pawlaswrc
-
Postów
1613 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
4
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez pawlaswrc
-
-
@@szywoj011, tylko teraz musisz jej używać tak raz na tydzień, żeby znow się nie zapiekła.
-
Ale znowu Ci się zapiecze :-)
Dlatego pytam o zamiennik, może nie będzie miał metalowego trzpienia?
-
....i rozlewanie wszędzie płynu ze zbiorniczka.... a jak znów zapomnisz i Ci się zapiecze, to replay..... dlatego pytam czy ktoś dobrał jakiś nowy zamiennik?
-
Wiem, wiem, ale po pierwsze o tym zapominam, a jak jest potrzebna, to się właśnie okazuje, że już nie działa, a po drugie, wtedy dość szybko znika zawartość zbiorniczka.
-
@@Wiatrak, Też to przerabiałem i właśnie miałem zakładać dokładnie taki sam temat, bo moja pompka zapieka się średnio po dwóch miesiącach nieużywania. Nie chce mi się już kolejny raz tego rozgrzebywać, dlatego chętnie się dowiem czy ktoś już dobrał jakiś zamiennik???? Gdzieś kiedyś w necie widziałem, że do Bloba STI ktoś dobrał pompkę z VAG, ale szczegółów nie pamiętam.
PS - myślę, że temat bardziej nadawał by się do działu ogólnego.
-
Noooo, trochę spanikowałem, a wystarczyło poczekać do przejażdżki
-
Dziś nie miałem kiedy wyjąć ICka i posprawdzać wszystkich wężyków, ale chociaż odłączyłem akumulator i po paru godzinach odpaliłem auto na nowo. Popracowało aż aż silnik złapał temperaturę, potem się przejechałem bez zbędnych fajerwerków, ale nic się nie zmieniło. W poniedziałek posprawdzam wężyki itp, a jak nic się dalej nie zmieni, to podjadę do warsztatu sprawdzić sondę.
Dziś posprawdzane wszystko co było ruszane, zdjęty i założony na nowo IC, dokręcone kilka śrubek masowych, obejmy i wężyki sprawdzone - nic nie wyglądało na źle założone, albo zapomniane. Auto odpalone i w sumie nic się nie zmieniło.
Potem zrobiłem trasę do Wrocka i z powrotem, w tym prawie godzinka w korku. Po 20km jeszcze były małe wahania, potem coraz mniejsze, a już w korku zaczęło się całkiem uspokajać. W drodze powrotnej już było całkiem OK, więc nawet pozwoliłem sobie na kilka dmuchnięć, choć było mokro, więc bez szaleństw. Narazie wydaje się być stabilnie
...ufff.Wygląda na to, że jednak to było "procedura adaptacyjna", no chyba, że coś nieświadomie poprawiłem, ale większych zastrzeżeń nie miałem.
-
...albo iskrę dobrą dają
-
A tu jeszcze bardziej biały kruk:
Cena to już totalny kosmos
-
2,nie-ASO
, cudowna cyfryzacja 
-
@@WueM, a możesz coś więcej powiedzieć, ewentualnie jakiś link do info na ten temat?
-
OK, to czekam na wieści. Ewentualnie masz mój tel?
-
Problem w tym, że ja i tak za bardzo nie ogarniam czym to się je. Jest sonda, nie działa, to trzeba wymienić, ale szerokopasmowa i odczyty z niej to już nie dla mnie. Takie rzeczy wolę zostawiać mądrzejszym.
BTW - po co to się montuje i ile kosztuje?
-
Ktoś będzie leciał w najbliższym czasie trasę Opole - Wrocław? Cztery opony "18 są do zabrania.
-
Właśnie też znalazłem, że to jest uniwersalna.
A jak to jest - starą wtyczkę miałbym rozebrać? Skąd mam wiedzieć gdzie, który kabel jak już rozbiorę?
W razie czego dam radę to złożyć przy pomocy domowych profi narzędzi - szpilek, małych śrubokrętów itp? Nie mam do takich rzeczy sprzętu.
-
Aha, jeszcze jedno - ona jest z wtyczką, czy do zaprawienia? Ile przewodów?
-
Ta moja "nowa-używana" też jest Boscha.
Symbole spisane z niej: A24 A71 028 8Z 010
A Bosch LS-02 to jest ogólnodostępna sonda, czy trzeba jej szukać?
ale seryjny dp miał kata, który najbardziej blokował wydech
Poprzedni nie był seryjny, też był wolny, ale bez szerokiego kołnierza.
Być może, rzeczywiście trzeba będzie podjechać do kogoś i to sprawdzić, ale najpierw sprawdzę czy czegoś nie pominąłem przy składaniu, a później tą sondę
-
i masz niezmienioną mapę przy odepchanym wydechu?
yyyy... no tak, ale wcześniej też tak jeździł, tylko na seryjnym DP i nic się nie działo. Żeby uściślić - "nową" sondę założyłem używaną.
AMI - dzięki. A masz może numer zamiennika DENSO, albo wiesz gdzie szukać?
-
Wszystko seria, pompa Walbro, silnik zakuty, wolny wydech- downpipe z szerokim kołnierzem 3" -> 2.5"
Tak się zastanawiam czy sama zmiana DP na szeroki może powodować padanie sond? Bo jeśli się okaże, że znów sonda, to może to będzie trop?
-
Ostatnia wymiana sondy okazała się skuteczna. Pojeździłem trochę, ale ostatnio auto stało ze dwa tygodnie i padł rozrusznik.
Wymieniłem rozrusznik i po złożeniu wszystkiego znów się zaczęło. Falowanie wróciło
.Zdejmowałem tylko IC, odpiąłem cienki podciśnieniowy wężyk i gruby wąż z DV. Odkręciem też dwie masy, ale wszystko poskładałem tak jak powinno być. Jutro jeszcze raz sprawdzę, ale jeśli wszystko będzie prawidłowo poskładane, to znów czeka mnie szukanie.
AMI, jesteś pewny tego numeru sondy?
Przejrzałem katalog Denso : http://www.e-denso.pl/advanced_search_result.php?keywords=subaru&x=54&y=12 i nie znalazłem takiego numeru OEM
-
Poluję na taki katalog od zarania dziejów, ale właśnie ceny odrzucają.
Kiedyś na angielskim Ebayu był nawet taki różowy certyfikat potwierdzający posiadanie 22B, ale też osiągnął jakąś dziką cenę.
-
Nie wygląda to na jakąś rzeźbę, prawdę mówiąc na zdjęciach wygląda jak zwyczajne, stare EJ20G.
-
No wszystko się zgadza, bo to auto jest w UK, więc RHD, ale 1.5T
- pierwsze słyszę, no chyba, że to z jakiegoś XT czy innego staruteńkiego Subaraka??? -
Impreza GC 1.5 turbo???? I to jeszcze Coupe???? WTF??????
:huh: :http://otomoto.pl/subaru-impreza-gc-2-drzwiowy-1-5-turbo-C35068673.html
pompka spryskiwaczy leflektorów
w Forester
Opublikowano
We wszystkich imprezach miałem pompki w poziomie.