HoRsHiN

Sigma 30mm? http://www.optyczne.pl/index.php?test=o ... est_ob=140 Dosyć ciekawe szkło

Weekendowa trasa Warszawa - Olsztyn + jazda po wawie (m.in. zaliczylem ogromny korek na trasie Torunskiej) Legacy 2,5 A/T Predkosci okolo 120-140 (część na tempomacie) Spalanie ~10l/100km W mieście 13-16l Częściej górnej granicy. Jeżdżę trochę po emerycku.

Smoq, zadam Ci pytanko bo mnie strobing interesuje. Jak blyskales zdjecie czarnego CRX'a i czym? (zdjecie gdzie widać całe auto z modelką) Nie wiem czy link zadziala - http://maciejbruchajzer.carbonmade.com/ ... 2605143#12

Kiedyś, gdy jeszcze były stare prawa jazdy (te rozkładane) miałem w nim naklejkę "mam kaca". Dopóki jakiś służbista się nie przyczepił że to ingerencja w dokumenty i kazał przy nim to usunąć, to przez kilka lat miałem święty spokój z dmuchaniem w alkomat a reszcie policjantów bardzo poprawiało to humor Zdjęcie pochodzi z Ukrainy więc niewykluczone że czasami jeździ na "wspomaganiu"

Ciekawostka zza miedzy

Musisz nauczyć się go poprawnie trzymać żeby nie gubił zasięgu. Okazuje się że każdy użytkownik komórki do tej pory robił to źle (co stwierdził "Sam Wiesz Kto") Chyba że jesteś leworęczny. Czy dobrze zrozumiałem, że wymieniłeś telefon w erze i nie możesz go w tej sieci używać bo nie ma kart micro sim? Mogłeś się trochę wstrzymać. Podobno we wrześniu ma wejść na rynek poprawiony model bez wady antenowej. Ale oczywiście nie wiadomo czy i kiedy trafi do Polski. http://www.chip.pl/news/sprzet/telefony ... w-z-antena -- 2 wrz 2010, o 18:20 -- o, 5qruś

Postfucker

Cofne trochę rozmowę o kilka miesięcy czyli do lutego: Temat troche z innego punktu rozpatrywany (chodzi o jazde na swiatlach w dzien), ale chlopak dobrze wyjaśnia wrażliwość ludzkich oczu na poziom kontrastu. I przy okazji zaczepił o telewizory. - http://strona_narusza_regulamin/forum/viewtopic.php?f=7&t=615 Marketingowcy robią swoje a nasz wzrok dostaje "po tyłku".

http://moto.allegro.pl/subaru-impreza-w ... 51974.html - opis trzeba przeczytac

Ja mam D90 Kupiłem go w grudniu 2008 roku. Złych objawów raczej jest niewiele. Czasami miałem błąd karty. Pomaga wyjęcie i włożenie karty. Ostatnio denerwującą awarią jest fakt, że po wyłączeniu aparatu górny wyświetlacz wogóle nie reaguje. Zostaje w stanie, jakbym mógł dalej robić zdjęcia. Mimo że z oczywistych względów nie mogę bo aparat jest wyłączony. To klasyfikuje się do zakwalifikowania usterek w D90 jako wady fabrycznej. Niestety mój egz. też jest już po gwarancji. Więc poczytam Wasze linki i zobaczę co się da wywalczyć.

Zwierzaki http://rutube.ru/tracks/3521114.html?v=a25b3703c5b7bc83e92418498ff83319 Ps. nie przestraszcie się cyrylicy.

Za każdym razem gdy ktoś przywołuje ten filmik, jedynym winnym jest organizator. W tym konkretnie przypadku kierowca był kilka razy zawracany z dróg dojazdowych i informowany że przejazdu nie ma. Robili to safeciarze i policja. Gość był tak zdeterminowany że przejechał gdzieś polami żeby jednak na drogę wjechać. Nie przeczę że organizator nie dał rady zabezpieczyć rajdu. Ale w takim wypadku niewiele można zrobić... A żeby nie było totalnego OT Komentarz do ostatniego zakupu firmy McAfee, producenta antywirusów, przez Intela. Intel CEO: “We need antivirus, can someone buy me McAfee?” [Few hours later] Employee: “Done.” ...Intel CEO: “Great, which version?” Employee: “Version … ?”

Artykuł z "NIE" http://img94.imageshack.us/img94/3256/fototyk.jpg Zastanawia mnie, po co kombinować jeżeli facet faktycznie przegiął z prędkością. Po co ingerencja w dowody?

Z takim autem, to dopiero LANS Kartka jest wisienką na torcie http://www.olsztyn.com.pl/wiadomosc,178 ... yjna-.html

Jeżeli mogę się wtrącić - BARDZO dopilnuj tego żeby jednak szkolenie nie przypadło na dzień koszenia zboża. Organizowaliśmy jeden z KJS'ów. Całe lotnisko zostało wytaśmowane, wjazdy obstawione. Wcześniej teoretycznie wszystko było ustalone i nie spodziewaliśmy się kłopotów. Ale jednak się pojawiły. Rolnik wynajął sobie kombajn, płacił za godziny więc nie obchodziło go to że ludzie jeżdżą na pełnej bombie i może się komuś stać krzywda gdy niechcący wpadnie mu pod heder (jeżdził pomiędzy polami przecinając lotnisko). Z taką dużą maszyną ciężko polemizować. Mieliśmy bardzo długi przestój, masę nerwów, totalny bałagan w kartach, o załogach rzucających mięsem i skorych do bicia rolnika nie wspomne... Bo żniwa. Myślę że we wrześniu powinno już być po żniwach. Ale rolnikiem nie jestem. Poza tym okresem burzy i naporu, lotnisko jest bardzo przyjazne.

Na jakiej podstawie to piszesz? Jakieś testy? wyniki? Gdybym miał testować i próbować zepsuć to nie zadał bym tu pytania. Dziękuję za błyskotliwe odpowiedzi. Urban legend słyszałem ale wolałbym przeczytać coś fachowego. Nikt nie testował ale każdy wie że się psuje.. :roll:

No wlaśnie jakby miało być napisane wszystko jak dla amerykanów, to by jeszcze dopisali odnośnie transmission damage. A nie dopisali. I to mnie zastanawiało. Ale wierze na słowo że lepiej tego nie robić.

Czy ktos sie orientuje jak AT ruszyć bardzo dynamicznie? W instrukcji jest napisane tak: "WARNING Do not shift from the “P” or “N” position into the “D”, “3”, “2”, “1” or “R” position while depressing the accelerator pedal. This may cause the vehicle to jump forward or backward." Rozumiem, że może ostro ruszyć, ale nic nie napisali o tym czy to jest zdrowe dla skrzyni. Boje się sprawdzić

Nigdzie w instrukcji nie ma takich zaleceń. Gdyby to było niedozwolone, to tak jak przy przełączaniu z 3 > 2 trzeba by było wcisnąć przycisk blokady. A tymczasem spokojnie podczas jazdy można przełączać bez problemu pozycje N > D > 3 i z powrotem. " N (Neutral) This position is for restarting a stalled engine. In this position the wheels and transmission are not locked. In this position, the transmission is neutral; the vehicle will roll freely, even on the slightest incline unless the parking brake or brakes are on."

Wolnossące 2,5l Jak najbardziej poprawna moc. Chyba że mu sprzedali jako uturbionego to jest jeszcze jedna możliwość. Auto kupione z kraju, gdzie podatek płaci się od mocy auta. Jak w dokumentach jest mniej to w kieszeni zostaje więcej. Więc moc w dokumentach nie musi odpowiadać rzeczywistości.

Problemów nie było. Jeszcze KJS zaliczyłem z niezłym wynikiem Nie miałem gipsu. Noga w kolanie mi się zginała. Mam założoną płytę na kości udowej. Więc jak odkładałem kule na bok to ciężko było poznać że mam coś nie tak z nogami.

ostatnio, dzięki pomocy Elka, dowiedziałem się że dawcą może być wersja 2,0, 2,5, Impreza, OBK, Forester.... Czasami trzeba dostosować mocowanie przewodów hamulcowych i ABS. Ja mam przód od WRX. I cholera, fajnie się jeździ. Jest dosyć sztywno.

Bardzo dobrze zrobileś. Mam ten sam problem i miałem kopać po forum. A tu na jak życzenie wyciągnąłeś temat na górę Mam smar rowerowy do łańcuchów. Jest dosyć lepki. Zastanawiam się czy się nada czy będzie zbierał syf...

Ktoś z Was się może orientuje w przepisach parkowania na miejscach dla niepelnosprawnych? Kiedyś, po dosyć poważnym wypadku, chodziłem prawie 6 miesięcy o kulach. Do tego jeszcze prowadziłem samochód z normalnym sprzęgłem. Czasami żeby zmienić bieg pomagałem sobie ręką dociskając kolano... Ale jeździłem. Żeby wysiąść z samochodu, niestety musiałem otworzyć szeroko drzwi, co oczywiście jest w zasadzie nierealne na normalnym miejscu parkingowym pod marketem. I teraz czy mogę w takiej sytuacji zaparkować na miejscu dla inwalidy? I parkować tam doraźnie przez czas gdy muszę mieć miejsce żeby wsiąść i wysiąść? Czy ze względu na brak legitymacji będę uznany za buraka zajmującego miejsce niepełnosprawnym?

No to dziwi mnie takie podejscie ze nie chca przyjac oleju. Przeciez to czysty zysk. Moze to kwestia umów między odbiorcami i dostawcami. Swego czasu rozmawialem ze znajomym mechanikiem ktory kupil maszynke do oleju. Kojarzy mi sie ze narzekal ze nie dosc ze musial sprzet zakupic to jeszcze musi placic za utylizacje.