pawlaswrc
-
Postów
1613 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
4
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez pawlaswrc
-
-
No iiiiiiii.....?
-
szczuru sie spisał na medal - przód już mam z autofrena ( cena - REWELKA), więc jak by ktoś wiedział co na tył to będę wdzięczny, żeby szczura nie poganiać :wink:
-
Piszta chłopoki bo trza wiedzieć czy i na kiedy się szykować. Jeszcze nie wiem czy będę ale może... może...
-
No dobra już, skoro musisz :roll: . A kto ma relaks to ma, ja weekend w pracy - co prawda na wyjeździe więc może byc wesoło - ale zawsze to praca. W poniedziałek odbieram zaciski od piaskowania i chciałbym zaraz kupic te gumki bo potem mam zamiar wreszcie sie wyurlopować, oczywiście również przy autku
-
Ok, to czekam na newsy. Najwyżej jutro zadzwonie, bo nie będe chwile na necie.
-
Panowie - i Panie - powiedzcie czy ktoś już przerabiał temat alterntywnych - w sensie tańszych niz ori - gumek antykurzowych do zacisków 4 tłoczkowych przód i 2 tłoczkowych tył z WRXa? Potrzebuje wymienić kilka tych gumek i jakos nie można nic dobrać z zamienników nawet od innych aut. Sprawdzałem w katalogu Autofrena ale żeby się tam połapać to trzeba nieźle główkować a efekt raczej kiepski.
Ewentualnie dajcie znać - może kolega Carfit coś wie - jakie są ceny i co obejmuje komplet oryginalny? bo na 4T maja, ale troche drogo, choć wygląda tak, jakby komplet był od razu dla dwóch zacisków (P + L)
Dodam, że tłoczek z zacisku przedniego 4 tłoczkowego ma śrdnicę 40,5 mm; a tylnego 2 tłoczkowego 38 mm.
-
Daleko jeszcze??????
-
No to jak ja np. mam nową deskę - czyli się da - to może ktos podac nr. tego filtra albo wymiary. No i jak to załozyć, bo coś mi się gdzieś obiło o oczy, że to nie takie proste, szczególnie jeśli ktos filtra nie miał, a chce założyć. Bo u mnie to chyba cała instalacja jest, tylko filtra nie było wcale a chętnie bym założył.
-
Mam 3 garaże i 2 piwnice wypełnione częściami więc szukanie nakrętek może trochę potrwaćjak znajdę to dam znać."No ale daleko jeszcze ? "
Dobra już dobra... NO TO DALEKO CZY NIE?!!!
-
I co?????? Masz coś??????
-
No właśnie Daj znać! jak by co to byłem powiedzmy że pierwszy
-
Potrzebuję wymienic nakrętki kół na dłuższe i z dłuższym stożkiem, bo założyłem OZ-ty i standardowa nakrętka ma trochę za krótki stożek, i za głęboko chowa sie w gniazdo, no i nie chce przy każdym odkręcaniu kół zdzierać lakieru. Poradźcie co i gdzie kupić, jak bym już mial wybrzydzać, to jakieś ładne, najlepiej czarne, i takie co by nie obłaziły z lakieru po pół roku.
-
Cześć. Narazie mi się nie spieszy, bo mam parę innych problemów, poza tym zdjęcie mogę zrobić za tydzień, bo nie mam zegarów u siebie.
A tak na marginesie to chyba pisałeś do mnie jakieś PW o, przepraszam PM
, odpiszę Ci pod koniec tygodnia, jak będę miał chwilę czasu. -
Założyłem na lato 18 cali 225/40, i moje pytanie brzmi: jakie ciśnienie napompować do normalnej jazdy codziennej? Narazie zrobiłem 2,5 ale mam watpliwości czy to trochę nie za dużo?
-
No właśnie. A jak to zrobić w Imprezie 2.5RS rok 2000 tzn. classic GC8????? Podobno sama zmiana zegarów nie wystarczy, wiem, że w USA robią konwertery z km na mile (są chyba nawet na EBayu) ale już na odwrót nie. Wiem że to podobno sprawa elektroniki jest.Kupiłem już dawno zegary z STI GC8 z centralnym obrotomierzem i prędkościomierzem w km i leżą i czekają na jakiegoś mądrego. Czy ktoś mógłby coś powiedzieć, ewentualnie polecić jakiegoś fachurę?
-
Chcesz to Ci takiego zrobię, tylko budę coupe musisz mieć - miałeś zresztą wpaść do WRC na oględziny mojego
-
K1_Czarny Jak byś chciał to mam na zbyciu standardowe lampy tylne tylko werja USspec. To są identyczne lampki jak JDM czyli świeci cała góra (nie ma podziału na osobne komory - fajny efekt), tyle że z pomarańczowym kierunkiem a nie białym niestety. Oczywiście nie mają też przeciwmgielnego.
-
Dobra Dobra Panowie, bo mi się tu pobijecie. Ja tylko chciałem się czegoś dowiedziec, raczej podstawowego. Wiadomo, że każdy sam odpowiada za to co zakłada do autka. Ja nie upalam (póki co
) a kąt potrzebuję zmienic i tyle. Zresztą wielu już tego próbowało i żyją więc chyba aż tak wielkiego ryzyka nie ma. Tak czy inaczej WSZYSTKIM dziękuje za aktywnośc, a pobic to sie możecie o tego pomuka Tylko załóżcie w tym celu najlepiej osobny wątek. i napiszcie jak się go daje (pomuka oczywiście :razz: ) -
Czy nikt ze sklepu z 4 w nazwie nie moze Ci pomoc? Nie odbieraja telefonow?
Niby tak, ale przez telefon to jakoś tak kijowo... w sumie tak jakby przez net było lepiej :razz: Zobaczymy. Po prostu chcę trochę pogrzebac przy aucie przez parę dni a wiedzy nigdy za wiele. Geometrię i tak trzeba będzie przestawić więc chyba rzeczywiście zrobię to razem, przynajmniej będzie jeszcze jakiś wymierny wynik na papierze. Ale potem to juz chyba będę mógł sam przy tym grzebać nie? Tym bardziej, że tam nie ma zbyt duzego zakresu regulacji.
-
Chcę za kilka dni założyć śruby Whiteline-a do regulacji kąta pochylenia tylnego koła. zamówiłem w pewnym sklepie z 4 w nazwie i sciągnąłem link do montażu ale powiem szczerze, że nie do końca kumam - nie jestem mechanikiem, a że to zawieszenie, to wolałbym to zrobic dobrze żeby sie nie zabić. Oczywiście rozumiem, że trzeba potem na geometrie jechać - czy jednak nie?
Czy ktos może mi opisać montaż i zasadę działania i może wrzucić jakies fotki?
Będzie pomuk, tylko jak się go daje, bo jeszcze nie miałem okazji?
-
Ja mam 2.5 N/A ale układ też hydrauliczny tyle, że pchany. Dwa miesiące temu wymieniłem kompletne sprzęgło bo stare się ślizgało. Od tamtego czasu nie mogłem z nim dojść do ładu bo miałem dokładnie te same objawy co Ty. Odpowietrzałem z mechanikiem chyba ze cztery razy i nic. Raz było dobrze a raz masakra. Dochodzilo do tego, że nie mogłem ruszyć spod świateł - NIEZŁA SIARA!!!! W międzyczasie pogadałem ze znajomym od GTka i mowił mi że mial to samo. Musiał wymienić wysprzęglik. Ta pierdoła podobno śniedzieje (czy coś tam) - szczególnie jeśli auto długo stało- i wtedy tloczek się nie cofa. Poszedłem za jego radą, kupiłem wysprzęglik i wczoraj go wymieniłem. Koszmar prysł jak bańka mydlana
Moim zdaniem u Ciebie jest to samo. Odpowietrzanie nic nie da. Póki co jeździj delikatnie zmieniając biegi, i nie wciskaj sprzęgła do końca tylko tak do połowy, wyjmując i wkladając każdy bieg. No i zamów wysprzęglik np. u Carfit-a Powodzenia
-
1
-
-
Jestem w Bytomiu i tu też zaczęło. No kurza dupa, po co ja wczoraj spędziłem trzy godziny przy aucie :mad:
-
Yyyy.... znaczy, że Gieruszczakowe? Jak masz konkrety to podziel się :shock:
-
Aras_POZ Poszło PW ale forum od dwóch dni strasznie muli to podaj maila
Tapicerka STI
w Impreza
Opublikowano
Czy ktoś wie jaki jest numer fabryczny tapicerki drzwiowej w STI 2002 (ewentualnie jakieś sprawdzone zamienniki - firma?). Mam zamontowane fotele i kanapę z STI w GC i chcę obić boczki drzwiowe w taki sam materiał - welur czy alcantara - właściwie nieistotne. Tylko kolor i faktura musi się zgadzać. Wiem, że pewnie napiszecie żeby się do hurtowni tapicerskich wybrać, ale narazie próbuję tej łatwiejszej wersji - czyli pytać na forum.
Jak by jeszcze ktoś miał sensownego tapicera we Wrocławiu i okolicy, takiego co nie będzie wybrzydzał że się nie da, to podajcie namiar