sprawdzilem i nigdzie nie moge znalezc takowej informacji. Widze tylko dwie liczby: 5000 i wersja 1 2009

Tez nie wiem jaka mam nawigacje, jak to sprawdzic.? Mam komplet oryginalnych plyt z tego roku. Samochod kupiony w maju br.

Dziekuje. A co to sa plytki poprzedniej generacji? Od czego? Od Subaru, czy od LR? Rowniez pozdrawiam.

Mam fabryczna navigacje do Forestera 2010. Znajomy ma nowego LR. Mam zamiar pozyczyc od niego mapy i sprobowac jak to wyglada. Czy wystarczy wlozyc tylko DVD z mapa LR, czy tez trzeba cos instalowac?

Interesujace spostrzezenia. Z dyskusji na tym forum nie zalapalem jednego, czy ten nowy soft jest tylko dla MY09 - 5 biegowego, czy tez i dla MY10 - 6 biegowego?